吉黑公路改扩建工程项目桥施工组织设计secret.docVIP

吉黑公路改扩建工程某桥施工组织设计 一、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划 1、设备、人员动员周期 1.1设备动员周期 施工高峰期设备达到50台， 年3月10日前，试验仪器、混凝土生产、运输设备，钢筋加工设备，发电、供电设备，土石方挖掘、运输设备到场，2台60 m3/h混凝土搅拌站设备的安装调试完成，达到能够投入使用的程度， 年4月10日 1.2人员动员周期图 根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排150人，在接到中标通知书7天内，项目经理部管理人员进场。计划 年3月5日首批15人进场， 年6月1日前陆续进场150人，即可掀起施工高潮。 2、设备、人员、材料运至施工现场的方法 大型设备均用汽车运到工地。小型轮胎式自行机械直接开到工地。人员均乘火车到五常市火车站后，换乘汽车抵达工地。工程周转材料、外来料通过火车运至五常站，再汽运至工地，地方材料直接以汽车运送到工地。 3、机械设备的选择和配置 根据本标段的实际工程量，实行全部工程所用机械设备我公司自行供给调配。配备原则一是要配套，二是要先进，三是要满足施工要求，四是要保证完好率及出勤率，能够满足施工工期的要求，不需外部租赁或购买。 考虑到工程的特点，在下部工程施工中，配备挖掘机，装载机，钻机，混凝土搅拌站，砼运输车，吊车等机械设备。基础土方量不是很大，利用自卸汽车就近堆放，以备回填之用。 预制梁场地及锥坡填土利用挖掘机、自卸汽车、装载机、平地机、压路机、振动式路面压实机。 架梁采用箱梁运输炮车、550t履带式吊车。 4、劳动力组织计划 4.1主要劳动力安排 本标段劳动力安排根据工期要求，工程具体情况，施工设备的配套及各个施工队的综合施工能力进行安排，同时，在人员充足的情况下考虑职工工种的搭配结合，以满足各项工程的施工需要。 劳动力配备计划表附后。 劳动力配备计划表 序号 工种 人数 进场时间 备注 1 领工 3 .4.10 2 木工 15 .5.15 3 钢筋工 10 .4.10 4 电焊工 10 .4.10 5 混凝土工 10 .4.20 6 架子工 10 .5.10 7 普工 20 .4.10 8 普工 30 .5.10 9 普工 42 .6.1 5、资金使用计划 根据施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临时暂设、开工备料所需的资金缺口落实到计划上。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、主要工程项目概况 XX合同段起于起点桩号K58+600.20，终点桩号K59+070.20，中心桩号K58+835.26，桥梁全长476.36m。 主要工程量：全长为476.36m跨铁路的公路桥（双幅）一座。预制预应力30m箱梁2×9孔、计72片，40m箱梁2×5孔、计40片。 混凝土总量12149m3；钢筋用量1582.4t；挖填土方4082m K58+835.26公铁立交桥与铁路拉宾线相交，为一座双幅四车道一级公路大桥。起讫桩号K58+600.20～K59+070.20，长476.36m。柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础，左幅3×30m+5×40m+6×30m预应力混凝土简支转连续箱梁，右幅4×30m+5×40m+5×30m预应力混凝土简支转连续箱梁。 1.2 当地气候、水文情况 本项目所在区域水力资源丰富，河流纵横密布，地下水资源质地好，埋藏较浅，储量丰富。 路线所经区域属中纬度温带大陆性季风气候，四季分明。年平均气温3～4℃左右，极端最高气温为35.6℃，极端最低气温为-45.4℃。每年10月下旬开始结冻，来年5月上旬融冻，最大冻深达1.87m。西南风偏多，最大风速可达28m/s。年平均无霜期为110～140天左右。年平均降雨量500～800mm左右，多集中在6～8月份，最大日降雨量 1.3 当地地形、地貌情况 本项目处于黑龙江省南部，张广才岭西侧，路线走向基本为自北向南。沿线地势呈东南向西北倾斜，地形是山区向平原的过渡带，较为平坦，属山前倾斜平原。地貌单元呈过渡状分布。地表植被以耕地、水田为主。 1.4当地交通、动力、通讯情况 本标段没有现成可利用用的道路、而且均为水田地，因此需修筑施工便道。 新修施工便道长0.5Km、路基宽4.5m，路面宽3.5m，所有便道泥结碎石结构，并进行压实，保证使用良好。 路线经过地区高压动力线，在施工驻200KVA变压器1台，并在驻地配备200KW发电机1台、40KW发电机1台。 中国网通、铁通、移动、联通均覆盖全线段，通信条件较好。 1.5主要技术标准 公路等级 一级 设计速度 80km/h 净空高度 8.0