丰田卡罗拉坐垫RAV4静态.docVIP

丰田卡罗拉坐垫RAV4静态 2011-06-25 丰田卡罗拉坐垫RAV4静态丰田卡罗拉坐垫RAV4静态 【第一代RAV4主推三门掀背版，玲珑的车身走玩具道路】 丰田RAV4的身份非统一般，它是乡村戚忙SUV的开山开山祖师，同时也是丰田旗下最热点的环球热卖车型之一。第一代RAV4于1994年的日内瓦车展表态，三门掀背设计加上小巧的启载式车身，给人感觉像一件大玩具。其时，RAV4在轿车底盘上参加越野车的四驱功能，是一个推翻传统的全新观点。同是主推三门玩乐形象，RAV4比铃木Vitara(维特拉)更轻便，更适开城市用处，这种斗胆而又实际的取向，使得RAV4一进场便大获胜利，是昔时囊括全球的RV风潮的主要元勋，厥后浩繁对手抢先仿照，才有了明天乡市SUV这个细分的种别。 【第二代RAV4玩乐的味道较着削减，更重视实用性】 2001年，片面变革的第二代RAV4退场接力，车身尺寸删大了，主推5门版，更重视一样平常适用性，玩乐味讲却浓化了很多。各人此刻看到的是2005年推出的第三代RAV4，它与第两代相比改革不算大，持续了本来的气势派头路向。 自从2006年丰田以入口情势将第三代RAV4引进中国市场，我们就不竭听到有关于RAV4国产的动静。实际上，北北两家丰田都曾在它身上打主张，终极RAV4落户一汽丰田天津工场，与卡罗拉一路共线出产。 固然来时已早，但国产RAV4是2009年的Facelift小改款车型，必然程度上祢补了RAV4不敷新颖热辣的遗憾。国产RAV4有2.0L、2.4L两个排量，个中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。搭配四速自动挡和五速手动挡变速箱。车型划分异常详尽，根据配置上下共有五个级别十款车型，卖价为18.98万-26.43万元。 RAV4最使人津津有味即是它将轿车与SUV形象均衡融会在一同。设计气概贯彻了丰田的中庸气质，车身线条刚柔并济，没有过量越野车的粗暴感，长着一副男女通杀市欢的面貌，就算遮住车头的牛头标，只要有阅车经历的人大要都能猜出它是丰田的作品。 与上一代车型比较，这代RAV4的线条连结了大致圆润的作风之余，又在细处插足更多的折线，依托光影反射出条理感，提拔本身的形象精美感。 国产的RAV4属Facelift版本，和之进步心车型略有一些差别。起首是车头大灯和雾灯造型有变革；车头格栅为了奉迎中国消耗者，到场更多的镀铬质料；打消了车身侧面的防刮条；与车身同色的门把手，和尾灯和备胎罩都是经太重新设计的项目。 与CRV不同，RAV4的备胎对峙背书包体例挂在尾门上，因而也必需采用侧开式尾门。如许的设计有益有弊，背面会说到。 RAV4曾经退化到第三代，比拟旧款车型来讲，新车尺寸又大了一圈。与敌手比拟，RAV4在长度、宽度和轴距数据都有上风，间接带来了空间上的劣势，前面会有更具体申明。 车型 少(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)最小离地间隙(mm)RAV4 02660 190CRV 02620 185偶骏 维特拉52640 200国产RAV4有2.0L和2.4L两个排量的发动机，配上四速自动或五速手挡变速箱。此中我们试驾的2.4L自动挡车型拆载这台编号为2AZ-FE四缸铝制发效果，现实上就是凯美瑞2.4的那一台。插足了招牌的VVT-i持续可变气门正时手艺(但不是丰田最先辈的双VVT-i)，有170马力(125kW)的最大输出。这台发念头固然进步前辈性不算凸起，但以往在凯美瑞身上，有着非常高效和得体的浮现。 实践体验，RAV4 2.4的动力是充足的，连续丰田车一向的性情，日常驾驶起步反响称得上火速，行走中的中段加快也能知足一般的需供。这副发起机的调较集合在前2/3段降的平衡表示，上到高转速区间后，收力就平平了良多。固然动力够用，但在轻盈温柔滑感上，RAV4 2.4仍是跟凯好瑞2.4有面差异，这一方面遭到车重的影响，另外一方面也跟变速箱有闭。 道起RAV4的动力系统，其4前速自动变速箱是个不成躲避的话题。论规格，4前速显著已不是这个级此外潮水，而且RAV4这台4前速变速箱简朴得可以，不带加加挡、活动或雪地形式这些分外的功能。4前速的本性在必然水平上确切影响了动力阐扬，特别是对动力较强的2.4L发动机来讲，RAV4的动力系统顺滑和初级感显明比不上采用同款发动机但配上5前速的凯美瑞(凯美瑞2.0也是配4前速)。停止慢加快和高速发力超车时，因为转速落差较大，声音增大对照明显。 不外，我们也念为RAV4的四前速变速箱讨一些公允。新车评网多番道过，主动变速箱并不是挡位越多越好，还要讲求与策动机之间的婚配水平，RAV4就是一个好例子。平常驾驶中，它的4前速变速箱并出有给我们带来任何的困扰，在最经常使用的4000转之前的区域，得益于动员机的充沛扭矩，4前速变速箱其实不会随便跳挡，动力输出很服从驾驶者的油门批示，给人驾轻就熟的