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润滑系统在使用和维护过程中应注意些什么 润滑系统在使用和维护过程中应注意些什么润滑系统在使用和维护过程中应注意下列几个方面： *使用质量等级粘度牌号适当的机油。 *润滑油的贮存容器必须清洁、密封、防止水分混入；油滑油最好存放在室内，避免高温、阳光直射而氧化。 *定期换油。 *要经常检查油底壳的油面高度，保证油面高度正常。 *冬季发动机启动前应当用手摇柄转动数圈，然后再启动发动机。 *在运转中，应注意观察油压和油温。 *注意观察并记载机油消耗量。 *保持曲轴箱通风良好。 *发动机熄火时，切不可连续轰油门，否则缸内残存燃气冲刷缸壁油膜加速磨损，或漏入曲轴箱内使润滑油稀释污染。 *经常保养空气滤清器。 *经常清洗润滑系统机件。 如何确定换油周期? 因发动机设计各不相同，建议按车辆使用维修手册的规定确定换油周期。不同品牌的汽车，对于换油周期的规定，常有一些差异。决定换油周期的主要依据是： *发动机所用燃料的种类。 *运转温度的高低。 *负荷情况。 *使用地区的道路和气候情况。 *发动机的技术情况。 不按期换油会有哪些问题? 不按期换油，会显著地降低机油对发动机的抗磨损性能。机油中混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积炭、水、酸性物质，以及不完全燃烧产物。同时，机油中的添加剂也会随着使用 不断消耗，影响机油的使用性能。及时更换机油不但可以排除里面的污染物，也可保证机油使用性能保持合理的水平。 为什么要使用多级油? 与单级油相比，多级油有以下优点： *全年使用。 *良好的冷启动性，在温度较低的情况下，可保证发动机顺利启动。 *提高燃油经济性，与使用单级油相比，一般降低2~3%的燃料消耗。 *降低润滑油消耗。 多级油的使用要求有哪些? *多级油使用时，发动机机油压力稍低，说明流动阻力小，循环畅通，如仍担心润滑不良，可将油压调高些。 *多级油使用一段时间后，颜色变黑。这是加入的清净分散剂使机件上沉淀物分散于油中的结果，属正常现象。 *不同厂家生产的多级油不可以混兑使用。 汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些? 汽车发动机油的消耗有多种的计量办法，现在较普遍的是按汽车行驶里程计算机油消耗，正常消耗约在0.3升/1000公里，若超过0.5升/1000公里，则可认为发动机机油消耗量过多。 引起机油消耗量过多的原因主要有以下几方面： *活塞与缸壁间隙过大。 *活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确。 *曲轴箱的机油面过高。 *进气门导管磨损严重。 *油路有渗漏现象。 *发动机转速过高。 *曲轴箱通风不良。 *基础油闪点过低。 一般情况，低粘度的油比高粘度的油消耗大。 机油为什么会变黑? 在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。研究表明， 这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油，汽油中烯烃含量越高，油泥会越多。对于柴油发动机而言，驾驶工况及燃料质量都会引起碳黑状烟炱的生成。柴油中硫含量及烯烃含量高 均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。因此造成机油变黑的原因如下： *燃料质量，燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快。 *发动机的结构及工况不同，例如开开停停，就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑。 *机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。 为了防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。所以，往往高档油比低档油变黑更快。因此机油变黑不能成为判断机油好坏的指标。 判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油换油指标。我国的国家标准是GB/T7607-95及GB/T8028-94，主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等，从未用颜色变黑作为指标。 汽车亮红灯的原因有哪些? 汽车更换机油后，在怠速或行使过程中出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的亮红灯。出现亮红灯往往表明发动机的润滑系统有故障，它提示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转造成发动机故障。 当出现亮红灯现象时，一般要从以下几个方面进行故障原因分析： *机油粘度选用正确与否。 通常，选用机油粘度都是根据当地气候条件来选择，如果粘度选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用SAE30油，就容易出现亮红灯问题。上面是对发动机状况良好的车辆而言的，对于车况较差的车辆，如行使10万公里以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度标号高的机油。比如，正常