某海通道ⅴ标段给水工程施工组织设计方案.docx

目录 TOC \o 1-3 编制说明 1.1 编制依据及原则 （一）某有限责任公司公布的某铁路通道工程湛江~海安线站后工程《招标文件》及补遗书的内容。 （二）铁道部某勘测设计院的某铁路通道工程湛江~海安线站后工程技术设计文件《给水排水设计图》、《海安南站给水排水设计图》。 （三）粤海铁路有限责任公司组织的标前会议有关问题的答复。 （四）当地气候、地理、地质条件及材料来源情况。 （五）铁道部颁布的《铁路给水排水设计技术规范》、《铁路给水排水施工规范》，国家颁布的《给水排水管道工程施工及验收规范》、铁道部《既有线施工确保行车安全的几项规定》及相关文件。 （六）根据工程数量表、现场调查资料及我方现有机械设备、技术和经济能力和近年来参加新建、改造给水排水工程的施工能力和经验。 1.2 编制范围 第Ⅴ标段：湛江西站、龙门站、雷州站、徐闻、海安南轮渡站给水排水工程。 工程概况 2.1 工程简况 某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统，除徐闻站采用某县自来水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒，雷州、龙门、塘口站无消毒设备（其它站均有），消毒液由附近站运来。湛江西、雷州、龙门等站都增设除铁除锰装置。 2.2 地形地貌及地质情况 本标段位于广东省某地区，属丘陵地形,自然坡度为20~40°，地表植被覆盖率高，丘坡表层为棕黄色砂粘土，硬塑一般干硬，厚0~2.5 米，部分具有弱膨胀性质，下伏砂砾石，地下水较发育，地形起伏较小。 2.3 水文地质及气象概况 本标段无大的河流经过，但沿线有山塘、水沟、湿地、水渠分布，水源供应较充足。 本标段属于大陆性亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，全年平均气温13.1~28.3℃，夏季高温多雨，冬季温暖，雨季、台风多集中在5~9 月，夏季时间较长。 2.4 工程施工环境 2.4.1 交通条件 本标段交通条件良好，沿线有湛江~海安公路，是本标段施工的主干道；另外还有数条从湛江~海安公路同向沿线村庄的乡间公路，经稍加修整后可作为施工通道。 2.4.2 材料供应 本标段施工所需给水铸铁管及排水砼管由建设单位提供；所需钢材、水泥自本地物资供应部门采购；砂、砾石、片石、石灰、木材等就近采购。 2.4.3 施工用水用电 水源：本标段附近地下水、地表水均较丰富，沿线附近有多处小河、水沟（渠）、水塘可提供水源，可以为本标段施工生产生活提供充足的水源。 电源：按建设单位指定点搭接。其他远离电源的施工部位采用自备发电机供电。 2.5 设计技术标准 表2-1 主要设计标准 标准 内容 湛江西龙门雷州徐闻海安南 深井水源最大落 程出水量 15/m3 15/m3 15/m3 无65/m3 水塔地基承载力f=150Kpa 水塔风压值0.75 Kpa 0.75 Kpa 0.8Kpa 0.75 Kpa 0.9 Kpa 2.6 主要工程数量 2.6.1 输配水工程部分：各站均设有一座钢筋砼倒锥壳水塔，容量：海安南V=300m3，其它站V=100 m3。除徐闻站外，其他各站均设一管井，其中：湛江西站H=55.6m，龙门站H=100.2m，雷州站H=100.81m，海安南站H=350m。给水主干管主要为承插给水铸铁管DN150/DN100，总数约为19km，其他次要支管均为镀锌钢管。 2.6.2 排水工程部分：排水主干管主要为钢筋砼管d300/d200，总数约为5.5km，徐闻、海安南站设有排水加压泵站。 2.6.3 消防设施：主要采用消防栓。 主要工程数量如下表： 表2-2 湛江西站给水排水工程数量 序号名称规格单位数量备注 1 钢筋砼倒锥壳水塔V=100m3，H=25m 座1 2 承插铸铁管DN150 m 650 3 承插铸铁管DN100 m 250 4 镀锌钢管DN70 m 28 5 镀锌钢管DN50 m 10 6 镀锌钢管DN32 m 30 7 镀锌钢管DN25 m 47 8 闸阀DN150 个1 9 闸阀井φ1.2m，H=1.7m 座1 10 铸铁排水管DN150 m 70 11 钢筋砼排水管d200 m 490 12 排水检查井φ1.0m，H=1.33~3.2m 座16 13 排水口处3 14 室外消防栓SS100 座4 15 碎石道路B=2m m 200 16 深水泵井H=55.6m 座1 表2-3 龙门站给水排水工程数量 序号名称规格单位数量备注 1 钢筋砼倒锥壳水塔V=100m3，H=25m 座1 2 承插铸铁管DN150 m 734 3 承插铸铁管DN100 m 420 4 镀锌钢管DN70/DN50 m 10/58 5 镀锌钢管DN40/DN32 m 68/11 6 镀锌钢管DN25/DN20 m 5/60 7 闸阀DN150 个4 8 闸