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CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用 　　摘 要：CFG桩被广泛的运用在中国高铁工程建设施工里，通过实践表明，CFG桩极易在承载水平与施工工艺方面发生问题。所以，针对施工应用而言，研究CFG桩试桩发挥着举足轻重的作用。本文分析了CFG桩试桩在高铁路基施工里的应用。 　　关键词：CFG桩；试桩；高铁路基施工 　　中图分类号：U23 文献标识码：A 　　CFG桩的全称是水泥粉煤灰碎石桩，其是通过粉煤灰、碎石还有石屑与适当的水泥加水形成的混合料，随之选择螺旋钻管内泵压施工形成的粘结性较强的桩基。CFG桩展现出了沉降小、稳定时间短等优势，可以被广泛运用到饱和和非饱和粘性土中，同时可可以被用在挤密效果不高的土体。 　　1 CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用 　　1.1 工程概况 　　合福铁路客运专线闽赣把DK372+ 123～DK372+238段路基里的3根CFG桩当成是试桩。此地段路基CFG桩根据正方形进行规划，桩半径为0.25m，桩间距是1.8m，桩长维持在2.47m～16.66m，桩身混合料强度规划级别是C20。 　　1.2 试桩目的 　　根据CFG桩试桩施工，进一步审核CFG桩桩身品质与单桩竖向承载水平，如实现设计标准，才能开展CFG桩施工。 　　根据CFG桩试桩施工，检测成桩工艺，从而审核地质信息和装置、工艺，施打步骤恰当与否，明确混合料配合比等所有的工艺指标。 　　1.3 试桩内容 　　（1）试桩现场地质勘察。掌握土层的分布形势和所有土层的力学特点，给持力层的使用与复合地基承载水平和沉降研究带来帮助。 　　（2）成桩工艺试验。审核施工装置还有施工工艺的适用性；得到混凝土泵送速率，钻杆提升速率等相关的信息，从而促进施工工艺的拓展使用；让现场施工计划和监管经验变得更加多样化，磨合施工群体和施工机械装置。 　　（3）桩身品质验证。验证桩身整体性，桩身混合料强度审核，给完善施工参数与混凝土配合比打下扎实基础。 　　（4）单桩承载力验证。审核桩侧摩还有桩端两种阻力，掌握桩的承载功能，给持力层的妥善使用创造条件。 　　1.4 施工方法及工艺 　　1.4.1 设计和现场勘察 　　CFG桩选定的是正方形结构，对深度穿透软弱土层进行固定，实现无压缩层下面的0.5m，桩半径为0.25m，桩上端设计两层一次性聚丙烯土工格栅，它的最大抗拉水平需超过260kN/m。 　　1.4.2 施工准备 　　（1）测量准备：施工准备阶段测量清楚，参考桩位设计图安置桩位，桩位中心位置通过钎子填埋地下，同时通过白灰进行明示。 　　（2）技术准备：参考方案文件需编制好桩位平面结构图，选择妥善的施工工艺，使用恰当的施工装置，配备一定的工作人员。 　　（3）选择的水泥等原材料需达到方案的标准，同时根据有关规程加以检验。 　　（4）现场准备：CFG桩施工准备阶段，清理干净场地、分层回填C组细粒土到桩顶标高，随之建立0.5m的工作垫层，才能进行打桩。 　　1.4.3 施工方法 　　CFG桩施打策略：选择跳桩法进行施工，防止引起紧挨着的桩断桩，此外防止串孔问题发生。 　　（1）布置桩点：场地整理干净，根据桩点设计结构图进行放样布点。 　　（2）钻机就位：移动钻机准备好，通过塔机塔身四周的竖直标杆审核塔身导杆，校正地点，让钻杆可以竖直和桩位中心保持一致。 　　（3）混合料搅拌：根据试验配合比来配料同时让混合料均匀。所有料搅拌时间需超过两分钟。混合料坍落度维持在160mm～180mm，成桩结束桩上端浮浆厚度需小于200mm。 　　（4）钻进成孔：让钻头阀门不再运行，转移钻杆到钻头和地面相连，开启马达逐步加快钻进，降低钻杆摇晃，审核钻孔是否和设计的吻合。在成孔时候，找出钻杆摇晃及不易钻情况下，能减慢进尺速率，防止引起桩孔偏斜、移位，以至于让钻杆、钻具受到影响。在钻头实现方案桩长预定标高情况下，在动力头下端停留地点有关的钻机塔身位置标明，当成是施工过程中掌控孔深的参考资料。在动力头底端到达标记位置桩长也就是实现设计标准。施工过程中也应衡量施工工作面的标高的不同，进行一定的增减。 　　（5）灌注和拔管：灌注准备阶段试验工作者验证拌和料，举例来说：坍落度审核，设置150×150×150mm标准的28d抗压强度试块。成孔实现方案桩底不再进行钻进。泵送混合料，在钻杆芯被填埋了混合料时逐步进行拔管，切记不能第一拔管再泵料。混合料的泵送总数和拔管速率要保持一致，拔管速率需维持在2m/min～ 3m/min。施工桩顶标高需大于设计标高的半米。待灌注成桩完毕，对桩头加以维护。 　　（6）移机：一根桩施工结束时，钻机移位，实施接下来的桩施工。 　　（7）弃土处理：CFG桩施工过程中，需要加以清表，表土转移至弃土场。桩体施工结束2～3h基础之