钢筋混凝土箱形桥涵既有线顶进施工方案（某铁路工程）.docVIP

第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 24页 兰青铁路工程第LQTJ-01标DZK109+203 1-1.0m倒虹吸施工组织设计 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 24页 DK***+*** 1-6.0m钢筋混凝土箱形 一、编制依据 《铁路施工安全规范TB10401-2003》 《铁路技术管理规程》 《铁道部186号文》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003》 《铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005》 DK***+*** 1-6.0m钢筋混凝土箱形桥涵施工图 《西铁办2007（103号）文》 二、工程概况 该箱形桥涵位于**铁路既有里程DK***+***处，原来此处有一平交道口。现新建1-6.0m跨径顶进涵一座，主体长度10m，既有线下顶进长度10m，以作通道之用。施工完毕后该平交道口废弃。 三、施工准备 1、现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核涵洞中线、高程及流水面标高。组织涵洞的施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排除，施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。 　　2、签定安全协议施工前将编制的施工加固方案，报请工务段、监理站及建设单位审批，并与工务段、电务段等有关设备管理部门签定安全协议。 　　3、人力、物资准备、劳力组织顶进工作一旦开始，便不得中途无故停顿，劳力组织应保证昼夜连续作业。 　　4、确保材料进场，根据涵洞施工现场具体情况安装发电机，保证施工用电、施工用水，满足施工需要。 施工方案 1、因该箱形涵需横穿既有线采用顶进法施工，为保证既有线行车安全，要对既有线路进行加固。既有线加固措施采用D形便梁加固。加固期间，对既有线路进行要点封闭处理，开通后限速45km/h行驶。D形便梁加固线路辅以φ1.25m挖孔桩做临时支撑点。挖孔桩在不封锁，采用限速慢行45km/h，使用混凝土预制井圈作护壁人工开挖的方式开挖。 故在施工之前，必须与有关工务部门联系，双方到现场勘察，订立书面协议，协议中应明确施工方案、防护措施、封锁要点各步骤中的责任单位以及竣工验收手续等，经上级部门批准后方可施工。 1.1施工准备情况 施工队任务划分及劳力配置 根据本箱形涵工期要求、工程规模、工程特点等情况，安排一个施工队进行施工。同时设立任务划分及劳动力配置及进场施工人员情况见下表： 工程任务划分及劳动力配置表 序号 施工劳务队伍 劳动力 (人) 施工任务 1 顶进涵施工队 41 施工准备、土方填筑、箱形涵主体预制、顶进及附属工程等。 2 线路加固队 30 线路加固、维修及拆除。 1.2施工现场材料准备情况: 施工所用材料由物资部统一购置。各项材料必须按材料供应计划时间供应，材料提前进入施工现场，准备充足。 劳动力计划表 序号 职务/工种 数量 主要职责 1 管理人员 1 负责现场管理 2 工程技术人员 1 负责现场工程技术 3 混凝土工 2 负责混凝土施工 4 钢筋工 5 钢筋制安 5 模板工 5 模板制安 6 架子工 6 搭设脚手架 7 起重工 1 施工吊装 8 电焊工 3 钢筋焊接 9 普工 10 现场施工 10 装载机司机 1 负责现场工作坑土方开挖 11 挖掘机司机 1 负责现场工作坑土方开挖 12 吊车司机 1 负责施工设备的吊装作业 13 汽车司机 2 负责土方调运 14 施工安全员 1 负责施工安全检查 15 施工防护员 1 施工现场线路防护巡查 1.3施工机具准备情况: 根据本工程特点及规模计划购置以下机具设备： 序 号 机械设备 名称 规格及 型 号 数量 技术 状况 进场 日期 使用工点 备注 1 发电机 50KW 1 良好 2010.6 K295+890 2 振动棒 4 良好 2010.6 K295+890 3 捣镐 把 12 良好 2010.6 K295+890 4 万能道尺 2 良好 2010.6 K295+890 5 千斤顶 320T 2 良好 2010.6 K295+890 6 顶铁 25/30/40cm 14 良好 2010.6 K295+890 7 顶柱 1/2/ 14 良好 2010.6 K295+890 8 汽油电夯 2 良好 2010.6 K295+890 9 钢筋弯曲机 QW400 1 良好 2010.6 K295+890 10 钢筋切割机 JG-400C 1 良好 2010.6 K295+890 11 潜水泵 WQ17 1 良好 2010.6 K295+890 12 挖掘机 1 良好 2010.6 K295+890 13 装载机 1 良好 2010.6 K295+890 14 自卸汽车 2 良好 2010.6 K295+890 1.4施工