翠新村盾构始发井加固施工方法.docVIP

翠阜新村站盾构工程西端头土体加固施工方案 - PAGE 7 - 地铁2号线10合同段盾构工程翠阜新村西端头土体加固 施 工 方 案 一、编制依据： 1、天津地铁二号线第十合同段土建施工合同文件； 2、天津市地下铁道二期工程2号线红星路站~沙柳路站区间盾构进出洞处连接构造图纸； 3、现场施工条件。 4、依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 二、工程概况 天津地铁二期工程（2号线）第十合同段盾构区间位于天津市河东区华昌大街北侧。区间隧道工程包括红星路站～靖江路站盾构区间、靖江路站～翠阜新村站盾构区间的盾构掘进工程、管片拼装工程以及联络通道、泵房工程等。 靖江路站～翠阜新村站区间，设计里程为AK15+808.342～AK16+483.700,为双线单圆盾构区间，线路左线长度为675.358m，右线长度为674.902m。两线间在右线DK16+133.200与左线DK16+132.836处设一条联络通道，通道长6.901m。 本合同段区间隧道施工以前，根据设计施工图要求及施工计划的安排，各端头进出洞区域端头的地下土体加固采用深层搅拌桩咬合和高压旋喷桩相结合加固，加固长度为进洞口6m，到达口3.5m。长度为盾构井左右线中线两侧各6.2m，深度为盾构圆中心上下各6.2 翠阜新村站西端头加固深度及范围布置参见下图“翠阜新村站盾构进口端头土体加固平面图”及“盾构进、出洞口端头土体加固立面图”。  翠阜新村站西端头土体加固深层搅拌桩施工数量如下表所示。 项目 单位 数量 搅拌桩 数量 根 294 水泥掺量 Kg/m桩长 78㎏/m桩长 水泥用量 t 273.5T 高喷桩 数量 根 55 水泥掺量 Kg/m桩长 220㎏/m桩长 水泥用量 t 230T 三、施工部署 （一）施工组织： 为了能够安全、优质地如期完成该端头土体加固施工，我项目部将投入充足的人力物力，选聘思想技术素质较高的管理干部和技术工人，组成下属职能部门，保证做到目标明确、步调一致，有效地相互协调配合。施工组织管理体系见下图表： 管理组织机构框图 天津地铁二号线第十合同段项目经理部 天津地铁二号线第十合同段项目经理部 中铁三局地铁盾构专业队 队长：薛祥林 书记：李会彪 中铁三局地铁盾构专业队 队长：薛祥林 书记：李会彪 副经理 李志文总工程师 韩多学 副经理 李志文 总工程师 韩多学 施工技术部 韩多学（兼）安全质量监察部 张涛机械物资管理部 张雪峰合同预算部 吕 静财务部 冉志成 施工技术部 韩多学（兼） 安全质量监察部 张涛 机械物资管理部 张雪峰 合同预算部 吕 静 财务部 冉志成 综合办公室 孟庆胜 （二）施工准备: 1、施工用电用水 该车站端头加固施工用水、用电均从车站主体结构施工处取得供应；工地采用质量合格的专用配电箱接电，具有接地、过载、断路保护功能，保证一机一闸一漏配置。 2、施工技术及现场准备： a．组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场地面和地下障碍物及管线现状，事先清除地下障碍物，并对管线做好标记，以便施工时加以保护，同时做好充分的技术准备工作。 场地平整：由于施工地段为混凝土硬化地面，为保证钻机钻头不受损，采用风镐将混凝土面破除后进行地面清理。 排除障碍：依据盾构接收井端头土体加固深搅桩内外边控制线，对该加固区域内的地表障碍进行有效清理，采用挖掘机配合人工，及时运走至置换土，以保证正常施工，并达到文明工地要求。 b．根据施工进度编制材料和机械进场计划、提前做好定货工作，完善有关技术资料，机械设备提前进场，做好调试工作。 c．合理布置施工水、电线路，不允许电缆随意乱拖乱拉。 d．在施工实践中，施工员、工长应随着设计和施工条件等因素的变化调整和补充完善施工方案。 e．测量放线：根据设计图进行土体加固区域坐标计算，结合设计的平面坐标控制点进行放样、定位及高程引测工作，做好桩中心标志。放样定线后上报测量成果报验单，报请监理进行复核验收签证后进行双轴深搅桩施工。 3、施工材料及现场布置： a．根据工程现场情况，合理地安排施工机械。 b．本着因地制宜、便于施工的原则，科学有效的安排施工阶段工种、工段平行流水作业，将工程材料、设施作合理的场地安置和转移。 c．选择供应信誉好的厂商，要求材料质量稳定，运输能力强，保证随工程进度，分期、分批的进行材料供应。 d．材料员组织水泥进场，进场水泥必须具备“三证”,即:(1)生产许可证 (2)天津市建筑工程材料准用证(3)水泥厂检验报告单.水泥运至现场后要按有关规定进行抽样复检,双控合格后方可使用。 e．进场的水泥要妥善保存，做好防雨、防潮工作。 4、开工前由我单位对协作队