泰山站天桥改造工程施组设计.docVIP

泰山站天桥改建工程施工投标书 施工组织 - PAGE 21 - 施 工 组 织 1概况： 1.1旧天桥拆除 根据泰山站天桥改造工程建设方案，将原天桥全部拆除，重建新天桥。既有天桥接通第一、二、三站台后，接建通往候车室二楼一段（长28m），每个站台有二个斜道通往天桥，天桥面净宽3m，斜道宽2.8 m，建筑面积700 m2。桥台及斜梯、柱子均为钢筋砼结构，基础为浆砌片石，照明灯柱及栏杆、闸门等均为钢构件。 天桥桥台部分为钢筋砼悬臂梁，跨中部分为5片预制安装钢筋砼T型梁，梁长13 m，被桥面钢筋砼连成一个整体，其整体重量约为28吨，解体后每片梁重约4.5吨。本次拆除钢筋砼、砼、砖墙等圬工数量约计450 m3，拆除钢构件20吨。 1.2新建天桥 1、结构类型 ⑴跨线桥采用钢桁架，三站台端设计预留了接长条件。 ⑵引桥、跨线桥墩及上两段斜梯面以下采用现浇钢筋砼框架结构，斜梯上部采用轻钢结构。 ⑶下一段斜梯采用砖混结构，梯段下设储藏室。 2、主要建筑标准 ⑴跨线钢桁架采用复合压型钢板屋顶及外墙、钢板上铺塑胶桥面、玻璃幕窗。 ⑵框架斜梯面以上采用复合压型钢板屋顶及外墙、钢筋砼面上铺塑胶踏步面（含储藏室上踏步面）、玻璃幕窗。 ⑶引桥采用钢筋砼板上铺塑胶楼面、乳胶漆内墙面及顶棚面、铝合金窗。 ⑷储藏室为水泥地面、木门、乳胶漆内墙面及顶棚面。 ⑸为了与站房协调，引桥及储藏室（下一段斜梯）均采用砖外墙、磨光花岗岩贴面。 3、各站台上的天桥斜道尽端均为既有雨棚连接。 2主要工程数量表 工程项目 单位 数量 工程项目 单位 数量 拆除旧天桥砼圬工 m3 500 挂贴花岗岩 m2 1700 拆除浆砌基础 m3 30 铝合金隐形幕墙 m2 260 拆除砖墙 m3 71 钢墙架 T 6.671 拆除灯柱、栏杆钢构件 T 20 钢支撑 T 5.67 基础挖土方 m3 1192 钢制动梁 孔 2 基础砂垫层 m3 220 钢直梯 T 2.01 基础砼垫层 m3 30 无拼装钢屋架 T 31.12 毛石条基 m3 234 钢檩条（型钢式） T 12.21 基础钢筋砼 m3 160 钢筋砼柱 m3 92 钢筋砼梁 m3 73 钢筋砼板 m3 60 钢筋砼整体楼梯 m3 80 水泥砂浆地面（塑胶面） m2 880 屋面油毡防水 m2 2500 墙面抹灰 m2 1300 3工期安排 3.1根据建设单位及天桥改造的总工期要求，天桥拆建工程自2001年11月13日开工，至2002年4月8日竣工。 3.2各项工程工期： 工程项目 日期 天桥拆除工程 2001.11.13-2001.12.7 挖基 2001.11.20-2001.12.15 基础砼 2001.11.25-2001.12.20 钢筋砼柱（框架） 2001.12.7-2002.1.15 钢筋砼梁板 2001.12.20-2002.2.5 钢筋砼楼梯 20001.12.20-2002.2.28 外墙柱挂贴花岗岩 2002.3.1-2002.3.29 钢梁制作、架设 2001.11.20-2002.2.5 屋面支撑、檩条制作安装 2002.2.5-2002.3.15 钢栏杆制作安装 2002.3.15-2002.4.1 收尾、清理 2002.4.1-2002.4.8 附：《泰山站天桥改建工程施工进度网络计划图》 《泰山站天桥改建工程施工进度横道图》 3.3确保工期的措施：施工现场加强领导和管理，形成有指挥和组织能力的管理层和技术精、专业力量强的作业层。在施工过程中，不断优化施工方法，确保进度，兑现工期。 4施工方法 4.1天桥拆除施工 1、利用救援吊车拆除站台之间跨中钢筋砼梁 ⑴提前在11月13至14日将天桥上栏杆、电照设备拆除，清理干净，桥顶面连接部位路面砼凿除，将梁两端与悬臂连接的螺栓、角钢拆除，形成独立梁体，在梁两端外侧上翼缘，凿出栓挂钢丝绳的凹槽，并用钢丝绳将梁捆好达到起吊程度。 ⑵救援列车在11月14日到达泰山站内，在16股（或车站指定的股道）待命。11月15日封锁5股、7股、9股180分钟，由救援吊将一、二站台间的跨中钢筋砼梁吊放在轨道车上，运出站外，11月16日封锁Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ股180分钟，将二、三站台间的跨中钢筋砼梁吊放在轨道车上运出站外。 ⑶救援吊吊梁具体操作步骤 ①吊机分别定位于7股和1股，在7股、1股线路中心，标上预制梁的中心，作为吊机定位零点。 ②在预制梁下方两边索点处做绳槽加护角。 ③预制梁两头栓四根长引绳。 ④吊装时车辆编组顺序为：（从泰安向济南方向）机车、平板车、吊机、平臂车。 ⑤每一块预制梁的吊装时间约1小时，加调车作业时间共计3小时。 ⑥吊装完毕后，进行调车从9股调入泰安机务驻在所三角