牛家沟特大桥刚构连续梁0专项施工方案（zx）.docVIP

云南麻昭高速公路牛家沟特大桥 0#块专项施工方案 PAGE 4 PAGE \* MERGEFORMAT 3 国家高速公路G85渝昆高速麻柳湾至昭通高速 公路第B合作承包建设标段第4工区 牛家沟特大桥 T型刚构0#块专项施工方案 中铁十六局集团有限公司 云南麻昭高速公路B标段第四工区项目部 二0一四年七月 牛家沟特大桥上部结构0#块专项施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴云南省麻昭高速公路B4工区路基、路面、桥梁、隧道工程招标文件、补遗书等； ⑵云南省麻昭高速公路B4工区施工合同； ⑶云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸； ⑷云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料； ⑸现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准； ⑹我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系》； ⑺为完成本工区工程我单位拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 ⑻《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。 ⑼我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2编制原则 ⑴遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 ⑷合理布局的原则。从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、设施。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。 ⑸遵循“科技是第一生产力”的原则。采用成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 二、工程概况 2.1工程简介 牛家沟特大桥是云南麻昭高速公路“八桥八隧”控制性工程之一，也是单跨最大的刚构桥之一。具有墩高、跨大、大斜坡、顺层危岩体及场地小等难点。桥梁右线起讫点桩号为K20+837～K21+377，桥梁总长546m（含桥台），跨径布置为3.0m（桥台）+2x20m（简支T梁）+（95+180+95）m（连续刚构桥）+3x30m（先简支后连续组合T梁）+2x20m（简支T梁）+3.0m（桥台）。左线起讫点桩号为ZK20+843～ZK21+393，桥梁总长556m（含桥台），跨径布置为3.0m（桥台）+2x30m（简支T梁）+（95+180+95）m（连续刚构桥）+4x30m（先简支后连续组合T梁）+3.0m（桥台）。桥梁平面位于直线上，横坡为单向2%，最大纵坡为2.9%。 牛家沟特大桥主桥箱梁为95+180+95m连续刚构体系，箱梁0#块共计4个，0#块结构尺寸为：梁长16m，梁高11m，梁底宽6.5m，底板厚120cm，梁顶宽12m（两边翼板2.75m宽），梁顶板厚50cm，腹板厚为90cm，每个0#梁段对应双肢墩壁各设有2道横隔板，壁厚80cm，横隔板下方中心处均设有人洞(100×180cm)，底板正中心处设置R=50cm的人孔。 2.2主要工程数量 主桥箱梁0#块主要工程数量表 表1 序号 项目 规格 单位 单个数量 合计(4个) 1 0#块混凝土 C55 m3 735.04 2940.16 2 塑料波纹管 内径120mm m 1280 5120 内径25×70mm扁 m 376.42 1505.68 内径50mm m 5065.6 20262.4 3 横向预应力钢绞线 15.2mm T 1.296 5.184 4 竖向预应力钢绞线 15.2mm T 17.267 69.068 5 锚具 B