曲轴加工工艺及工装毕业设计.docxVIP

前言 不管在发达国家还是发展中国家，机械制造业水平都是一国生产力的体现。而作为机械制造业发展水平的一个重要体现，汽车制造业发展状况具有很强的代表性。进入21世纪以后，发动机曲轴在制造工艺。刀具等方面都发生了巨大的变化。与以前加工工艺有很多不同，临近半个世纪的多刀车削工艺和手动磨销工艺，由于加工精度低和柔性差等原因，将逐步退出历史舞台。高效复合加工技术及装备迅速进入汽车及零部件制造业，曲轴的高效复合加工技术在行业内也有相当程度的应用，这都将代表这一行业的未来发展趋势。正是基于以上出现的信情况，进入21世纪以来，高效复合加工技术及装备汽车制造业得到了迅速的应用，生产效率得到了很到的提高，发动机曲轴生产线生产设备数量才得以减少，一条轿车发动机曲轴生产线，全线仅有十几台设备左右便可完成曲轴的整个加工过程，产品周转线短，加工效率高，易于质量管理。 因此本次毕业设计，在设计过程当中，务求在结合国内生产现状的情况下，充分学习国际先进加工技术，在理论上对传统的工艺进行改进，这也是本次设计的核心理念。本说明书就是对本次设计的内容进行介绍和说明。 摘要：本说明书主要介绍了六缸汽车发动机曲轴的加工工艺，及其中一道工序的的夹具设计，还包含了测量连杆轴颈的单头双极限卡规的设计。设计的理念是：在保证产品质量的前提下，充分利用现有生产条件，尽量提高生产率、降低成本、保证工人有良好且安全的劳动条件。在工艺设计过程当中，设计充分考虑现有加工水平，并对传统工艺进行分析，在理论上进行设计改进。在设计过程当中大量收集曲轴加工相关资料，多工件材料、结构特点、技术要求及工艺分析的基础上，并在老师的指导下，设计出了符合曲轴加工的理论工艺路线。 关键词：发动机、曲轴、工艺、夹具 Keywords: engine, crankshaft, process, fixture 一、零件分析 1、零件介绍 曲轴是汽车发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率。曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、支承刚度及耐磨性。曲轴的质量分布平衡，防止因不平衡产生离心力，使曲轴承受附加载荷。 曲轴的形状和曲柄的相互位置，决定于发动机气缸的数目、行程数、排列情况及各气缸的工作顺序。在单列式多缸发动机中，连杆轴颈的数目与气缸数相同，主轴颈的数目由发动机的型式和用途决定。多主轴颈曲轴的优点是：提高了曲轴承载能力，减少了轴颈载荷。但也使曲轴长度增加，材料消耗增加，机械劳动量也随之增加。 2、零件的工艺分析 根据已完成曲轴的零件图，尺寸、公差和技术要求齐全；零件选用材料为QT700-2，该材料具有较高的强度、韧性和塑性，切削性能良好；结构工艺性较好。 根据各加工方法的精度及机床所能达到的敬加工精度，该零件没有不可完成加工表面，零件要求的各加工表面均可完成。 3、零件的结构 结构特点：曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐。直列式发动机，曲轴的曲拐数目等于气缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。 主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机汽缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。 ? 曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。 曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。 ?曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。 曲轴零件展开图： 4、零件生产类型 根据毕业设计任务书的要求，本次设计的零件加工批量为大量生产。故初步确定工艺安排的基本倾向为：加工设备以自动化和专用设备为主，通用该设备为辅；机床按流水线或自动化线排列；广泛采用专业量具、量仪和自动检验装置。 5、零件毛坯 eq \o\ac(○,1)确定毛坯种类 由于曲轴要求有较高的强度、干股和良好的耐磨性，因此一般都选用优质碳素钢、合金钢、球墨铸铁、可锻铸铁或合金铸铁材料制作。今年来稀土球墨铸铁应用广泛，它有铸造性好、较小的缺口敏感度等优点。因此本次设计选用球墨铸铁。 依据曲轴的结构形状、尺寸大小和生产类型，毛坯的制造方法选用金属膜机械砂型铸造。 根据《机械制造技术基础课程设计指导书》，表2—3铸件尺寸公