中国汽车工业的产业集群研究 2004-06-30 编者：汽车产业实施产业集群.docVIP

中国汽车工业的产业集群研究2004-06-30 　　编者：汽车产业实施产业集群，正成为许多国家迅速发展的有效手段。实践证明，产业集群理论能有效地提高产业的竞争实力。我国汽车业若想更快地缩短与发达的汽车国家之间的差距，就必须实施产业集群的发展战略，利用产业集群的优势来提高汽车企业在全球的竞争力。 　　本刊从今天起，将连续刊发有关中国汽车工业如何应用产业集群理论来提升产业竞争力的理论文章。 　　当前，全国除了西藏因极为不利的资源条件和地理条件没有汽车工业外，其它各省级行政区都投资建设了汽车工业。然而，一个十分严峻的问题是：我国的汽车工业，无论是整车工业，还是零部件工业，不仅企业规模偏小，而且产业布局相当分散，区位产业结构雷同现象突出。国内汽车业市场竞争远不够充分，是传统体制下“大而全，小而全”，地方政府盲目投资和重复建设，以及国家和地方政策长期过度保护等是产生上述问题的根本原因。 　　那么，如何解决我国汽车工业目前这种“群雄逐‘鹿”’的状况呢?笔者认为，加强企业间分工协作，实施产业集群化，可以实现汽车工业企业的规模经济效应，也可以为从根本上解决我国汽车工业产业结构不合理的问题提供一条可行途径。 　　一、汽车工业的产业集群的竞争优势 　　1.企业的低成本竞争优势 　　一是集群企业的低生产成本。完善的汽车产业集群可以使一家零部件企业为几家主机企业配套，一家主机企业可以由几家企业供货，这样零部件企业和主机企业都可以实现规模生产和规模采购，双方都提高了规模经济性，从而有利于降低成本。同时，产业集群还可以使企业得到更多更好的人力资源供应，更加便利的原材料和零部件供应。集群使各企业经营业绩的可比性提高，可促使集群内企业间形成相互竞争，相互学习，你追我赶，力争上游的良好的“产业氛围”。所有这些都有利于集群内企业改善经营管理，降低生产成本，提高经营业绩。二是低交易成本优势。汽车产业集群可使企业间共享技术、信息和人员，加强交流和合作，提高各企业的相互信任度和诚信水平，建立以互信和合作为基础的现代汽车产业协作关系，减少企业间的交易成本，包括搜寻合适的交易对象，买卖双方谈判签约，监督合约执行，交易一方违约给另一方造成损失等在市场交易过程中发生的交易成本。三是低物流成本。显然，产业内企业在一定地域内集聚将缩短物料和零部件的运输距离，压缩物流成本。 　　2.产业的高效协作竞争优势 　　汽车工业产业集群会形成汽车产业链上企业在集群区内的更为紧密的关联，由此创造上下游企业间高效率的分工协作。建立汽车工业产业集群区，吸引各整车和零部件企业以及其它相关企业在集群区内从事专业化生产，实行精细分工，紧密协作，有利于促进汽车产业的专业化分工和社会化协作体系的建立和深入发展。具体讲，汽车产业集群可做到“五个有利于”：①集群内各企业都专注于某一类产品或某一类业务开展生产经营，可以提高研发投入，做精、做专、做深、做细产品或业务，提高产品的科技含量和附加值，培育品牌，有利于企业形成核心竞争能力；②集群内企业开展合作竞争，建立战略联盟，会推动资源整合和企业联合重组，优化产业资源配置，有利于建立完善的市场机制；③以集群区内各整车企业为核心，形成多层、多级的复合协作体系，有利于顺应汽车业的模块式发展和系统化供货的技术趋势；④集群内零部件企业可以做到就近为主机配套，实行准时化生产，提高对客户需求的响应速度，有利于实现现代汽车工业的精益生产方式；⑤汽车产业集群可使产业链的上下游企业之间加强信息交流和沟通，共享技术和品牌等资源，充分利用技术创新和无形资源的溢出效应，加强企业间和人员间的学习和合作，有利于促进汽车业产品的联合研究开发，推动汽车的系统开发和同步开发工程，使有限的研发资金在集群区内得到最为有效的利用，从而节约研发成本，缩短开发周期。 　　3.区域经济竞争优势 　　产业集群与区域经济发展密不可分。区域经济发展是以区域内各支柱产业和主导产业的发展为载体的，一个区域经济的竞争优势往往体现在区域内产业的竞争优势上。产业集群为产业经济与区域经济的共同发展找到了一个最佳的“契合点”，它可以大力促进区域经济健康、持续、协调发展。汽车工业并不是一个孤立的产业，它的产业关联性极强。汽车工业需要发达的相关产业支持，其发展也会很好地带动相关产业的迅速成长。一般而言，汽车工业发展会极大地促进机械、冶金、轻工、电子、纺织等上游产业和汽车维修服务下游产业的发展，并促进汽车贸易和服务业。一个区域内，汽车工业的产业集群通常又会带来机械、电子等产业的集群，它与相关产业集群相辅相成，相互促进，互动成长。一个区域拥有成熟的汽车业产业集群，一般也会拥有发展较好的相关产业集群，这些集群将会共同提升该区域的经济发展层次和水平，提高区域经济的国内、国际竞争力。另一方面，汽车工业等产业集群的形成和发展需要教育、科技、咨询等