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关于城市居民对缓解交通拥堵政策态度的调研 　　 摘要：交通拥堵为社会造成很多的外部经济性，包括时间延迟，燃料消耗，空气污染，噪音和安全问题。相关部门已经采取了相应的应对措施，然而，并非所有的政策措施都被公众理解并接受。本文建议在小汽车保有量低的情况下，应该提升公共交通地位，改善出行效率；在实施拥挤收费或限制小汽车发展的前提下，应做好宣传工作，使公众了解出行成本及拥堵原因，提高公众的接受率。 　　关键词：交通拥堵，交通需求管理，小汽车拥有率，态度调查。 　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 　　一、关于交通拥堵现状的调研 　　在发展中国家由于人口增长、生活水平提高和城市化加快，特别是大城市的扩张可以看出对机动车的需求日益增长（环境署，1995 年）。城市，是国家重要的政治、军事、文化中心，区域性金融中心，汽车拥有率高。现今许多地区出现了交通拥堵的棘手问题，从而增加了人们出行时间、浪费燃油、空气污染、噪声污染和交通安全等一系列问题来间接影响人们的生活质量。 　　了解了堵塞的负面影响后，发达国家采取各种措施包括经济手段，例如燃油税，汽车税，公路收费系统等，来防止拥挤，从而缓解由其引起的社会外差因素。新加坡在实施运输许可证、道路收费计划方面已经有很长的历史了，这些措施是整个交通政策的重要组成部分。 2003年，伦敦的拥堵费计划使得伦敦市的交通拥堵减少了30