绵竹城市和监控系统工程技术方 案30456696.docxVIP

绵竹城市报警与监控系统工程 技术方案 目录 1．概述 2．资源和需求情况分析 2.1．资源情况分析 2.1.1. 资源情况 现有资源分公安部门建设的和社会单位建设两部分。 公安部门建设的有交通道路监控系统和城市重点部位监控系统。 ……………………. 2.1.2．存在的问题 但是现有报警与监控系统也存在一定的问题，主要表现在： （1）相当一部分系统建设时间比较早，鉴于当时的技术水平和施工质量，目前已经处于更新或重建； （2）多数系统是独立分散的“孤岛”，设备杂乱、监控范围不广，未形成规模性的报警视频联动动能； （3）各系统资源共享难，集成度低，不适应城市和社会发展的需要； （4）个别单位“重建设、轻管理”，应用、维护、管理的水平低，导致效能未能得到充分发挥。 2.2．需求情况分析 2.2.1．社会治安动态的需求 市委、市政府等党政机关坐落在中段毗邻中心广场，周围又有大型商场，过往的人员、车辆密集，属重点防控单位； 中心广场、文化广场、大风车、肥猪街、紫来桥街等人员（群）易聚集易发生闹事的场所，特别是生态广场、安国街、紫来桥街，周围酒吧、茶楼、歌舞厅云集，治安环境相当复杂； 汽车站、市医院、大南路、春唏路、夜市街、大市场等商业公共场所及各学校门口，诈骗、扒窃、抢夺发案率较高。2005年市区共发生各类案件 起，其中刑事案件 起，治安案件 起,易发于街面的可防性案件占全部案件的 %以上,并成上升趋势。 针对上述地域的个性和特征，共建设25个社会治安动态监控点（各监控点具体地理位置详见下表一及附件6.1图册中附图1）。 表一：社会治安动态监控点地点和位置表 序号 地 址 序号 地 址 序号 地 址 1 市公安局 11 剑南春酒厂门口 21 图书馆门口 2 市公安局门口 12 飞凫市场 22 人民医院 3 市政府门口 13 东大桥 23 大市场 4 市政府大楼 14 南大桥 24 南门车站 5 市委门口 15 明珠塔桥 25 春唏路 6 市委大楼 16 三星街口 7 中心广场 17 安国街 8 中心广场 18 生态广场 9 文化广场 19 大树街口 10 西门车站 20 夜市街口 2.2.2．交通路口违章管理的需求 随着经济的发展全市机动车辆和机动车驾驶员数量迅速增长，各交叉路口过往车辆密集，加之一些机动车驾驶员、行人等交通参与者对交通法制意识淡薄，忽视交通安全，导致交通违法行为突出，交通事故增多。 针对严峻的交通形势，公安交通管理部门尽最大能力投入警力加大了路面管控力度，但由于警力不足和管理手段落后，无法从根本上改变一些突出的交通问题，对一些严重交通违法行为如超速、超载、逆向行驶等因违法行为也因证据难以及时固定，致使打击力不。 为保证道路交通安全及时掌握和提供证据，需建设4处违章抓拍系统（具体地点和位置见下表二和附件图册中附图1）。 交通违章抓拍系统采用视频电子警察系统，该系统用于记录没有警察值勤的路口违章闯红灯行为的智能系统，目的是减少行车驾驶员的违规行为，从而减少交通事故，规范路面秩序。 表二：交通路口违章管理监控地点和位置表 序号 地点 序号 地点 1 月波街-回澜街路口 3 玉妃路-回澜街路口 2 紫岩街-回澜街路口 4 安国街-大南路路口 2.2.3．城市主要出入口控制需求 为保证犯罪案件特别是机动车犯罪案件发生时能有力进行围堵，同时结合绵竹城市道路的现状和出入绵竹交通要道的实际情况，在武都收费站、孝德收费站、五福收费站、新市收费站等出入绵竹交通要道路口建4个交通治安卡口监控系统（各监控点具体地理位置详见下表三和附件6.1图册中附图1）。 既实现对过往车辆的动态监控和管理，也可实现被盗车辆的自动识别，并将识别后的报警和监控信息传送到指挥中心，利于准确设置卡哨进行围堵。 表三：城市主要出入口地点和位置表 序号 地 点 序号 地 点 1 绵阿公路武都收费站 3 成青路五福收费站 2 德阿公路孝德收费站 4 成表路新市收费站 3．建设总体目标 绵竹市城市报警与监控系统工程由固定点报警与监控网络、社会治安动态监控系统和交通治安卡口、道路治安监控系统构成。 本次系统工程设计任务是搭建技术先进、功能完善、信息共享的统一指挥平台实现对公共场所治安监控、道路交通监控管理，同时为下一步实现已建设的防控、报警系统以及社会点上现有视频监控系统（包括新装部分）资源整合达到报警联动提供技术支持平台。 系统技术方案应依据技术标准，遵循技术设计原则，进行技术性需求分析、整体规划、合理布局。运用先进的技术手段，性价比优异的设备，组建性能优异的网络，满足政府对提高公安的社会管理职能，加强城市公共安全、维护社会稳定以及为政府其他职能部门和社会服务能力的要求。 总体目标如下： 采用成熟的网络、通信、图