县级海事处某工作总结及某工作思路.docxVIP

县级海事处XX年工作总结及XX年工作思路 　　　　主要工作开展情况　　XX年以来，XX县地方海事处在县交通运输局的正确指导下，创新思路、凝心聚力、狠抓落实，较好地完成了1—11月各项工作，在今年2月份，被淮安市人民政府纠风办授予“全市十佳基层站所”荣誉称号；6月份，被中共江苏省委组织部授予“创先争优 争创群众满意的窗口服务单位 先进基层党组织”称号；10月份，被省交通运输厅表彰为全省交通运输行业创先争优示范点。现将今年的主要工作总结如下：　　一、水上安全监管工作持续稳定　　今年以来，我们以XX湖区“三保一防”工作和保障辖区水域安全形势稳定的中心，强化湖区入湖船舶控制管理，加强辖区水域安全隐患排查整改，有力地保证了辖区水域安全形势的持续稳定。我们的主要做法有：　　(一)扎实落实海巡艇巡航制度，确保辖区安全无事故。　　今年以来，我们海巡艇巡航里程达到69291公里，水上险情应急次数356艘次，抢救遇险船舶38艘，救助遇险船员114人，护送遇险船舶826艘，护送遇险货物310余万吨吨,挽回经济损失达357.6万元。安全检查船舶720艘；巡航覆盖面、计划完成率、控制率100%，海事装备完好率100%，没有发生辖区内通航水域一次死亡3人以上水上交通责任事故，没有发生船舶污染事故，没有发生干线航道8小时以上责任堵航事件。　　全力以赴保障航行通畅，认真贯彻联动机制　　今年以来，我们严格按照《江苏省水上搜寻救助条例》以及《XX湖水上交通安全预警联动管理机制》要求，着力强化入湖船舶控制管理，遇险船舶搜寻救助工作。　　1.扎实做好突发性风灾抢险救助工作。　　今年以来，突发性风灾天气频发，特别是4月2日XX湖区突刮西北风最大达9级左右，我们紧急启动湖区大风预警应急预案，于16时封航，禁止重载船舶进入湖区，分别在马浪岗、蒋坝、老子山三个入XX实施封航。同时派苏海巡艇H12号进入湖区巡航和宣传，由于提前预控，措施到位，XX湖南线航道已无在船舶航行。但由于湖区西线宿迁境内7艘运砂船冒险进入湖区并于18：30分左右遇险报警、高良涧船闸待闸区兴航拖158和湖区一艘采砂船同时遇险报警，我们立即增派3艘大型搜救艇入湖参加救援、抢险，经过8个多小时的全力搜救，共救助船员37名，安全救助遇险船舶11艘。4月20日、4月25日、4月30日、5月16日又接连四个突发大风，我们及时派海巡艇抢险搜救，共救助遇险船舶15艘，船员32人。　　在这几次的抢险救生的行动中，我们海事人员本着对人民生命财产高度负责的态度，充分发扬了“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的海事精神，忠实地履行了海事卫士的神圣职责。为此，我们得到了上级有关部门的表彰通报。　　2.全心全力投入枯水季节交通保畅工作　　受淮河上游断流和持续干旱无雨及农业灌溉用水等因素影响，XX湖水位从6月22日开始持续下降，连续多日低于死水位11.5米以下，最低水位接近11米，给入湖船舶航行带来不利影响。我们对此高度重视，及时采取多项措施，提前安排管控方案，有效应对，确保水上通航秩序安全有序。一是及时启动《湖区枯水期安全应急预案》，在马浪岗海事所实施远方二级调度方案，在老子山16号标附近水域增派2艘海巡艇为船舶办湖登记和实施现场管控。二是加大安全宣传力度。通过XX海事呼叫中心、短信平台和马浪岗入XX的LED情报板，每日及时向过往船民发送XX湖水情信息，让船员及时掌握湖区通航情况。同时印发《告船员书》1580份，宣传枯水期行船需知和内河避碰知识。三是加强监管处置速度，三艘大型综合搜救艇和两艘海巡艇全部出动，不间断巡航，发现情况迅速处置，化解堵航先兆。在长达19天的枯水期间，我们共出动海巡艇92艘次，巡航人员325人次，救助人员258名，安全护送船舶925艘次，安全护送物资50万吨。XX湖辖区内没有发生船舶滞留、船舶堵死航道的现象。　　3.积极应对台风多次袭击的应急保障工作　　自8月初以来，XX湖多次受到台风的影响。为了有效应对台风对XX湖区船舶安全造成影响，我们多次实行突发性风暴应急预案，在XX湖入XX15号标、蒋坝、高良涧复线船闸控制点实施全面封航，禁止所有船舶进入XX湖。并与气象部门保持联系，及时将及时将天气情况通过手机短信平台、LED可变情报板、湖区搜救频道等方式，向广大船民宣传，通报天气情况，提高船员安全防范意识。同时，还出动海巡艇全天候地入湖巡航，将湖区的船舶及时引导至安全区域。并与公安、水利等部门联动，将18名不听从指挥的船舶人员以及采砂人员进行强制撤离至岸边。为防止XX湖西线宿迁境内运砂船冒险入湖，我们还出动海巡艇于XX湖南线与西线交界处把守，对一些冒险入湖的运砂船引导至安全区域停靠，并对其进行为期一周的安全教育；同时还及时安排人员将防台风文件递送给各客、渡、游船的经营单位，要求停