新旧路搭接方(前5km).docVIP

PAGE PAGE 1 河运高速张高线改线 新旧路搭接施工方案  山西路桥集团河运高速第六分部 201 新旧路搭接施工方案 一、新建路基分幅搭接施工方法 1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按1：1的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约20-30cm，视路基填筑情况而定，台阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于30cm。 2）削坡、修台阶及清表完毕后分层填筑路基。 二、质量保障措施 1、各施工小组班组设兼职质检员，在项目部质量管理领导小组领导和监督下具体进行施工质量控制，质检员有权越级直接向项目部质量管理领导小组和项目部安质部反映施工质量问题。 2、填方路基施工注意事项： （1）、利用挖方填筑路堤不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层的压实层厚度不应小于 （2）、连接结构物的路堤工程，施工时不得危害结构物的安全与稳定。 （3）、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。路基土按最佳含水量控制实际含水量，进行洒水或翻晒。 （4）、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。 （5）、压实设备无法压碎的硬质材料应进行清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 （6）、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填面应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m （7）、路基填筑高度预留一定的沉降量。 （8）、控制压实度达到设计及施工规范要求。 （9）、雨季施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成2～4%排水横坡，并设置临时边坡、集中排水沟。发现路基积水，尽快排除；发现“弹簧”土，须彻底处理。 3、分层搭接施工注意事项： （1）新旧路搭接台阶高度为80cm以上，台阶处路基填土仍需严格按照规范要求的分层厚度分层填筑，本工程分层厚度不大于25cm。80cm高的台阶可分为3层填筑。大型机械不能有效碾压的部位采用小型压实机具或人工夯实，确保达到该层的压实度要求。 （2）新建路基分幅搭接，因台阶高度同分层填筑厚度，初压时压路机不得骑缝碾压，初压完毕后，若后填部分比台阶低则应补填，若后填部分比台阶高则复压时可骑缝碾压。原则是确保搭接的后天路基压实度达到规范要求。 三、现场文明、安全施工管理 （一）文明施工组织机构 成立由以项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。 （二）文明施工保证措施 1、对进场施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。 2、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 3、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 4、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 5、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生活和生产活动。车辆在运料过程中，要保证道路的清洁，不得超运。 6、拌合站、高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。 7、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。 8、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。在工地现场设立当地派出所的办事处，确保在施工地区内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区防卫会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动的遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。 9、本段落施工期间需确保社会交通不能断流，施工前需做好安全防护，设立必要的安全隔离、警示设施，特别是路基补边施工，由于紧邻社会车辆的下方且作业面十分狭窄，施工机械和社会车辆间距过近，因此机械作业时必须有现场负责人指挥作业，同时安排专人负责看护、指挥现场社会车辆交通。 10、现场所有参施人员必须身着反光道路施工服装、佩戴好安全帽，在确认现场安全防护设施设立到位后再进入作业现场进行施工。 四、现场环保措施 成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措