路堤与结构物过渡段施工作业指导书..docxVIP

路堤与结构物过渡段施工作业指导书 过渡段路基施工 1.过渡段路基应与其连接的路基按一整体同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 2.过渡段路基填筑前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路.涵路过渡段的填筑必须待桥.涵的结构混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度.地基工程经验收合格后方能施工。 3.过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台.防洪堤.危房或古建筑50m范围的路堤段），填方高度小于5m且有涵管的地段以及两侧或单侧已设置路肩挡墙地段不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。 4.过渡段所用级配碎石. 级配砂砾石.水泥.砂.土工合成材料等材料的品种.规格.质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。 5.过渡段填筑应按设计要求，分层填筑.分层碾压，分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各部分的设计要求。 二.路堤与桥台过渡段填筑 1.台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。 2.夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。 3过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，A、B组填料由路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。 4.大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。 5.大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。 三.路桥过渡段结构型式、填料要求 200km/h以上路堤与桥台过渡段结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。 200km/h以上桥路过渡段结构型式图 Ⅰ—Ⅰ断面图 1.过渡段长度：L=A+2×（H-0.4）（式中L为过渡段长度，H为台后路堤填高，A为常数3～5m）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。 2.过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1的范围内掺入5%水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%～5%的水泥。 3.过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。 4.过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设直径?=100mm透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填。 四.路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求 1.200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m） 2.过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(h≤1.5m时)或L=2+2×H1(h＞1.5m时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。当涵顶至路肩高度h≤1.5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。 路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m） I-I 断面图 路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m） 3．当涵顶与路肩高度h≤1.5m时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A、B组填料填筑。当涵顶距路肩高度＞1.5m时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。 4.过渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分层回填。 5.路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于1.5m时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。如“路堑与横向结构物连接图” 五.路堤与横向结构物过渡段填筑 横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。 2.过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料（h≤1.5m）及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。 3.横向结构物顶部填土高度超过1m后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。 4.当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分， 路堑与横向结构物连接图 然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞