桥涵工程项目安全施工方案.docVIP

中铁二十二局集团公司黄塔（桃）高速公路 路基工程第五标段项目部 桥 涵 工 程 安 全 施 工 方 案 二00七年七月二十二日 中铁二十二局集团公司黄塔（桃）高速公路路基工程第五标段项目部文件 桥涵工程安全施工方案 为了加强安全生产管理，正确处理好桥涵施工中的“人、机、畅、环”之间的关系，消除不安全因素，预防各类事故的发生，特制定本规程，作为本项目桥涵施工的安全操作规程。 第一章：总则 第1.1条　桥涵施工，必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本标准的各项规定，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到安全工作的重要性。 第1.2条　桥涵工程施工前，应详细核对技术设计图纸文件，高桥、大桥、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专项调查研究，采取切实可靠的先进技术，设备和防护措施，中、小桥涵工程施工应制定针对性安全技术措施计划。 第1.3条　桥涵工程施工的辅助结构，临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。 第1.4条　特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的，有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后，方可实施。 第1.5条　桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须同时作业或桥下通航，通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防护撞装置和醒目的警示标志，信号等，切实做好安全防护措施。 第1.6条　手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 第1.7条　对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航安全事宜，办理水上施工许可证等必须要手续，否则不得开始施工。 第1.8条　遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起垂吊装等作业。 第二章：基础工程 第2.1条　基坑开挖的方法，顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的组织进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑，必须制定详细的施工方案和安全措施方案。 第2.2条　开挖基坑时，要指派专人检查邻近构造物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或有不安全时，应采取防护措施后，才能开挖。 第2.3条　基坑深度超过1.5米时，为便利上下，必须挖设专用坡道或辅设跳板，其宽度超过60厘米时，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁技撑上下。 第2.4条　开挖基坑时要根据土壤，水文等情况，按规定的边坡分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过1.5米，不加支撑时，应按相关标准进行放坡。 第2.5条　如施工区狭小或受其它条件限制，基坑坡壁坡度应作特别支护。 第2.6条　基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加边坡或加固支撑。 第2.7条　要注意有关基坑边缘停放机械、堆土、堆料的有关规定。 第2.8条　基坑边缘有表面小时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘流下。 第2.9条　在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水机其施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外。 第2.10条　采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业，必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。 挖推机等机械在坑顶进行挖土作业是地，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不少于1.2米。 第2.11条　采用吊斗，扒杆或皮带运车入机出土时，应检查吊头绳索，机其等是否完好牢固； 向斗内装土时，不得超出斗缘。吊头升降时，下面不得站人。坑内作业人员应躲离吊升降移动作业范围以外，吊头不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 第2.12条　开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。 第2.13条　基坑开挖中，遇到有流沙、涌水、涌沙及基坑边坡下不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。 第2.14条　基坑需机械排水开挖时，南水机机管路等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备。 第2.15条　小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建便桥涵的公路面两端设置“禁止通行”的标志. 第2.16条　基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程办理，可参见相关的爆破作业的安全要求。 第2.17条　寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 第2.18条　采用井点法降低基坑地下水位，要根据土层渗透系数，降水深度等。在开挖中，应做到勤检查、监控保持基坑不被水浸泡。 第三章：墩台工程 第3.1条　脚手架作业安全防护 1、钢管脚手架应用外径48～51mm，壁厚3～3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管，木脚