隧道增设泄水洞ⅰ类变更设计说明书.docxVIP

新 建 铁 路 长沙至昆明客运专线 玉屏至昆明段 白岩脚隧道增设泄水洞 Ⅰ类变更设计 说 明 书 全 一 册  新 建 铁 路 长沙至昆明客运专线 玉屏至昆明段 白岩脚隧道增设泄水洞 Ⅰ类变更设计 说 明 书 全 一 册 总体设计负责人 总工程师 总经理 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc384711198 一、概况 PAGEREF _Toc384711198 \h 1 HYPERLINK \l _Toc384711199 二、变更设计依据 PAGEREF _Toc384711199 \h 2 HYPERLINK \l _Toc384711200 三、变更设计范围 PAGEREF _Toc384711200 \h 2 HYPERLINK \l _Toc384711201 四、施工图设计情况 PAGEREF _Toc384711201 \h 2 HYPERLINK \l _Toc384711202 （一）地形地貌及地质概况 PAGEREF _Toc384711202 \h 2 HYPERLINK \l _Toc384711203 （二）隧道设计情况 PAGEREF _Toc384711203 \h 7 HYPERLINK \l _Toc384711204 五、现场施工情况 PAGEREF _Toc384711204 \h 8 HYPERLINK \l _Toc384711205 六、变更设计原因分析 PAGEREF _Toc384711205 \h 14 HYPERLINK \l _Toc384711206 七、设置泄水洞的必要性分析 PAGEREF _Toc384711206 \h 14 HYPERLINK \l _Toc384711207 八、变更设计方案主要内容 PAGEREF _Toc384711207 \h 15 HYPERLINK \l _Toc384711208 （一）泄水洞平面布置 PAGEREF _Toc384711208 \h 15 HYPERLINK \l _Toc384711209 （二）断面尺寸及衬砌设计 PAGEREF _Toc384711209 \h 17 HYPERLINK \l _Toc384711210 （三）集水廊道及集水孔 PAGEREF _Toc384711210 \h 18 HYPERLINK \l _Toc384711211 九、环境影响评价 PAGEREF _Toc384711211 \h 19 HYPERLINK \l _Toc384711212 十、变更设计概算 PAGEREF _Toc384711212 \h 20 HYPERLINK \l _Toc384711213 十一、附件 PAGEREF _Toc384711213 \h 20 HYPERLINK \l _Toc384711214 十二、附图 PAGEREF _Toc384711214 \h 21 白岩脚隧道增设泄水洞Ⅰ类变更设计 一、概况 白岩脚隧道位于沪昆客运专线贵州段凯里南至贵定北区间，为双线隧道，线间距为5.0m，隧道进口里程为D1K638+980，出口里程为D1K643+460，全长4480m。全隧线路设计为25‰和18‰的单面下坡，隧道进口～D1K639+018.7575段位于半径为9005m的右偏曲线上，D1K639+424.7902～出口位于为8000m的左偏曲线上，其余地段均为直线。隧道进口端为观音阁大桥昆明端桥台，出口接路基，洞身主要穿越二叠系上统吴家坪组一段（P2w1）灰岩，二叠系下统茅口组（P1m）灰岩，二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩，二叠系下统梁山组（P1l）砂岩、泥页岩夹煤，石炭系下统摆佐组-大塘组-中统黄龙群（C1b+C1d+C2h）灰岩、白云岩。全隧最大埋深约230m。 本隧道辅助坑道采用“横洞+平导”方式，横洞采用无轨双车道运输，全长419m，设置于D1K641+000处线路前进方向左侧，横洞中线与正洞左线中线小里程方向平面交角65°；平导采用无轨单车道运输，设置于出口左线中线左侧30m，全长460m。本隧辅助坑道布置如图1所示。 图1 白岩脚隧道施工图辅助坑道的平面布置示意图 本隧于2010年11月开始组织施工。2013年3月23日～6月18日进口工区施工D1K640+206～+251段时，揭示多处溶洞，且涌水量较大，携带有泥砂。为保证隧道衬砌结构及长期运营的安全，根据铁道部《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设〔2012〕253号）、沪昆铁路客运专线贵州有限公司《贵广铁路、沪昆客专贵州段变更设计管理办法