桩基（路基）检测方案.docVIP

改建铁路湘桂线柳州至南宁段LN- = 2 \* ROMAN II标段桩基（路基）检测方案 中交第一公路工程局有限公司 PAGE 1 湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅱ标 水泥搅拌桩、高压旋喷桩检测方案 1.工程概况 湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅱ标起止里程:D1K589+540-D1K660+569.91,正线里程71.819km。包括水泥搅拌桩80万延米左右，其中第一项目部42.3万延米，第二项目部26.7万延米，第三项目部11万延米；高压旋喷桩5.6万延米左右，其中第一项目部1.8万延米，第二项目部2.5万延米，第三项目部1.3万延米。 2.试验人员安排 第一项目部检测单位待定；第二项目部检测单位为：武汉九方工程技术有限责任公司；第三项目部检测单位为：南京河海工程检测咨询有限公司。 架子队工程负责人：林福安、龚主伟；技术负责人：胡矾、侯玉宾；质量负责人：汪星、汤 辉；试验人员：艾群、吕日安、杨有军、秦盛、周家诚；堆载人员：12人。 3.试验设备 本次试验计划使用的检测设备两台（套）见表1。 表1 检测设备一览表 名称 型号 （规格） 编号 校验单位 千斤顶 QYL-100 HHQ10；HHQ12 江苏省计量测试技术研究所 油压表 100MPa HHY0：HHY17 江苏省计量测试技术研究所 百分表 (0-50)mm HHB50；HHB51； HHB52；HHB53 江苏省计量测试技术研究所 试验架 1000kN HHFLJ03：HHFLJ01 4.试验工作量 试验工作量见表2。 表2 试验工作量见下表 试验要求 承载力要求 承压板面积 ( m2 ) 检测数量 成桩工艺 地基载荷 地基要求极限承载力150kN/m2 1.2×1.2 每段检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根 软基处理地基 单桩载荷 地基要求极限承载力100kN 每段检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根 5.试验原理 试验根据设计要求，采用静载荷试验方法对软基处理项目的地基进行地基土载荷试验以及单桩试验，以确定地基土竖向极限承载力能否满足设计要求，试验加载采用慢速维持荷载法。 6.地基土浅层平板静载荷试验方法、试验要点及荷载分级 本次地基土浅层平板载荷试验严格按《建筑地基处理技术规范》GB50007-2002中附录A“地基土浅层平板载荷试验要点”有关条款进行。 6.1.试验方法 （1）静载试验采用地基的实际工作条件的试验方法，确定地基承载力。 （2）本次静载试验为堆载反力梁法试验。使用夯锤桩配重。配重在试验前一次均匀稳固地放置于反力架上，加载方式为慢速维持荷载法。采用油压千斤顶提供反力，分级加载于荷载板中心，荷载值由并联于千斤顶上的油压表之压力值确定，采用4只百分表测定荷载板沉降。 （3）试验流程为：场地平整-设备进场-拼装试架-堆载-试验设备安装-加载试验-转至下一个试验点并进行试验。 （4）地基土载荷试验承压板应具有足够刚度。地基载荷试验的承压板为方形，面积为承担的处理面积。检测部位的中心应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。 （5）承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚度取50-150mm。试验标高处的试坑长度和宽度应不小于承压板尺寸的3倍。基准梁的支点应设在试坑之外。 （6）试验前应采取措施，防止试验场地地基土含水量变化或地基土扰动，以免影响试验效果。 （7）抗压静载试验采用一台的500kN油压千斤顶手动加载，用油压表控制压力大小，根据千斤顶率定曲线换算荷载。油压表精度为0.4级，表面最大量程为100MPa。 （8）反力设备：试验采用三套1000kN反力梁装置。 6.2.试验要点 严格按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002中的附录A地基载荷试验要点进行。 (1)加载：本次试验加载方式采用慢速维持荷载法，即逐级加载。 (2)加载等级可分为10级。最大加载压力为设计要求压力值的2倍。每级荷载施加后，第一小时内按间隔10分钟、10分钟、10分钟、15分钟、15分钟进行测读，以后每半小时测读一次，直至沉降稳定，稳定标准达连续2小时内，每小时的沉降量不小于0.1mm时，则认为已稳定，可施加下一级荷载。 (3)卸载：卸载级数可为加载级数的2倍，等量进行，每卸一级，间隔10分钟，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。 (4)加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。 (5)终止加载条件：当出现下列情况之一时，即终止试验： = 1 \* GB3 ①沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起； = 2 \* GB3 ②承压板的累计沉降量巳大于其宽度或直径的0.1%； = 3 \* GB3 ③当达不到极限荷载，而最大加载压力巳