上海发展航运金融优劣势及对策分析.docVIP

上海发展航运金融的优、劣势及对策分析 　　摘 要：随着上海建设“金融中心”和“航运中心”战略的深入实施，对上海发展航运金融业提出了迫切要求。因此，本文对上海发展航运金融业的优劣势进行了总结分析，并结合这些优势、劣势现状，对上海发展航运金融提出了相关建议 　　关键词：航运金融 优势 机遇 对策 　　 　　 　　一、航运金融的概念及发展现状 　　（一）航运金融的概述。 　　航运金融是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务的总称。 　　航运金融的业务主要包括：海上保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等；从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构。 　　航运金融的出现是由航运业本身特点所决定的。航运业是资金密集型产业，投资额大，回收周期长，风险系数高，航运企业很难依靠自身力量进行投资，需要借助一定的外部力量为其提供庞大的资金支持。航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险等问题。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持；海上保险能使航运企业合理地规避海上运输的巨大风险。航运金融是联结“金融中心”和“航运中心”的有效纽带，是上海率先转变经济发展方式的重要突破口。 　　（二） 上海航运金融服务业发展现状。 　　上海港地理位置优越，航运市场发达，经济腹地广阔，集疏运渠道畅通。近几年上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量都居世界前列。航运企业、货代企业、证券公司、保险公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构大量聚积到上海。这些都为上海发展航运金融服务业提供优越的条件。目前上海航运金融服务业的发展不尽如人意。上海的航运服务业主要集中在码头、仓储、货运、报关等产业链的低端；而新加坡、伦敦、纽约等国际航运中心的航运服务业主要集中在货物中转运输、船舶租赁、航运金融和海事专业服务等产业链的高端。由此可见，上海的航运服务功能与其他航运中心相比差距明显，因此发展上海航运金融业对提升上海港的综合实力及稳定性发挥着相当大的作用。 　　二、上海发展航运金融业的优势和机遇 　　（一） 国际优势和机遇。 　　1.上海航运要素充足和航运产业优势明显，为航运金融发展提供需求要素 　　近几年，上海港的货物吞吐量与集装箱吞吐量都名列世界前茅。上海的造船业发展迅速。其中，外高桥造船有限公司凭借其在造船行业的实力成功跻身了世界造船业前三强。上海同时拥有雄厚的海洋产业，2009年上海有国际货运代理企业近4800家；上海船舶企业及公司1018家。据统计，全球最大的前20家班轮公司都在上海设立分支机构和办事处,劳氏船级社也在上海设立代表处。这些都为航运金融的发展提供了需求基础。 　　2.世界航运中心转移，给上海航运金融发展提供国际机遇 　　2009年世界十大集装箱港排名中，亚洲占据9个，而中国占据6个，传统欧美著名港口仅有鹿特丹港仍排名第十位。虽然目前国际航运的相关服务业务( 如船舶注册、融资、管理、买卖、保险、仲裁等)中心仍然在欧洲。但国际航运业务的重心正在不断地由欧洲转至亚洲，亚洲正需要一个能为船东及船舶管理者提供包括金融服务在内的一站式服务的航运中心。上海正凭借其世界第一大货运港口、世界最大的港口机械制造基地、世界第二大集装箱港口的优势承接国际航运服务业的转移而蓄势待发。 　　（二）国内优势和机遇。 　　1.上海金融业日益壮大,为航运金融发展供给要素 　　据2010年《上海市国民经济和社会发展统计公报》，至年末，全市有各类金融单位910家。其中，银行业140家，证券业138家，保险业320家。至年末，在沪经营性外资金融单位数达到173家。其中，年内新增3家。全年实现金融业增加值1931.73亿元，比上年增长4.9%。全年新增各类金融单位116家。其中，银行业7家，保险业13家，证券业40家。总之，上海金融业的发展为上海航运金融发展提供了供给要素基础。此外，2007 年成立上海金融仲裁院，标志着上海已引入国际通行的解决争端机制，使航运金融发展具有了制度保障。 　　2.国内金融机构不断探索给上海航运金融业发展累积经验 　　中资银行对发展航运金融的重视程度高于以往任何一个时期。如交通银行率先提出突出航运金融服务特色，并组建了航运金融部；中国银行上海市分行成立了国际航运金融服务中心；工商银行上海市分行正积极筹划建立专业航运金融平台，将在沪成立专业的航运金融服务队伍，联合总行航运金融产品设计及工银租赁等部门，在上海成立专业化分支服务机构。可见，国内外金融机构的稳步探索航运金融业务都为上海发展航运金融累积其丰富经验。 　　3.中国沿海、沿江区域发展战略,为上海航运金融服务提供国内外部机遇