预应力连续梁匝道桥工程项目施工方案.docVIP

桥梁工程施工方案 第一节、匝道桥梁工程结构概况 ##市机场路上新增回头匝道工程起点桩号为K0+210.0,终点桩号为K0+650.0.桥跨布置为桥梁跨径组合为(4×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）+(25+35+25)m（钢箱梁）+(3×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）＝260米,起坡段挡墙长度约为86.8米,下坡段挡墙长度约为93.2米,匝道桥全长约440米,主梁宽度为7.5米； 主桥段纵坡采用“人字坡”,小桩号方向5.0%,大桩号方向5.0%. 本桥车道设计为单车道,桥梁全宽7.5m,匝道桥按整幅布置：(0.5m防撞护栏+0.25m路缘带)×2+2.5m紧急停车道+3.5m车行道=7.5m ,横坡坡率在K0+210.0～K0+296.824范围内由-1.5%渐变到2%,在K0+ 296.824～K0+556.824范围内保持2.0%不变,在K0+556.824 ～K0+650.0范围内由2%渐变到-1.5%. （1）上部结构 第一联匝道桥布置为4×25m预应力混凝土连续等高箱梁；第三联匝道桥布置为3×25m预应力混凝土连续等高箱梁,梁宽7.5m,梁高均为1.4m,混凝土标号为C50. 预应力混凝土连续梁按混凝土预应力A类构件进行设计,采用腹板钢束与底板钢束相结合地布置方式.腹板束锚固在箱梁腹板上,底板束为两端张拉,锚固在箱内地底板上. 混凝土桥梁均在支点处设置横梁,中横梁厚1.8m,端横梁厚1.2m. 箱梁横截面设计为直腹式箱梁.箱梁全宽7.5m,设置为单箱单室.在跨中,腹板厚度为50cm,顶板厚22cm,底板厚20cm；支点处,腹板厚度为70cm,顶板厚度42cm,底板厚度40cm. 箱梁在腹板上设置通气孔,在箱室底板最低处设置泄水孔. 第二联匝道桥布置为（25+35+25）m等截面高度钢箱梁,梁宽7.5m,梁高1.8m,钢箱梁采用Q345C,顶板板厚采用20毫米,顶板板厚采用16毫米,腹板板厚采用16毫米,横隔板厚度采用16毫米.顶板地加劲纵肋采用10毫米钢板压制成地球扁钢. （2）下部结构 本工程下部结构均采用双桩+板式墩,桩径为1.2m或者1.5m,无盖梁板式墩横桥向由2m变化到4m,顺桥向为100cm厚,有盖梁板式墩横向等宽2m,顺桥向为120cm厚. 桥台台帽、桥墩盖梁及承台采用C30混凝土,板式墩为C30混凝土,桩基为C25混凝土. 桩基础均为C25钢筋混凝土钻孔灌注桩. 桩端沉渣厚度须满足以下要求：d≤1.5m,t≤300mm；d＞1.5m,t≤500mm. （3）挡墙段结构 挡墙采用混凝土直立式挡墙,每隔20m设置2cm沉降缝,缝间采用沥青木板填充.墙体内预埋软式排水管将路面渗水导出挡墙以外. （4）桥面铺装 预应力混凝土连续梁采用10cm钢筋混凝土桥面铺装+防水层+10cm改性沥青混凝土,沥青混凝土结构上层为4cm细粒式沥青混凝土(SMA-10C),下层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-16C). 钢箱梁铺装层按双层设计,铺装下层采用聚合物改性浇注式沥青混凝土,铺装上层是高弹改性沥青SMA,铺装总厚度为7cm,即3.5cm聚合物改性沥青GA-10（铺装下层）+3.5cm高弹改性沥青SMA-10（铺装上层）. （5）桥面排水 桥面排水通过道路地纵、横坡集中排水. 防撞护栏下每个桥墩处设泄水管一组（2个雨水篦子）,采用落水管接入地下市政排水管网. （6）伸缩缝和支座 全桥相邻联间采用80型伸缩缝,一联内桥面连续. 全桥采用超高阻尼隔震橡胶支座. 第二节、施工工艺流程 桥梁工程施工工艺流程为：钻孔灌注桩→承台及系梁→墩柱、桥台→帽梁→支座安装→现浇预应力砼箱梁（钢箱梁安装及浇注钢砼组合梁）→桥面铺装→桥梁附属工程. 第三节、钻孔灌注桩施工 工艺流程： 场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→钻机就位→复验桩位→钻孔→成孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注砼并回收护壁泥浆→拔除护筒. 2、场地平整 施工前,对施工场地进行清理,清除桩位周围各种杂物,整平夯实,便于施工机械出入,便于钻进作业. 3、测量放样 利用复核后地导线点、水准点,用全站仪精确定出桥桩地中线位置,然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固地控制桩.桥梁桩位必须反复校核,护筒埋置后,再次进行校核,确认无误后进行“米”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件. 4、埋设护筒 护筒采用10mm 钢板制作,护筒内径比设计孔径大30cm,每节长1.5-2.0m,纵向焊接接长. 护筒采用人工埋设,并设导向支架.护筒埋入原状土深度不小于1.5m,护筒顶端高出地表30cm,护筒平面位置允许偏差≤50mm,倾斜度偏差≤1%. 5、泥浆制备 根据工程地质情况,桩基范围有粘土、砂土及卵石为主,桩孔钻进