绥满高速公路铁力至科右中旗联络线松原至通榆段工程环境影响报告书.pdf

绥满高速公路铁力至科右中旗联络线松原至通榆段工程环境影响报告书 概述 绥满高速公路铁力至科右中旗联络线起自黑龙江中部的铁力市，经尚志市、五 常市，进入吉林省境内经榆树市、扶余县、松原市、前郭县、乾安县、通榆县，止 于内蒙古自治区东部的科右中旗，全长约436km ，是《国家公路网规划（20 13-2030 ）》 18 中 条东西向横线中的绥芬河至满洲里高速公路的联络线，是横贯吉林省东西部地 区的一条重要的干线公路，也是连接黑龙江省西南、吉林省和内蒙古东北部的一条 非常重要的东西通道。 松原至通榆段是绥满高速公路铁力至科右中旗联络线（原名为五常（省界）至 科右中旗（省界）高速公路）的重要组成部分，路线起于大广高速公路拐脖店互通 立交，止于吉林省白城市通榆县与内蒙古自治区科右中旗交界处。推荐方案全长 206.037km 120km/h 27m ，设计速度采用 的双向四车道高速公路，路基宽度 。共设大 1779m/7 419m/6 377m/13 224 ( 桥 座，设中桥 座，小桥 座，涵洞 道 含服务设施内主线涵 5 ) 10 20 35 102 1 洞 道 ；设互通立交 处，分离立交 处，通道 处，天桥 处，监控分中心 处， 4 5 4 U 1 养护工区 处，服务区 处，停车区 处， 型转弯 处（与传字停车区合建），收费站 10 9 3 130.209 处，连接线 条。工程施工期 年，工程估算投资总金额 亿元。 吉林省交通运输厅于2010 年9 月 （以下简称建设单位）委托吉林省交通科学 研究所（以下简称设计单位）承担《五常至科右中旗高速公路松原至通榆段工程可 行性研究报告》的编制工作，并参照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发 [2006]28 号文）开展了本工程公众参与调查工作。同时建设单位根据国家有关环保 法律、法规委托交通运输部天津水运工程科学研究所（因国家环评机构改革，交通 运输部天津水运工程科学研究所环评等相关业务已转入全资子公司天科院环境科 技发展（天津）有限公司，以下简称环评单位），进行五常至科右中旗高速公路松 原至通榆段工程的环境影响评价工作（见附件1）。 环评单位接受委托后，认真研究了工程的有关资料，组织了专业评价人员对工 程沿线进行了现场踏勘、调研，并委托吉林省环境监测中心站对工程沿线环境空气、 声环境质量现状进行了监测工作，在此基础上编制完成了《五常至科右中旗高速公 路松原至通榆段工程环境影响报告书》。2013 年 9 月 12 日由吉林省环境工程评估 中心组织召开了《五常至科右中旗高速公路松原至通榆段工程环境影响报告书》技 术评估会。由于本工程穿越通榆县原地下水生活饮用水源保护区不符合国家相关法 - 1 - 绥满高速公路铁力至科右中旗联络线松原至通榆段工程环境影响报告书 律法规要求，因此通榆县人民政府于2014 年7 月24 日出文废除原水源地。在此基 础上，环评单位于2014 年7 月底完成报告书报批版的修改工作。而后由于本工程 与内蒙古境内路线接线等问题，本工程环评工作暂缓开展。 2014 年2 月设计单位对2010 年编制完成的《五常至科右中旗高速公路松原至 通榆段工程可行性研究报告》按照2013 年6 月国家发展和改革委发布的《国家公 路网规划》相关规划进行了修改、调整。2016 年8 月、2017 年5 月和2018 年1 月， 环评单位按照修改调整后的《绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线松原 至通榆段工程施工图设计》对工程沿线再次进行了现场踏勘、调研，并委托吉林省 国安环境检测有限公司对工程沿线