直流输电第4章《空气间距》.pptVIP

4.3 直流电缆线路 第*页 5、空气间距 在确定直流架空线路的绝缘要求时，适当选择带电部件与接地部件之间，以及带不同电位的部件之间的空气间距，是一个十分重要的问题，它对线路运行可靠性、杆塔型式及尺寸、线路建设费用等都有很大的影响，在超高压的情况下尤为突出，所以必须重视。 从原则上来讲，最终选定的空气间距应同时满足直流工作电压，内部过电压和雷电过电压三方面的要求，这一点和交流线路是相似的。由此出发先分别计算出工作电压、内部过电压和雷电过电压所要求的最小间距，然后按各自不同的计算风速求出相应的风偏角，计算出应有的空气间距值。 最后选其中最大的D值作为实际的空气间距，由此确定横担长度和两根极导线间的距离。 应该注意的是：在计算雷电过电压所要求的D3min时，不应简单套用交流线路的做法，即要求D3min的临界冲击击穿电压U50％和绝缘子串的临界冲击闪络电压UCFO相配合。如取配合比为0.85，则 上述配合方法之所以不能应用于直流线路，其原因是：直流线路绝缘子串的片数系按直流工作电压下不发生污闪的要求选得，由于直流电压下集尘效应强，污染使直流闪络电压下降较多，因而直流线路所采用的泻漏比距和总泄漏距离要比同电压等级的交流线路大得多。但是表面污染并不会使绝缘子串的雷电冲击闪络电压有大的降低，因而按直流工作电压的要求选得的绝缘子串，在冲击电压下往往处于“过绝缘”状态，如果再要求空气间距和这种“过绝缘”的绝缘子串相配合，显然是不合理的。即使取配合比等于0.85，仍将使选得的空气间距过大，不必要地增加了杆塔的钢材消耗量和线路投资。 在一般情况下，直流架空线路的塔头空气间距取决于内部过电压的要求，选取方法如下。 (1)确定直流线路的内部过电压计算值。 通常可取直流线路的内部过电压计算倍数等于1.7，如考虑最大工作电压可能比额定电压Udc高出5％，则内部过电压计算值为： Us＝1.7X1.05XUdc＝1.8Udc (2)经过修正的内部过电压计算值为: Us’=KcKsUs=1.8KcKsUdc 式中 Kc——裕度系数，可取1.15～1.20； Ks——操作波形换算系数，可取1.1。 如有足够可靠的“导线一杆塔”气隙的操作冲击击穿特性可资利用，即可查得相应的最小空气间距D2min值，并进而确定应有的塔头空气间距D之值。 4.0 600 2.9 500 6.0 750 2.15 400 1.2 250 D2min（m） Udc（kV） 塔头最小间距 ±400kV T型单柱自立杆塔（单位：mm） ±500kV T杆塔（单位：m） 总之，直流架空线路塔头空气间距的选择，一般取决于内部过电压的要求，由于直流输电系统中内部过电压的倍数小于交流系统的倍数，所以直流线路的塔头空气间距可取得比交流线路更小一些，这是直流线路的优点之一。 6、直流架空线路的杆塔 在已有的直流输电工程中，有两种双极杆塔结构获得比较广泛的采用，一种是T型单柱自立杆塔，另一种是单柱带拉线杆塔。 单极直流架空线路的杆塔结构是很特别的，如图为某直流输电系统的533kV单极铁塔，水平横但上悬挂极导线，向上倾斜的横担则用来悬挂避雷线。 1、概述 在许多场合必须采用电缆线路，成为选用直流输电的决定性因素。 在己建成投运的直流电缆线路中，绝大部分用作海岛供电或跨海峡联网。 由于特殊原因(例如需要跨越水域、难以解决架空线路走廊用地问题等等）而不得不采用电缆来送电时，往往需要采用直流输电，其主要理由如下： 首先，电缆在直流电压作用下的绝缘强度几乎等于交流下的三倍，所以同样一根电缆用于直流输电，其工作电压可取得比交流输电时高得多，输电容量亦相应增大；由于这个原因，再加上电缆本身的制造价格十分昂贵，所以电缆线路的交、直流输电等价距离要比架空线路小得多(只有几十公里)。 其次，众所周知，电缆的电容是相当大的，因此交流下的电容电流也很可观，每相电容电流为 式中C0－单位长度电缆美相的电容量（F/km）； l－ 电缆长度（km）； U－额定电压（V）。 电流Ic通过缆芯，势必减小它的有效负载能力。因此，当需要敷设的电缆长度超过一定数值(例如35～40km）时，如果用于交流下必然出现电容电流将占用电缆线芯的全部有效负软能力。 实际上，对每一种交流电缆都可以求出某一临界长