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S109FA燃气-蒸汽联合循环机组重大设备事故典型案例分析 薛丽华 （江苏华电戚墅堰发电有限公司，江苏 常州 ） 摘要：本文主要对杭州华电半山发电有限公司、江苏华电戚墅堰发电有限公司、江苏华电望亭天然气发电有限公司以及北京三吉利能源股份有限公司的张家港华兴燃机电厂等第一批打捆招标的九台GE公司机组进行非计划停运典型案例统计、分析和研究，并提出相应的对策 关键词：联合循环；非计划停运；案例分析 0 概述 重大设备事故对电厂造成的损失是巨大的，有时是难以估量的。 GE 9FA单轴燃气－蒸汽联合循环发电机组主设备的故障率较高，先后发生有发电机转子故障、汽轮机个别缸体中分面法兰螺栓断裂、汽机高压调门阀座垫圈吹入汽机造成汽机叶片损坏、压气机断叶片、燃机透平叶片断裂等一系列重大故障。据统计，迄今共发生主设备故障18次，损失巨大。 1.发电机转子故障 1.1 转子绕组匝间短路 某机组在起动过程中突因发电机机侧轴承的7X振动异常，发生跳闸；后又先后经过近十次起动试验，均发生跳闸。 申请调停，经查发现发电机开端盖检查发现转子绕组的其中一极的第8号线圈从槽底起的第2、第3匝之间已短路，并且有部分绕组铜熔化后甩到了第7、第8号线圈护环侧的空间。故障点找到后，经与GE公司交涉，发电机转子由GE公司委托哈尔滨电机厂进行返厂修理，6号、8号线圈更换、所有线圈接头重新焊接、所有绝缘更换。修理结束返回现场，在完成现场装复工作后，起动成功并网发电。 GE公司提供了发电机转子故障的原因分析认为：由于该事故导致转子绕组接头烧毁熔化，无法确认故障的根本原因，通过对周边材料的检查和分析来推测，事故的主要原因可能是由于8＃绕组接头焊接前表面处理不当导致部件使用寿命缩短。 1.2 转子内部接地 某机组起动，升速至1550rpm时，突然励磁跳闸，LCI脱扣，机组转速下降，Mark Ⅵ发报警信息：C-Abort stop trip；M1 Abort stop trip ；M2 Abort stop trip；C-field ground fault trip；M1 field ground fault trip；M2 field ground fault trip；EX2K TRIPBAD FIELD；励磁故障代码：24。 燃机熄火停机后立即对发电机及励磁系统进行全面检查，未发现转子接地现象。经研究决定再次起动，机组转速升至350rpm时，励磁再次跳闸，LCI脱扣，机组转速下降，励磁故障报警信息与上次相同，初步判断发电机转子内部存在接地故障。 后由GE公司专家现场检查确认发电机转子存在一点接地现象，具体位置为负极8号槽；由哈尔滨电机厂全部更换槽衬、绝缘瓦等材料重新安装。 最后查明事故原因为发电机转子负极8号槽有尖针状铁屑一根及半根残余物，导致接地故障，属加工制造质量问题。 1.3 发电机转子直流接地故障 某机组按计划进行离线水洗作业，当进入第十次漂洗的时候， Mark Ⅵ突然发出“转子接地”报警，燃机水洗程序中断，造成近5个月非计划停运。 故障发生后，GE公司派发电机专家现场检查，先从发电机两端进行孔窥检查，拍摄部分内部区域的孔窥照片；然后做部分电气试验测量发电机转子阻抗和直流电阻；发现故障发生在集电环负极导电螺钉及转子内部导电铜棒的接触上面，由于电弧引起集电环与转子绕组之间的导电连接处损坏，造成转子一点接地的故障。 将转子抽出，并经GE公司协调送至新加坡GE的KEPPEL工厂进行修理。返厂后起动并网，运行正常。 GE公司专家组到厂介绍发电机转子接地故障原因，本次事故是由于发电机转子生产制造过程中存在质量问题导致，原因是： ①导电螺纹表面质量不佳； ②安装时力矩不正确，造成导电螺丝松动； ③导电螺丝在安装时未拧到位； ④上述现象属发电机装配不当造成的。 最后GE公司认为在所生产的同类燃机中上述故障发生的概率小于0.1%，所以不建议对其他机组进行同类检查。 2 汽轮机缸体中部分法兰螺栓断裂 某机组在运行时发现汽机高、中压缸隔音间内汽流声明显，湿度较大，同时发现缸体保温滴水。 停机检查HJ23螺栓中心加热孔对应保温处有一大洞。用孔窥仪检查，看到该螺栓中部有一条明显的裂纹，螺栓基本已断裂，因此高压蒸汽穿透汽缸螺孔与螺栓外壁间空隙，通过螺栓裂纹钻入螺栓加热孔向外散发。 由于发现螺栓断裂，于是扩大检查范围，对所有螺栓进行中心加热孔孔窥检查、超声波探伤检查和螺栓硬度检查。检查共发现三颗高压螺栓（HJ23、HJ28、HJ31）存在不同程度的中心孔裂纹，其中HJ28螺栓已经直接断裂，下螺母挂在保温上；进行螺栓硬度检查时，发现这批螺栓硬度普遍偏高，部分超标。 会同GE公司对螺栓检查，发现裂纹均是由中心孔开始向外发展，中心加热孔壁局部区域不平整，裂纹区域尤其明显。据GE专家介绍，该法兰螺栓