一种多级阻抗复合型消声器优化方法.docVIP

一种多级阻抗复合型消声器的优化方法 　　摘 要：柴油发电机组工作过程中，产生大量排气噪声，为降低排气噪声，大部分的柴油发电机都安装有消声器，但现有的各种不同原理的消声器效果都不太理想，未能有效解决其排气噪声问题。通过分析柴油机排气噪声特点，剖析阻性、抗性消声器的消声机理，结合两者优缺点，优化结构，针对性地选取吸声材料，设计了一种多级阻抗复合型结构的消声器。最后通过理论计算、分析对比，并实验验证了此结构的消声器能有效降低柴油发电机的排气噪声，为消声器降噪提出一种优化方法参考。 　　关键词：柴油发电机 消声器 阻抗复合型 设计 试验 　　中图分类号：TB53 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（b）-0001-03 　　随着社会的发展和科学技术的进步，以及现代工业化生产的飞速发展与改革创新，环境污染也成为越来越严重的问题，噪声污染就是其中之一。而发动机工作产生的噪声所占比例相对较大，影响人们正常生活。柴油发电机组作为重要场所的备用电源装置，保持正常的电力供应，但由于其特殊工作方式，一般产生较大噪声，而怎样更好地降低或减弱其噪声，是当前研究发展的方向。 　　目前，消声器降噪是相对较好的一种方式，设计降噪效果好、功率损失小的消声器是实现柴油发电机组低噪、高效工作的首要前提。 　　1 消声器原理与发展现状 　　消声器是一种在允许气流通过的情况下运用消声技术阻止声音或减弱声能向外传播的装置，用于降低柴油机排气噪声[1]。一个性能好的消声器，可使排气噪声降低20～40dB。消声器的种类很多，究其消声机理，主要分为6大类型，即阻性、抗性、阻抗复合式、微穿孔板、小孔和有源[2]。其中，阻性消声器对中高频噪声效果相对于低频噪声较好；而抗性消声器对高频噪声效果相对于中低频噪声效果则较差。由于柴油机的排气噪声主要是中低频噪声，少部分的高频噪声，因此采用以抗性结构为主的多级阻抗复合式消声器，可以达到比较明显的降噪效果。 　　如今，消声器的研究进展并没有取得较大的突破，主要是通过改变消声器的结构，来增强消声器的降噪能力，提高消声器的效率。在今后的一段时间内，针对废气排放产生的噪声，一方面是不断改进和完善消声器的技术性能，对声源进行有效的控制；另一方面是从传播途径上进行降噪，通过改变消声器内部结构形状，用消声、隔振的降噪方式降低主要噪声，再以吸声、隔声相结合的综合降噪方式进行综合治理。 　　2 多级阻抗复合型消声器的设计 　　消声器的设计应从合理设计排气管的长度与形状，避免气流产生共振和减少涡流等方面入手[3]，我们综合了阻性消声和抗性消声的结构特点，运用抗性消声器的原理，采用两级内插管式的抗性结构，并且将内插管的前段改为阻性结构，在不减低柴油机效率的情况下实现了对柴油发电机组排气噪声的有效控制。 　　如图1所示，柴油机排气的气流经消声器的进气口进入第一段扩张室，声波受到扩张室壁面的阻挡，在多次反射和干涉中使声能衰减，同时气流速度由于流通截面的扩大而降低，也抑制了再生噪声的产生；然后气流通过四个内插管进入第二段扩张室，这四个内插管与普通的内插管有很大的不同，四个内插管的面积之和与进气口面积相等，内插管的前端是用吸音棉包裹的穿孔板制作而成阻性消声结构，该结构的作用是：当气流进入内插管以后，阻性消声结构中的吸音棉吸收了排气的部分高频噪声。该内插管另一端是封闭的，并在靠近出口的内插管壁上开设了面积等于该内插管截面积的一些微孔，微孔直径取2mm，这样的结构具有转移频率功能，能够将部分中低频噪声转移到人耳感觉不到的频段接受范围，实现降低可听声的目的。该消声器的第三段中左右两部分内插管相互交叉，对声波产生有效阻挡，在回流过程中可消耗声能，降低噪声。最后，气流通过消声器第四段流出。综上可知，整个消声器结构能够很好的降噪，同时气流阻力小，使柴油发电机组有较小的功率损失。 　　3 多级阻抗复合型消声器的消声技术分析 　　为了验证该消声器的降噪性能，我们依据设计的结构制作了样机，对消声器的降噪量与消声器的结构的关系进行了分析研究。 　　试验是在广东西电动力科技股份有限公司的标准测试机房中进行的，采用国家标准GB/T1859（idt ISO6798）中规定的简易方法来测量噪声，测试仪器主要有：噪声计、压力表、风速仪等，测试仪器符合ISO3744（IEC651或IEC804中1型声级计）的规定。柴油发电机组采用西电公司WESTINPOWER品牌的柴油发电机组，所选型号产品主要由康明斯发动机和斯坦福发电机构成，发动机的主要性能参数如下。 　　如图2所示，测量平面、测量平面上两个测点的布置以及球形测量表面面积S的计算。 　　设第三级消声段的长度为L，分别设置内插管伸出的长度为L/4，L/2和3L/4，分别研究这三个长度下的消