沥青混凝土路面施工方案_4.docVIP

衢江大桥工程项目 ? ? 路面施工方案 （沥青混凝土面层） ? 编制： 日期： 审批： 日期: ? ? ? 浙江交工集团衢江大桥第 = 2 \* ROMAN II合同段项目经理部 二00四年六月一日 ?目 录 ? 一、工程概况 二、沥青混凝土面层的施工方法及步骤 三、施工组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排 四、质量保证措施 五、安全保护措施 六、计划进度 七、环境措施 沥青混凝土面层施工方案 工程概况 本合同段承建的沥青混凝土路面面层（包括桥梁）工程起于CK10+861.8，止于CK11+650.57，路段总长度为788.77米。其中CK10+861.8 ~ CK11+479.8为桥面面层，长618米，其结构形式为5cm AC-20中粒式沥青混凝土+3cm AK-13细粒式沥青混凝土；CK11+479.8 ~ CK11+650.57为路面面层，长170.77米，其结构形式7cmAC-25粗粒式沥青混凝土 + 5cm AC-20中粒式沥青混凝土 + 3cm AK-13细粒式沥青混凝土。 沥青混凝土面层的施工方法及步骤 1、施工准备 测量工程师对路线中桩进行恢复，并按照CJJ-1-90《市政道路工程质量检验评定标准》的要求对路面基层、桥面进行验收，合格后进行沥青面层施工； 对填筑材料进行试验，组织各种满足施工需要的机械和人员进驻 现场； 打通填料运输便道，各种满足施工需要的材料可顺利送达现场。 2、透层、下封层及粘层 按照设计要求，在基层养生完毕后，进行透层沥青施工。 在透层施工前对基层进行全面检查，严格把关，以防质量隐患，然后对合格路段进行清扫。专门配置一台6立方米的空压机，把基层表面的浮土、灰尘及松散石子全部吹净。为了减少灰尘对环境的污染，清扫前用洒水车洒水湿润，待表面干燥并经监理工程师同意后再进行透层油撒布。透层油采用慢裂的撒布型乳化沥青（沥青标号AH-70），用量为0.7-1.1 L /m2，用乳化沥青车进行撒布。 在施工完毕的透层表面清扫完毕后进行下封层的施工。下封层采用乳化沥青，用沥青撒布车进行撒布，撒布量为1.2kg/m2,撒布的沥青为重交通道路石油沥青AH-70，加热时温度控制在140-160℃，撒布温度控制在130-150℃。沥青撒布后立即撒布规格为3-6 mm的集料，其用量为5-8m3/ Km2，集料撒布均匀。 在已污染的沥青下面层，桥面、缘石侧面均撒布粘层沥青。采用人工配合乳化沥青车撒布，用量控制在0.5kg/m2。 乳化沥青撒布量的多少跟乳化沥青的浓度有关，通过试撒确定。撒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定。 撒布时，尽量不污染周围的绿化、路基结构物、路面缘石等。 3、沥青砼路面 1、准备工作 对已验收合格的基层顶面清理浮料、风沙、浮尘，做到表面平整、密实，没有任何松散和软弱处，避免混凝土面层碾压时产生推移现象。 2、测量放样 根据路线中桩坐标，恢复中线。直线段每隔10米设置边桩，曲线段每隔5米设桩，然后进行水准测量。根据设计标高和实测标高计算出压实厚度。松铺厚度根据经验先初定，在本次试验段中测定为1.20。下面层采取拉钢丝绳的控制方法，控制摊铺高程、平整度和横坡。 3、材料试验 用于本工程沥青路面的碎石符合技术规范要求，本承包人严格技术规范的要求《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的标准方法进行试验，，确保碎石与沥青的粘接力不低于四级（包括掺入抗剥落剂提高粘接力），碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%，视密度不小于2.5T /m3，石料的针片状含量小于15%。 本项目的沥青采用韩国进口的SK（AH-70）重交通道路石油沥青。上述材料的各项指标已达到技术规范的要求，并报监理工程师批准。 4、石料加工 为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，我们采用颚式破碎机对石料进行一级破碎后再用反击式破碎机进行二级破碎。 5、沥青混合料配合比设计 沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。试验室做出配合比（目标配合比）后，进行生产试配，即生产配合比设计。在生产配合的设计阶段，从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各料仓的材料比例，供拌和楼控制室使用，同时调整冷料仓进料比例，使供料平稳。最后进行生产配合比的验证。 经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意变更，除非装入拌和设备的冷料的级配（料源）发生明显变化，变