数值模拟深基坑降水及优化控制地面沉降.docxVIP

数值模拟深基坑降水和优化控制地面沉降 摘 要 上海是一个典型的软土分布地区，地铁、铁路建设正被开发，上海城市大规模的地铁车站和规划？通常位于人口稠密的地区和高楼大厦。地铁车站基坑降水大多以连动,而降水措施可能引起水土层含水层的压缩、地面沉降、地基的变形、建筑物的裂缝和倾斜,等等。为了控制地面沉降的有效利用,地下连续混凝土墙通常是用于深基坑降水。地下连续的深度与过滤管混凝土墙的位置外抽水井影响降深坑和地面沉降直接。本研究是指工程深基坑降水结缘并走上荧幕路站为上海地铁1号线10号。对基坑开挖深度是15.60 -17.60米和设计深度,地下连续墙是28米的标准的部分和30、31米最后得很好。三维有限差分方法是用来模拟基坑降水通过渗透参数反演结合现场抽水试验。水力屏障功能的地下连续墙在四个不同深度进行了模拟,包括主要的设计深度增加4米和3米,6米。数值模拟的结果表明,该降深的增加而减小的含水层地下连续混凝土墙的深度。地下连续混凝土墙的时候增加4米在主要的设计基础上,研究了坑外的升降和地面沉降可以有效控制。监测结果表明,该降深坑外之距离1 - 5米到这堵墙是少于2米,而最大的地面沉降的mm,那是7.97几乎不影响周围的环境坑排水过程中。 关键词:深基坑降水 抽水试验 地下连续混凝土墙 数值模拟参数反演地面沉降 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc295205789 摘 要 PAGEREF _Toc295205789 \h 1 HYPERLINK \l _Toc295205790 1 引 言 PAGEREF _Toc295205790 \h 3 HYPERLINK \l _Toc295205791 2 工程背景 PAGEREF _Toc295205791 \h 4 HYPERLINK \l _Toc295205792 3 研究区域 PAGEREF _Toc295205792 \h 5 HYPERLINK \l _Toc295205793 3.1 地层分布 PAGEREF _Toc295205793 \h 5 HYPERLINK \l _Toc295205794 3.2 分析场地地下水现状 PAGEREF _Toc295205794 \h 5 HYPERLINK \l _Toc295205795 4 现场抽水试验 PAGEREF _Toc295205795 \h 6 HYPERLINK \l _Toc295205796 5 三维数值模拟的方法对地下水流动 PAGEREF _Toc295205796 \h 7 HYPERLINK \l _Toc295205797 6 三维数值模拟的方法对深基坑降水 PAGEREF _Toc295205797 \h 9 HYPERLINK \l _Toc295205798 6.1 对基坑降水方案设计 PAGEREF _Toc295205798 \h 9 HYPERLINK \l _Toc295205799 6.2 深基坑降水的选择 PAGEREF _Toc295205799 \h 10 HYPERLINK \l _Toc295205800 7 额外的地面沉降的计算 PAGEREF _Toc295205800 \h 11 HYPERLINK \l _Toc295205801 7.1 地面沉降的计算方法 PAGEREF _Toc295205801 \h 11 HYPERLINK \l _Toc295205802 7.2 根据观测井地面沉降和下跌 PAGEREF _Toc295205802 \h 13 HYPERLINK \l _Toc295205803 8 计算的结果,并讨论 PAGEREF _Toc295205803 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295205804 8.1 的话我 PAGEREF _Toc295205804 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295205805 8.2 案例二世 PAGEREF _Toc295205805 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295205806 8.3%。 案例III PAGEREF _Toc295205806 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295205807 8.4 个篮板 PAGEREF _Toc295205807 \h 15 HYPERLINK \l _Toc295205808 9 结论 PAGEREF _Toc295205808 \h 15 HYPERLINK \l _Toc295205809 参考 PAGEREF