第26章-交匝道连接点.docVIP

PAGE 9 第26章 立交匝道连接点 26.1引言 本章论述高速公路、主要公路以及城市道路立体交叉匝道连接点的一般问题。虽然本章表述的思路和概念上涉及到大多数含两个平面交叉的立交交叉，但是却主要针对设信号灯的有两个平面交叉的菱形立交。由于两个信号交叉口距离很近，形成产生相互作用的菱形，使分析复杂化。但是，还没有一个完善的预告这种影响的方法，所以，本章在内容上主要是概念性的。 26.1.1立交桥的类型 在文献中可以见到几种立交桥型式。这里介绍和讨论了可能造成两个相距很近的平面交叉口的立交一般形式。同时也给出了仅有一个平面信号交叉口的单点菱形立交。这里使用的名词“高速公路”指的是高速公路、快速路或者主干公路。 26.1.1.1菱形立交 图表26-1所示为可能造成两个或两个以上相距很近的平面交叉口的大多数菱形立交。在一座菱形立交上，每个象限内对每条高速公路的进口和出口仅有一个连接段。道路双向的进口或出口用左转和右转行驶；菱形立交上要求左转的行驶。在乡村，菱形立交匝道和平面上道路的连接点处通常用停车控制或让行标志控制。当交通需求大时，需要改为信号控制。 菱形立交有很多种变体。根据匝道和街道连接形成的平面交叉口的间距，将典型菱形立交划分为三类。普通型菱形立交的两个平面交叉口之间的间距大于等于240m。受限型菱形立交的平面交叉口间距介于120m到240m之间。紧凑型城区菱形立交的平面交