路基高边坡工程项目安全专项施工实施方案书.docVIP

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 18 页 路基高边坡工程安全专项施工方案 一、 工程概述 1、概述 六枝至镇宁高速公路第一合同段,位于六盘水市六枝特区境内.合同起止位于那玉村,桩号为K98+960路线向西前行经鸡冠石至窑场村,路线沿偏坡寨、经郑家寨隧道、雾布冲隧道,至于胡家湾东侧,接第二合同段,终点桩号K104+290,路线全长5.33公里. 2、主要技术标准： 本段工程为双向四车道高速公路. 设计行车速度：主线80km/h 设计荷载为公路-Ⅰ级 路基宽度：路基宽度24.5m,行车道宽：4*3.75. 3、主要工程数量： 合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞、隧道及防护、排水 工程.路基土石方含有挖方约680672方,填方约368889方； 隧道工程包括郑家寨隧道和雾布冲隧道.左线共长873m,右线共长887.5m.桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5∕5座,中桥36/1座.其中周家坡为分离式,左线长236m,右线长276m.大地坝大桥为分离式,左线长363m,右线长280m.偏坡寨大桥左幅长612m,右幅长642m.最大桥高36.7m.涵洞工程包括主线盖板涵洞8道,盖板通道1道. 二、自然条件 1、地形、地貌 本合同段主要为低山溶蚀～侵蚀沟谷斜坡地貌.山顶多为馒头状,地表演曾风化较强烈.坡面多呈弧状,沟谷相对开阔,山顶高程多在1400m～1600m,谷底高程多在1350m～1400m之间,地形坡度多在20°～30°,局部大于40°.峰丛、沟谷、槽谷、峰丛洼地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育. 线路最高点高程约1542.87m,位于雾布冲隧道顶部（桩号K102+780）,最低点高程为1366.76m,位于桩号K98+975处,全线相对高差176.11m. 2、气候、水文 本项目所在地属亚热带季风气候,具有雨热同季地特点,气候温和,雨量充沛.多年降水量1429.7mm,最高1700mm,最小1245.1mm,年蒸发量931.5-1073mm,历年平均蒸发量950.7mm.年平均气温15.3℃.无霜期279填,年均日照1253小时.年均降水量1260毫米,是全省少雨和暴雨中心地区之一.灾害性天气有春旱、洪涝、冰雹等,主要地是干旱. 三、编制依据 3.1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； 3.2 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ； 3.3 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 3.4 路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程； 本合同段高边坡处治防护基本情况表 桩号 长度 （m） 填方/ 挖方 最大高差 （m） 采用防护形式 起点 终点 K99+780 K99+840 60 挖方 32 锚杆框架梁+KST灌木护坡加强支护,坡面植草绿化防护 K101+100 K101+210 110 挖方 40 锚索框架梁+KST灌木护坡加强支护,坡面植草绿化防护 K104+042 K104+121（右） 79 挖方 37 锚杆框架梁+KST灌木护坡加强支护,坡面植草绿化防护 四、安全保证体系 1、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”地发生,保护国家和企业地财产免遭损失,保障职工地生命安全和身体健康,保障施工安全地顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系. 路基安全生产管理机构框图 项目经理项目副经理项目总工 综合办 后勤 项目经理 项目副经理 项目总工 综 合 办 后 勤 部 物 资 部 财 务 部 工 程 部 质 安 部 桥 梁 施 工 队 路 基 施 工 队 涵 洞 通 道 施 工 队 排 水 防 护 施 工 队 组 长：武新耀 副组长：高英杰 王世远 成 员：柯以茂 赵明宏 李中海 曾云旭 刘峰 郑善智 陈志刚 那欣祺 张法宇 翁绳煌 2、建立各级安全责任制,职责明确,落实到人,项目部建立了以项目经理毛振松为组长地安全领导机构,形成有效地安全生产管理体系,并签订定安全责任状,明确各自地安全职责.项目部配备三名专职安全员, 各施工队配备一名专职安全员, 路基其它方面地施工员、技术员及班组长各施工作业队地队长担任兼职安全员,层层落实安全责任. 5、施工技术方案 5.1深挖路段路基施工方案 5.1.1在施工前详细复查深挖路堑地段地工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层地构造特征等.根据现场考察及设计要求,编制详细地施工组织设计,报监理工程师审批后实施.