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YYW1800Y有机热载体炉开发设计 　　摘要：YY（Q）W系列有机热载体炉，是以油（气）为燃料、导热油为载热体，利用循环油泵强制液相循环将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的特种工业炉。文章介绍了YYW-1800Y型有机热载体炉的开发过程以及该有机热载体炉的结构特点和设计要点。 　　关键词：YYW-1800Y；有机热载体炉；系统设计 　　中图分类号：TQ054 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）01-0025-02 　　1 有机热载体炉基本参数及性能指标 　　1.1 基本参数 　　额定发热量：1800kW 　　额定工作压力：0.7MPa 　　出油温度：300℃ 　　进油温度：270℃ 　　冷空气温度：30℃ 　　工作介质导热油YD325 　　1.2 设计燃料成分（0#柴油） 　　Qnet，ar=42900kJ/kg 　　Car=85.55% 　　Har=13.49% 　　Oar=0.66% 　　Nar=0.04% 　　Sar=0.025% 　　Aar=0.01% 　　War=0 　　1.3 主要技术性能指标 　　保证在额定介质参数下的额定发热量，且具有一定的超负荷能力： 　　热效率：90.7% 　　介质温差：30℃ 　　噪音：85dB 　　锅炉本体排烟温度：360℃ 　　节能器排烟温度：165℃ 　　2 有机热载体炉整体设计方案 　　（1）总体为盘管式结构布置，本体采用内外盘管串联结构形式，而国内大多采用的是并联结构形式。我们采用串联结构形式最大的优点是出油集箱油温稳定，而且内外盘管的管径可以采用同样的规格，减少管子的规格。内外盘管之间用Φ34×4钢管隔开，内盘管为Φ89×4钢管盘制，盘径为Φ1390，27圈；外盘管为Φ89×4钢管盘制，盘径为Φ1625，31圈。外盘管接回油集箱，内盘管接出油集箱。（2）燃烧器配用本公司自产的高效节能型燃烧器。（3）为了确保油气分离达标，应考虑好油气分离器结构。（4）根据《锅炉节能技术监督管理规程》的要求，锅炉尾部增加节能器降低排烟温度。（5）关键仪表、阀门应选用进口产品，确保主机和配套辅机的质量均能达国内优等品水平。 　　3 有机热载体炉系统设计的注意要点 　　（1）设计热负荷。在热负荷的设计上，注意要在有机热载体炉和有效热负荷之间留出一定的空间，这个空间跨度一般为10%～15%。 　　（2）设计温度。有机热载体炉的设计温度是在《水管锅炉元件强度计算》（GB9222）的相关规定下，以其使用温度为基准而设计的。 　　（3）设计压力。在设计机热载体炉压力的时候要注意，最好是高于最高工作压力，并且大于安全阀开启时产生的压力。气相炉的设计压力标准达到平时工作压力的1.2～1.5倍；液相炉的设计压力应取1.05～1.2倍的压力；液相炉的导热油进出口压力差宜大于0.15MPa（1.5kgf/cm2）。 　　（4）导热油进出口的温度。用热设备所需被加热物质的温度决定了导热油的温度，导热油的温度必须要高于被加热的物质温度。加热到一定热量所需要的加热面积与物质之间的温度差是成反比的，温度差越大，所需加热面积越小；但是对于本身温度较高还需要加热的物质来说，必须让导热油的温度足够高或者超过导热油的承受温度。另外，温度过高的话，会让有些化工物料发生裂解或者焦化，所以要根据物质的性质，选择适当的温度差值。一般为导热油在系统中的运行设计一个适宜的温差，这个温差应小于30℃。 　　（5）在设计导油管时，要加强对油管的耐热性和油的流速的考核，因为为了避免导热油被炉内烤焦，就要在采用热油炉时采用管式炉。导热油的流速高对传热效率有利，但流速太高会增加流动阻力、多消耗热油泵的动力。为此，在设计导油管时要注重管内一定的速度，不能因受到局部产生过热的温度而焦化。这时候一般辐射段管的流速应该控制在2～4m/s，流段管的流速采用1.5～2.5m/s。与此同时，还应该注意到管内的热油阻力和流动的畅通。 　　（6）炉管的平均热强度。为了保证整体运行中导热油的热度不会过大，并且炉管内的转热面积可以得到充分利用，所以设计要求炉管的平均热强度需要控制在一定的范围内。一般辐射段的炉管的平均热强度为0.084～0.167GJ/（m2h），对流段炉管平均热强度为0.033～0.047GJ/（m2h）。 　　（7）排烟温度。根据导热油在运行中的工作温度，排烟温度和导热油之间的差最好控制在80℃～120℃，排烟温度适宜在350℃～400℃，以使对流受热面不至于过大。为充分利用热能，有机热载体炉尾部排出的较高温度的热量应设置余热回收装置将其回收再利用，特别需要考虑的就是较大型的邮寄热载炉。 　　（8）热油泵。导热油的管道的循环过程中，热油泵占据关键位置，