文马TJ-强夯路基施工组织设计.docVIP

PAGE 33 目录 HYPERLINK \l _Toc11939 第一章 编制依据 1 HYPERLINK \l _Toc19273 第二章工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc442 2.1工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc31465 第三章 施工组织机构 6 HYPERLINK \l _Toc13509 3.1 项目经理部 6 HYPERLINK \l _Toc26147 3.2 管理人员组成 6 HYPERLINK \l _Toc1956 第四章 主要施工方案及技术措施 9 HYPERLINK \l _Toc19203 4.1 施工总体部署 9 HYPERLINK \l _Toc28468 4.2试夯 10 HYPERLINK \l _Toc17894 4.3强夯收锤标准 12 HYPERLINK \l _Toc3436 4.4试夯区检测方法及目的 12 HYPERLINK \l _Toc21429 4.5强夯施工工艺流程及施工参数 13 HYPERLINK \l _Toc27448 4.6 强夯施工要点 14 HYPERLINK \l _Toc25288 4.7满夯施工 15 HYPERLINK \l _Toc2626 4.8 施工检测方法 15 HYPERLINK \l _Toc20485 4.9 雨季施工及夜间施工措施 15 HYPERLINK \l _Toc22038 第五章 工期计划及工期保证措施 16 HYPERLINK \l _Toc23046 5.1工期计划 16 HYPERLINK \l _Toc30524 5.2工期保证措施 16 HYPERLINK \l _Toc8767 第六章 质量保证体系 17 HYPERLINK \l _Toc24631 6.1质量控制体系 17 HYPERLINK \l _Toc21626 6.2 质量保证措施 17 HYPERLINK \l _Toc27546 6.3 施工过程质量控制程序 18 HYPERLINK \l _Toc3886 6.4施工过程中的监测 19 HYPERLINK \l _Toc23430 6.5质量检验 19 HYPERLINK \l _Toc15216 第七章 安全生产及文明施工措施 22 HYPERLINK \l _Toc20046 7.1安全生产及文明施工概述 22 HYPERLINK \l _Toc14738 7.2 施工安全执行程序 22 HYPERLINK \l _Toc6426 7.3 安全生产文明施工措施 22 第一章 编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （2）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （5）《云南省高速公路网S21丘北至马关高速公路文山至马关段两阶段施工图设计》 （6）我公司多年来从事强夯法地基处理设计、施工经验。 第二章工程概况 2.1工程概况 我公司承建文马高速TJ-3标，K19+529.762~ K30+748.794，长11.219公里，项目起于马关县坡脚镇，止于马关县城西侧南山设马关互通，马关互通连接线（MK0+000～MK2+904.668一级公路）。三标共设大桥6座，其中3588m/6座（单幅），隧道6606.747m/4座，马关互通1处，马关服务区1处。本项目技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13m。 2 .2工程地质条件 2.2.1、地质构造 根据区域地质资料显示，路线区域上位于云南山字型与广西山字型构造之间，应力集中，区域地质构造现象极为复杂。根据构造形迹的组合规律和它们所反映出来的地壳运动的方式和方向，路线通过区域的地质构造主要以扭动构造体系为主，主要表现为季里寨山字型构造及文山巨型环状旋扭构造。 综合收集到的相关资料分析，上述构造应属非全新活动断裂，加之上述构造大多与路线呈高角度斜交或垂直相交，故对路线影响较小。 2.2.2、地层岩性 据区域地质资料及地质调查结果表明，本段路线所经区域内出露的地层主要有古生界寒武系（∈）、泥盆系（D）、石炭系（C）、二迭系（P）、中生界三迭系（T）、新生界下第三系（E）、上第三系（N）及第四系（Q）地层。 1） 寒武系（∈）地层 路线通过区段寒武系（∈）地层分布范围较广，为一套海相沉积，所揭露的地层主要有寒武系中统龙哈组（∈2l）及寒武系上统博菜田组（∈3b）、唐家坝组（∈3 t）、歇场组（∈3X）、岩层。寒武系地层主要分布在K21+570～K31+