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如何判断车辆的安全性 问题一：我们买车时怎么来判定一款车是不是安全?或者说来判断一款车的安全性我们要看哪些东西?是看碰撞几星?看有几个气囊?还是看别的?陈新亚：汽车安全性是汽车当中最重要的一个性能，也是最难评价的一个性能，往往出了事故之后才感觉到这个车的安全性能。简单点说，主要从以下几方面来看。第一看车的出身，主要是指制造商实力的大小。就是看车是由哪个厂家制造的，这个厂是不是有很强社会责任心的厂家，是不是一直在安全上比较重视?或者说它不一定是很大的厂家，但是他对安全特别重视的厂家，他的产品也是值得人信任的。反之，要是一个厂家不是很重视它的产品的安全性，我们先可以排除它。我们先在厂家上进行一些选择。第二是看品牌，这里主要是指品牌的美誉度。我们知道，买东西都知道百年老店的东西靠谱，宁愿贵点也要买老字号的，因为老字号的信誉高，经得起历史考验，让人放心。金字招牌在生意场上更是价值无限，而且是几十年甚至上百年才会造就而成。汽车品牌也一样，它在汽车企业中的地位重要性可以说是第一位的，即使企业黄了，如英国的一些汽车企业，但品牌仍然价值很高，如劳斯莱斯和宾利，虽然企业已被拆分，但只要拥有其品牌，就可重建工厂继续生产销售。同样的车型，即使百分百一样，但如果换个品牌商标，就可能改变其命运。这就是品牌的价值。奔驰轿车在中国曾遭遇被砸和牛拉的难堪局面，但其品牌在汽车市场中的地位很难撼动，120多年树立的品牌形象，不会在几次砸车事件中倒下。第三看保有量或销量。一般来说，市场销量高说明这个车人们对它的安全比较放心，等于人们直接拿这个钞票进行投票。在进4S店之前先做做功课，先挑挑厂家，了解品牌，看看口碑和销量，选择之后，大概筛分出来一部分车型之后，再去比较它的主动安全性的配置，还有车身防护设计，还有碰撞测试的成绩，再进行这些比较。但是我强调一点，在这之前先做前面的功课，把前面的厂家和品牌一定要挑更好的。问题二：对于完全不懂车的消费者，我们怎样去识别和选购安全的车辆?陈新亚：在没法直接判断车的安全性前提下，根据厂家品牌和销量直接挑出一个我认为比较靠谱的车进行比较，不应该先直接看谁的气囊多，我就先奔着谁去。气囊多的车未必就是最安全的车。同样，碰撞成绩是几星也不能决定一款车的安全程度。问题三：对于更低端一些的车型，比如几万块元的车型，怎么来判断它的安全性是不是可靠?陈新亚：在评价汽车安全性的时候，有一个最主要也最根本，也可能最容易被别人忽视的性能，就是它的制动性能。只要一上车，就得用上，时时刻刻就得踩刹车。如果要是制动性能不行，这个车的安全性无从谈起，很多汽车在出事故原因也是因为制动性能出故障，导致出现事故。对于低端一些的车型来讲，没有高端一些的车辆那么多的安全技术，甚至安全气囊也不会多，但是刹车性能成为最重要的安全保障，对于低端车来讲更重要。没有像ESP等高端一些的主动安全装备，在被动安全方面能做的保护也比较有限，只能靠最根本的刹车性能来保护它的日常驾驶行车安全。问题四：我们好多网友都说德系车比日系车安全，这种观点可靠吗?陈新亚：首先说这种观点是不对的。现在评价汽车安全性能不能按国家来分，不能说这个国家车好，那个国家的车不好。现在都是面向全球市场的情况下，这个观念已经过时了了，包括日本车，德国车都是行销全世界，全世界各大市场都要销售的。不可能说在同一个市场竞争的时候，如果要是性能上出现明显差别，肯定会影响到销量。但是有一个观念，在造车的时候，欧洲人也好，和亚洲人、美国人，他们在造车观念上还是有所区别，由于民族文化，一些传统的影响。还有一些使用条件的限制，在德国高速公路好多地段是不限速的，车可以开到250公里都可以，唯一限制的车自身有一个电子限速，限速250公里时速，你可以开到这么一个速度。人们为了赶时间，为了体验汽车性能，常常把汽车开到二百公里以上，在这种情况下，如果你的汽车高速行驶稳定性差，或者感觉开起来发飘，肯定会影响到它的性能，肯定会影响它的车辆。德国车在高速行驶安全性上特别重视，相对的其他国家它对高速限制比较严厉。中国最高限速120，超过120是违法的。很多车没有必要考虑行驶200公里时速的时候它的稳定性如何如何，我看它更重视120以下，如果安全性对比，要是在高速行驶的时候安全性可能有所差别。但是在低速的时候还真不好说谁更安全，谁不安全。问题五：车辆的板金薄厚跟车辆的安全性有多少关系?是不是车皮儿越薄越不安全?陈新亚：我们看到汽车结构表面那一层钢板确实很薄，厚也厚不到哪去?为什么?它就起到一个表面上覆盖的作用，它起到一个车身造型，还有美观程度，主要作用是这个。它们起到防风避雨的作用。真正在汽车出现事故的时候，出现碰撞的时候，起根本作用的不是它，而是车身的骨架，在表皮下面还隐藏一个大的骨架，现在讲究鸟笼式设计，我们现在看到鸟笼里面有骨架，外面蒙着罩着，