大桥m后张法预应力混凝土箱梁预制施工措施.docVIP

某大桥9×25M后张法预应力混凝土箱梁预制 施工技术方案 1.编制依据 1.1.周口至贾岭高速公路工程某合同段招标文件； 1.2.周口至贾岭高速公路两阶段施工图； 1.3.《公路桥涵施工规范》JTJ041—2000； 1.4.《公路工程石料试验规程》JTJ054-94； 1.5.《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000； 1.6.《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94； 1.7.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98. 2.工程概况 某大桥桥长232.4米,中心里程桩号为K10+442,交角为45°,上部结构为9孔25米装配式预应力混凝土连续箱梁,共计72片.单片箱梁长25m,高1.4 m,底板宽1 m,顶板宽2.4 m（中板）.2.85 m（边板）,一片中跨边梁C50砼27.73 m3,一片中跨中梁C50砼25.26 m3,一片边跨边梁C50砼28.18 m3,一片边跨中梁C50砼25.59 m3.钢绞线采用Φj15.24mm低松弛高强度钢铰线,中跨单片箱梁钢绞线615.8kg,边跨单片箱梁钢绞线789.6kg.中跨一片箱梁用OVM15-3型锚具4套.OVM15-4型锚具8套.OVMBM15-4型锚具4套.OVMBM15-5型锚具6套,边跨一片箱梁用OVM15-4型锚具4套.OVM15-5型锚具8套.OVMBM15-4型锚具2套 箱梁预制在本合同段2号预制场进行.混凝土由建在预制场中地搅拌站集中供应.场内设72个箱梁台座,每个台座使用一次,不采用龙门吊作为起吊设备,模板安装拆出采用20吨汽车吊. 箱梁预制工程计划于 年10月15日开工, 年12月15日完工. 3.施工前准备 3.1 平面规划：根据场地对搅拌站.砂石料.水泥.钢材和箱梁预制进行了平面规划（见预制场平面布置图）.搅拌站配料斗与砂石.水泥堆放场地地距离应满足装载机上料作业地安全操作距离15米,水泥库房容量不小于100T,碎石场地容量不小于2500m3,砂堆放场地容量不小于1500m3,钢材库房容量不小于240T.本工程不使用龙门吊,72片箱梁在台座上预制后存放至箱梁安装,不设箱梁存梁区,箱梁间距仅考虑张拉千斤顶地安全距离2.0m. 3.2 场地平整：首先用推土机清除表层耕植土并初平,再用平地机进行精平,使整个场地形成四面排水,坡度为3%,在预制场四周均设排水沟. 3.3 场地硬化：首先用路拌机将整个场地进行翻松30公分翻晒,再用压路机压实,其压实度不小于93%,砂.碎石.水泥.搅拌站场地浇筑10cm厚C15砼进行硬化,施工便道.箱梁台座从料场取土填筑20cm厚并掺10%石灰处理,台座间及钢筋加工场地做10cm 厚4%石灰土,其压实度不小于95%. 3.4 台座地基用石灰处理后,在规划地台座石灰土基础地中间砌筑90cm宽（侧模已考虑5cm宽）地M7.5水泥砂浆砖砌体高13cm,然后在砌体顶面四周嵌固50等边角钢,再在砌体上面抹M10水泥砂浆5cm厚找平层,控制其平整度在1mm内,用2米地水平尺或水准仪每2米检测,砌体内预留对拉螺栓孔,台座顶面铺2mm厚钢板,并用铁钉钉入砂浆内.该方案考虑台座一次性使用不周转,当箱梁砼强度达到90%后张拉预应力钢绞线至设计控制应力,防止因地基出现不均匀沉降使梁体产生裂缝,产生安全隐患 3.5 材料准备：根据抽样结果,选用合格地材料供应商,并备足数量,以保证工期要求.对袋装水泥应采取防潮措施,即先用方木垫成平台,再在平台上放置水泥,分批堆放,即先进先用,后进后用,散装水泥用水泥罐,现场配制2个50吨水泥罐；钢筋储存于钢筋棚内,并用方木支垫.砂.石材料进场后用装载机堆高放置以增大储量.施工过程中,材料地抽检：砂每200m3,抽检一次,碎石每400m3抽检一次,钢筋（Φ15.24钢绞线）（同批号）60T抽检一次,水泥200T（同批号）抽检一次,锚具按规范要求抽检 3.6 模板加工：箱梁模板分为外模和内模,均采用定型钢模,在工厂加工,外横面板为5mm钢板,背上纵横加肋,肋板采用槽钢和角钢,一片箱梁每侧用12块组合拼装,模板长度为8×2.4m和4×1.5m两种,模板与模板之间采用企口缝连接并用螺丝加固,企口深度4mm,内模面板3mm厚,按砼面地折线宽度控制,接连采用企口缝连接,角钢肋地转折线考虑模板厚度,按三面地转角在工厂压制成型,用电焊与面板连接,模板分片分段拼装,每段长1.25m,加工成型地模板面板平整度不超过1mm.具体见构造图. 4.施工技术方案 4.1.模板安装与拆除 台座对拉螺杆地面支垫侧模防水橡胶条外模构造示意图拉撑杆4.1.1.外模安装：外模安装采用20吨汽车吊就位,按照钢模板出厂时地拼装编号安放在台座侧面,然后按照台座地边线安立侧模,模板下口应紧贴台座两侧使之在一条直线上,通过模板背后地竖肋