某物流仓库项目预应力T板吊装工程监理细则.docVIP

- PAGE 1 - PAGE PAGE 1 B13 　　 标厂物流1#-4#中转仓库　　工程 监理实施细则 （双T板吊装） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　 　　 　 　 日 期：　　　　　　 　 　　 江苏省建设厅监制 概况 标厂物流1#-4#中转仓库所用预应力双T梁共 榀，分别用于主引桥及上下行匝道，由于部分T梁处在曲线段上，T梁横截面虽基本相同，但长度、角度各不相同，给予制带来一定的难度。 由于弯道的梁均按直梁加工，内外弧要在边梁悬臂翼板上解决。 T梁的预应力采取后张法，分两次张拉。T梁砼强度达设计强度的100%，令期达到14天后，开始进行端部钢索张拉，吊装完成待现浇砼达到设计强度80%后才能张拉梁顶面上的钢索。 本批T梁为现场预制，主要采用钢模板，局部采用木模板。 监理依据 监理合同、监理大纲及监理规划。 设计图纸、施工说明及其变更。 经建设单位和设计单位核准的工程洽商记录、会议纪要及设计交底记录。 已批准的施工组织设计和施工方案。 JGJ59-99《建设施工安全检查标准》。 《建筑施工手册》。 《建筑构件质量验评标准》。 GB6067-85《起重机械安全规程》。 GMK7450汽车式起重机起重性能表。 地基处理记录。 准备阶段监理 审核双T板施工组织设计，重点是施工平台，钢模板拼装、砼浇注方法、 预应力张拉控制等内容。 （二）检查双T板预制场地，预制双T板的场地开阔，要有足够的操作空间，检查土基压实处理情况。全场平整，无积水，无杂物，清洁卫生。夜间施工要有足够的照明设施。 （三）检查双T板所使用的材料是否合格，如：钢筋、波纹管、钢绞线、锚夹具等质保单及复试，商品砼配合比。监理按10%进行抽检。 （四）预制平台要求砼浇筑，并达到一定的强度。台座平整、坚固、有足够的承载能力。 （五）验算预应力张拉理论引伸量。 （六）检查双T板施工人员的上岗证和资质证，包括：张拉人员和电焊工、起重 工等。 （七）检查技术交底情况。 （八）检查到场的钢制模板，要求形状符合图纸和施工组织设计的要求，有足够的刚度，拼缝严密、不错边不漏浆。到场后应试拼装。 施工阶段监理 检查双T板底模 双T板底模选用的材料必须平整、光洁、有足够的强度，安装牢固、不变形，接缝严密、不错边，保证浇筑时不漏浆，并有足够的承载能力。 检查放样 按照施工图纸，根据双T板品种逐个放样，包括钢筋形状和模板位置，督促总包单位100%复样。监理复核，并签字认可，方能进行下道工序施工。 每榀双T板的尺寸，监理对每榀梁做好记录，每次放样和立模时均重复复核、验收。 双T板的钢筋成型及安装。 双T板的钢筋成型前，要复试合格，主筋的形状及尺寸要放实样（1：1） 确定。主筋的接头及接头位置的布置必须符合CJJ2-90验收规范第7.3.4条和第7.3.5条的规定。成型后由监理检查认可后方可进行下道工序。 双T板钢筋的焊接 双T板钢筋的焊接按CJJ2-90第7.2.1条~第7.2.4条要求验收，受力焊缝的手工焊缝，焊条采用J502。并匹配相应的电焊机，焊接时监理经常巡视，验收后方可安装。 双T板钢筋安装 双T板钢筋骨架及网片的安装，必须稳定牢固，纵向主筋保护层厚度控制在36mm，箍筋保护层厚度控制在20mm。当构造筋与预应力筋发生矛盾时，允许构造筋改变位置。如必须割掉，应报监理认可，波纹管安装后，必须将割去的钢筋进行补强。 预应力筋的下料及安装 预应力筋是双T板的主要受力筋，监理特别重视，并列为重点检查项目，每道工序必须报监理验收后才能进行下道工序。 预应力筋下料按图留足工作长度，一般为700mm。下料后要妥善保护， 不得生锈，不得接触油污，表面不得有机械损伤和电弧打伤，穿束前应先编束。 波纹管的安装必须位置正确，定位可靠，直线段小于1米设一个固定支 架，弯曲处每0.5米设一个固定支架，起弯点必须有固定支架，安装时注意按图定位，直线段平直，弯曲段圆滑。波纹管接头连接管长度不小于250mm，可用粘布包扎，全线不得漏浆。 锚垫板安装位置必须准确，锚垫板的张拉工作面与预应力筋垂直，孔 中心线应与波纹管的中心线重合，弹簧筋安装紧贴锚垫板背面，其中心线宜与波纹管中心线重合，锚固区的加强筋按图放置。经监理验收后方能定型。 模板安装 T梁的模板采用钢制模板，首次使用的模板必须检查验收合格。模内表 面必须清洁无锈，并事先涂好脱模剂。 模板按放样线标定的位置安装，拼缝严密，不漏浆，稳定牢固，不变形。 尺