鱼窝头跨线桥施工组织设计.docxVIP

广州市番禺区鱼窝头跨线桥加固工程 施 工 组 织 设 计 前 言 为圆满完成广州市番禺区鱼窝头跨线桥加固工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 第二章 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、广州市番禺区鱼窝头跨线桥加固工程招标文件以及施工图纸。 二、规范与规程 1、《公路桥工程技术标准》JTJ001-97 2、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 4、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 6、《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） 7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 8、《公路桥涵施工技术规范》JTJ046-2000 9、《混凝土结构加固技术规范》CECS25:90 第二节 编制原则 一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。 第三章 工程概述 概述 广州市番禺区鱼窝头跨线桥位于X303张南沙大道鱼窝头镇入口处，全桥25跨共425米长，结构为5×1700普通钢筋砼箱梁。 据广东省公路工程质量监测站《广州市番禺区X303线南沙大道万洲大桥、鱼窝头跨线桥检测报告》，箱梁腹板、底板的裂缝较多，应尽快封闭，加固。结合现场勘察情况对鱼窝头跨线桥箱梁进行加固，对局部进行维修。 二、技术标准 加固后设计荷载：汽车-20级，挂车-100 第四章 施工总体部署 第一节 临时设施安排及施工准备 一、临时驻地 在接到中标通知后，立即组建“广州市番禺区鱼窝头跨线桥加固工程项目经理部”，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。 二、技术准备 根据施工设计图及其它相关资料，认真进行全桥病害普查复检，做好记录。并根据病害普查结果制定相关有效可行的施工措施。 三、临时用地 其它办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用。 第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料组织方法 一、设备、人员动员周期 所有设备均根据施工进度提前5天进场。接到中标通知书后7天内组织第一批相关人员进入施工现场，进行前期准备和联络协调工作，搞好驻地及进场道路建设，组建项目部；各专业人员陆续到位，进行图纸会审，现场复核工作。各生产班组根据施工进度提前5天到位，各作业队根据施工需要配备各类工种操作人员，在实际施工过程中各工种根据现场施工需要进行调整。 二、设备、人员、材料组织方法 设备：履带式施工机械、非自行大型设备及支架材料等采用平板拖车或大型货车运至施工现场；汽车自行行驶到施工现场，并随车带生产和生活用品。首批进场设备主要有自卸汽车、挖掘机、起重机、炮机、装载机、空压机、发电机、砼施工机具、钢筋制作设备、焊接设备、测量仪器和钢筋检测仪器等。 人员：拟派的主要技术、管理人员、施工队伍由公司统一调动，由项目部管理，技术工人随队进场，其他劳务人员从当地劳务市场招聘、经培训后考核上岗。本项目施工高峰期约50人，其中各类技术人员5人，技术工人15人，普工30人。管理人员的人数控制在全部施工人员的3％～5％之内。全员实行经济责任制和施工定额、工期、质量、安全奖罚管理。制定严格的施工现场管理办法，统一规范各施工班组和个人的行为准则，确保工程的顺利实施， 具体管理组织机构图见下表： 管理组织机构表 项目经理：赵耀庆 项目经理：赵耀庆 技术负责 技术负责：陈燕均 工程室：李锡添财务室：冯慧珍质安室：周元东资料室：麦少初 工程室：李锡添 财务室：冯慧珍 质安室：周元东 资料室：麦少初 工班二队工班一队 工班二队 工班一队 材料：根据调查及以往类似项目的施工，各种材料由曾经合作过、信誉良好、质量有保障的供应商供货。采用公司统一采购方式，汽车运输进场。钢板、