浅层渗碳工艺方研究及应用.pdfVIP

维普资讯 第 23卷第 6期 江 苏 大 学 学 报 (自然 科 学 版) VO1．23 NO．6 2002年 11月 JournalofJiangsu University(NaturalScience) NOV．2002 浅层渗碳工艺方法研究及应用 任义磊 ，姚冠新 (江苏大学材料与工程学院 ，江苏 镇江 212013) [摘 要]薄板零件的浅层渗碳工艺为冲压成形零件提供 了可靠 的表面强化手段 ，具有独特 的优 点， 工件经渗碳后其表面强度和耐磨性大大提高，同时由于心部和表面层含碳量不 同，硬化后 的表面获得 有利 的残余压应力，从而可进一步提高渗碳零件 的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度 ．介绍一种浅层渗 碳的优化工艺，即采用低温、低碳势、渗碳后直接淬火的工艺 ．与传统的渗碳工艺相 比，该5-艺具有节 能、省时，并且渗碳零件质量均匀、综合性能高的优点，充分发挥 了低碳材料的潜力 ． [关键词]浅层渗碳 ；工艺；试验 ；分析 [中图分类号]TG156．8 1 [文献标识码]A [文章编号]1671—7775(2002)06—0038—03 近年来 ，随着生产技术 的提高和工艺方法 的改 后重新加热低温淬火或预冷淬火 ．而作为浅层渗 进 ，许多零件采用冲压成形 ，以满足大批量 的工业化 碳 ，时 间短 ，采用此法一方 面加大表面脱碳 的可能 生产 ，这类零件一般为低碳钢板材 ，经 冲压 、折弯等 性 ，另一方面对综合机械性能反而产生不利影响 ． 工序后 ，再经热处理强化达到一定 的性能要求 ．因 浅层渗碳作为一种适应现代化生产 的强化方法 此 ，浅层渗碳作为一种 既增加表层耐磨性又提高强 有必要研发 出一种适合此类零件 的工艺方法 以满足 度 的方法得到广泛应用 … ．由于这类零件较薄 ，又 大批量生产 的要求HJ．星光公 司生产 的奥迪 、捷 达 有一定强度要求 ，它 的热处理与传统渗碳工艺有 了 等汽车 门锁部件 中的止动爪 、旋转卡板等零件 ，体积 较大 的不 同，渗层不能太深 ，表面碳浓度也不能太 小 ，重量轻 (约 30g)，厚度为 4～5mm，材料为德 国 高 ，否则都将 引起强度显著下降 ． 进 口钢 16MnCr5G(本质细粒低合金高强钢)．软化 渗碳是一种 受扩散制 约 的工艺过程 ，即工件上 的钢板经过冲压成形 ，再经渗碳处理达到其最终性 达到所期望的碳分布 的时间主要取决于碳扩散进工 能要求 ，在车门的频繁开关过程 中，这类零件要不停 件的速率 ，而扩散系数是绝对温度的指数 函数 ，传统 地旋转摩擦 ，反复开启锁 紧 ．因此零件需要有足够 的气体渗碳工艺要求渗碳层较深 (0．8～1．5mm)， 的表面硬度 以减少不断的磨损 ，同时车锁部件也属 渗碳周期长 ，为了获得较高的生产效率 ，降低能量消 于安全部件 ，车锁 紧后又要求有足够 的锁 紧力 以免 耗 ，一般选用 930℃以上稍高温度 ，为 了使表面层 出现安全 隐患，这要求零件具有较高 的抗拉强度 ． 具有较高 的强度和冲击韧性 ，在渗碳工艺的后半程 ， 零件还要进行扩散处理 ，这样使表面的碳浓度有所 1 设备及工艺 下降 ，即牺牲耐磨性 以改善表面层综合机械性能 J． 而作为薄板零件所采用 的浅层渗碳工艺 ，渗碳层很 通过反复实践 ，发现选用下面的生产工艺 ，渗碳 浅 (0．15～0．30mm)，因此渗碳时间也较短 ，如按传 零件具有较强的综合机械性能 ．渗碳设备为微机控 统的工艺进行生产 J，把渗碳过程分为排气 、强渗 、 制 的滴控箱式多用炉成套生产线 NS88—911B，渗 扩散几个阶段 ，由于时间短 ，来 回调整炉 内气氛势必 碳剂选用高标准的航空煤油 ．止动爪和旋转卡板零