装配式预应力混凝土箱型梁,跨度40m,共三跨。桥梁毕业设(最新整理by阿拉蕾).docxVIP

前言 随着金融危机的快速蔓延，世界各国都在采取相应措施来应对这场金融海啸。我国投资四万亿用于基础设施建设，来拉动内需保持国民经济快速发展。本项目所跨越段属于规划中的中线。中线工程地理位置优越，可基本自流输水，工程投资较大；水源水质好，规划输水干线与现有河道全部立交，水质易于保护；输水渠线所处位置地势较高，可解决京、津、冀、豫4省（直辖市）京广铁路沿线的城市供水问题，还有利于改善生态环境。全桥长120米，分3跨，跨径40米，为预应力钢筋混凝土简支箱型梁桥。 桥梁上部结构内力设计是下面进行的配筋设计及下部结构设计的前提，对于整座桥梁也是极其重要的部分。本设计按照相关桥梁规范规定，对主梁尺寸拟定、主梁内力的计算、横隔梁内力的计算、行车道板内力的计算以及附属设施和概算的设计进行编制。在此过程中，主要参考了桥梁工程、结构力学、材料力学、专业英语等相关的国内外书籍和文献。综合考虑了材料以及结构的强度、刚度、稳定性等综合性能。充分考虑了桥梁设计的“安全、适用、经济、美观”的原则。 本次设计是大学四年所学理论知识的综合运用，为以后的工作打下良好基础由于本人的能力有限，设计中错误以及考虑疏漏之处在所难免，敬请各位指导老师随时指出，我将努力加以改正和弥补！ 预应力混凝土箱型拱桥（重力式墩台）。 箱型拱桥（重力式墩台） Prestressed Concrete Arch Bridge（Gravity Abutment）拱桥技术工艺成熟，有大量的可以借鉴的经验，但需要大量吊装设备，占用大量场地以及劳动力。从使用效果方面看，拱桥承载能力大，但是伸缩缝多，养护麻烦，同时纵坡比较大填土高，土方量大，给取土造成施工上的问题。拱桥造价低廉，但耗用木材，水泥，劳动力，工时都很多。重力式墩台圬工量大，技术成熟，但是对地基承载力有很高要求。 。 经过分析，以N5钢束的锚固端进行局部承压验算。N5钢束梁端锚具及间接钢筋的构造布置图如下。 图3-7锚固区局部承压计算图（尺寸单位/cm） Fig.3-7 Partially funded basis, covering areas maps (6-18) =1.0； ——局部受压面积上的局部压力设计值，后张法锚头局压区应取1.2 倍张拉时的最大压力，所以局部压力设计值； ——混凝土局部承压修正系数，=1.0； ——张拉锚固时混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土强度达到设计强 度的90%时张拉，此时混凝土强度等级相当于0.9=， =20.5MPa； ——混凝土局部承压承载力提高系数，； 、——混凝土局部受压面积，为扣除孔洞后面积，为不扣除孔洞面 积；对于具有喇叭管并与垫板连成整体的锚具，可取垫板面积扣除喇叭管尾 端内孔面积；本设计中采用的即为此类锚具，喇叭管尾端内孔直径为70 所以 ——局部受压计算底面积；局部受压面为边长是160 mm的正方形。 根据《公路桥规》中的计算方法，局部承压计算底面为宽480mm、长300mm的矩形（如图），此时N5和N6的局部承压计算底面有重叠（阴影部分）。 所以 由计算表明，局部承压区尺寸满足要求。 配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力计算公式为 (6-19) 且须满足 式中：——局部受压面积上的局部压力设计值，； ——混凝土核心面积，可取局部受压计算底面积范围以内的间接钢筋所包罗的面积，这里配置螺旋钢筋，得 ——间接钢筋影响系数；混凝土强度等级为及以下时，取=2.0； ——间接钢筋体积配筋率；局部承压区配置直径为12的HRB335钢筋，单根钢筋截面积为113.1，所以 ；混凝； 将上述计算值代入局部抗压承载力计算公式，可得 故局部抗压承载力计算通过。 所以N5钢束锚下局部承压计算满足要求。同理可对钢束进行局部承压计算。 由桥面板计算可得： ，故KN.m，设即 mm.利用单筋矩形梁的基本公式有 跨中： ,c=20mm，即mm 保护层厚度c=20mm 大于钢筋公称直径d=10mm所以满足要求。 求受压区高度 所以不会发生超筋现象 求矩形截面板的抗弯极限承载力 故满足设计要求 抗弯承载力复核 KN 截面尺寸满足要求。