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共享单车在我国的发展现状及问题 　　摘 要 近年来，借着互联网的热潮，共享经济发展迅速，共享单车更是成了人们热议的话题。本文首先对共享出行和共享单车的出现进行了阐述，随后分析了我国不同地区共享单车在使用人群等方面的发展情况。通过数据对比分析，本文提出了共享单车存在共享单车平台监管的不到位、故意破坏单车和共享单车私有化等问题，并针对这些问题提出了完善监管系统、加强居民信用体系建立等解决方法。 　　关键词 共享单车 发展现状 ofo 摩拜单车 现有问题 　　随着我国经济的快速发展，城市人口与日俱增，交通堵塞问题日益严重，发展公共交通、共享出行是一个解决交通问题有效可行的方法。自行车在众多交通工具中最为轻巧灵活，且又低碳环保，是完成“最后一公里”的主要方式。共享单车现在是城市交通系统的重要组成部分。共享单车是在共享经济迅速发展的前提下，以互联网技术为依托构建的平台，主要服务于市区短程出行。共享单车提高了自行车在城市交通中的承载率，有效解决了步行耗时、公交拥挤、开车拥堵、换乘费事等问题。当前共享单车正处于发展初级阶段，因此如何解共享单车现阶段面临的问题决成为一个重要课题。 　　一、共享单车在中国市场的快速发展 　　（一）市场规模 　　2015年，共享经济概念兴起，随即出现了共享单车。2017年，共享单车走出校园开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队获得融资，进军市场。据不完全统计，仅在2016下半年共享单车行业融资就超过30亿人民币。 　　（二）用户规模 　　从用户规模上看，用户主要以上班族和学校学生为主，普遍年纪在20～30岁之间。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车不仅给用户的短途骑行提供了方便，而且对于城市来说，共享单车更能促进绿色交通。 　　（三）摩拜单车、ofo领衔共享单车市场 　　虽然共享单车现在仍处于发展初期，但是已经有十几家公司相互竞争，摩拜单车和ofo小黄车引?I单车市场，App下载量遥遥领先，几乎处于垄断状态。 　　二、我国共享单车存在的问题 　　（一）共享单车用户使用频率不高 　　共享单车在我国的用户使用频率不是很高，是一种新兴交通工具。对于一些上班族来说，改变出行方式需要调整整个生活节奏，就目前来看，共享单车完全融入用户生活还是需要一些时间。大部分用户只是属于平台注册用户，根据需求择期选择单车出行，并没有长期使用的习惯，对共享单车有依赖性的用户还是很少。 　　（二）三、四线城市普及率低 　　共享单车主要在一、二线城市集中投放。共享单车处于发展初期，一、二线城市具有大量的学生、白领、上班族，年轻人群较多，所以开始投放时都会选择在一、二线城市。但是在中国共享单车企业如雨后春笋迅速增多，造成一、二线城市共享单车过剩，而三、四线城市共享单车却分布零散。 　　（三）乱停乱放现象严重 　　由于共享单车主打的营销理念是无桩式停放，从而出现了乱停乱放现象。这种现象在一、二线城市的上下班高峰期显得尤为突出，胡乱停放给城市交通带来严重的负担。共享单车的停放虽然是无桩式停放，但还是要遵守交通规则，把共享单车停放在不影响正常交通秩序和人流通过的地方。 　　（四）用户问题 　　第一，共享单车私有化（以ofo为例）。ofo共享单车是中国目前最大的单车企业，普及超过70座城市。但是，我们经常会发现单车的二维码和车牌经常会被涂黑、破损甚至扔掉，更有甚者给单车自己加上了私锁。由于ofo共享单车每一个车都有一个固定的密码和不同车牌。因此，网上出现了大量的社交群，用来共享密码，更有甚者在电商平台进行密码的交易。 　　第二，故意损坏单车。最近有关共享单车被破坏的新闻屡见不鲜，这些单车有的被卸掉部分零部件，有的被彻底拆卸，还有的被改造得面目全非，喷上了黑漆，更严重的是被丢进河底。诚信的缺失、责任感的丢失和国民素质的缺失是造成这种现象的主要原因。 　　（五）政府监管不到位 　　由于相关的法规法律不够完善，违法违规的成本过低，导致共享单车私有化、被损坏的现象屡禁不止。这一方面暴露了政府相关部门不能及时地应对社会问题并作出调整，另一方面也说明了建设服务型政府的重要性。 　　第一，道路交通问题严重。早高峰，车辆会被集中骑往公交站台，地铁站还有各大公司单位门前。共享单车过于集中从而造成资源的浪费。晚高峰，共享单车都被骑到住宅区附近，使真正需要使用的人找不到车。商圈共享单车的扎堆现象严重，这也在一定程度上造成了堵塞，资源浪费，增加城市的负担。 　　第二，交通安全问题。部分单车用户出行不遵守交通规则，在机动车道行驶，为机动车的驾驶带来阻碍。同时，由于单车的安全措施不够完善，社会经验较少人群，如青年、儿童，容易引发安全问题。 　　三、针对共享单车存在的问题提出的解决方法 　　（一）完善监管体系，提高市场准入门槛