舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程沉降位移分析.docVIP

PAGE 2 - 宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程 沉 降 位 移 观 测 分 析 报 告 编制单位：宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程项目经理部 编 制 人：胡海甬 编制日期：2014年12月1日 1 - 一、工程概况 本工程建设规模为年矿石设计吞吐量5200万吨，进出口各2600万吨。建设卸船码头一座，长835m，布置2个30万吨级矿石船泊位，码头长度并可满足40万吨和15万吨级矿石船同时靠泊作业的要求。建设装船码头一座，长870m，布置1个10万吨级装船泊位和2个5万吨级装船泊位。 （1）卸船码头 本工程卸船码头选择高桩梁板式和墩式结构型式。卸船码头自南至北将码头共分为7个分段。第1分段为高桩墩式结构，共36根Ф1500mm钢管桩。第2～7分段为高桩梁板式结构，共161根嵌岩桩，其中1#～5#排架每榀排架为5 根Ф3000mm 嵌岩桩，6#～16#排架每榀排架为4根Ф3000mm 嵌岩桩，17#～39#排架每榀排架为4 根Ф2800mm嵌岩桩。第2～7分段排架间距均为12m，上部结构采用现浇横梁、预制预应力纵向梁、预制预应力面板和现浇面板的叠合结构。 （2）1#引桥（卸船码头引桥） 1#引桥长400m，宽23m。YA1～YA10墩台桩基采用φ1200mm嵌岩桩，排架间距18m、36m，每排架8根；YA11～YA13墩台桩基采用φ1200mm钢管桩，排架间距18m，每排架8根（其中YA11为10根桩） （3）装船码头 码头采用高桩梁板结构，排架间距为9m，桩基采用Φ1200 大管桩，每榀排架布置7 根桩，部分分段每榀排架布置8根桩或9根桩。码头上部结构采用现浇横梁和预制预应力纵向梁，预制面板和现浇面板结构。在码头前沿设置下层走道板和下层系船柱，供小型船舶系靠泊。 （4）2#引桥（装船码头引桥） 2#引桥长约341m，宽23m。YB1～YB7墩台桩基采用φ1200mm嵌岩桩，排架间距18～36m，每排架8～10根；YB8～YB12墩台桩基采用φ1200mm大管桩，排架间距18m 二、测量人员及仪器设备 1、测量人员 序号 姓 名 职位 1 胡海甬 测量主管 董凯峰 测量员 2 王龙逍 测量员 2、测量设备 位移观测采用Leica-TCR 802 全站仪，沉降观测采用DS05型自动安平水准仪。 三、沉降位移数据分析 永久观测点沉降位移分析如下： 1、装船码头工程 装船码头工程沉降位移观测从2014年11月13日开始至2014年11月27日，共计观测了3次，根据观测数据对引桥沉降位移分析如下： 位移分析 至2014年11月27日止，装船码头最大累积位移量为4mm,单次最大位位移量为4mm,从位移量的变化趋势来看，装船码头的位移情况趋于稳定。 沉降分析 至2014年11月27日止，装船码头最大累积沉降量为2mm,单次最大沉降量为2mm，从沉降量的变化趋势来看，装船码头的沉降情况趋于稳定。 2、1#引桥工程 1#引桥工程沉降位移观测从2014年9月 20日开始至2014年11月29日，共计观测了11 次，根据观测数据对1#引桥的沉降位移分析如下： （1）位移分析 至2014年 11月29 日止，1#引桥最大累积位移量为4 mm,单次最大位移量为5 mm,从位移量的变化趋势来看，1#引桥的位移情况趋于稳定。 （2）沉降分析 至2014年11月 29日止，1#引桥的最大累积沉降量为 3mm,单次最大沉降量为2mm，从沉降量的变化趋势来看，1#引桥的沉降情况趋于稳定。 3、2#引桥工程 2#引桥沉降位移观测从2014年11月7日开始至2014年11月28日，共计观测了4次，根据观测数据对码头的沉降位移分析如下： （1）位移分析 至2014年11月28日止，2#引桥最大累积位移量为4mm,单次最大位移量为4mm,从位移量的变化趋势来看，2#引桥的位移情况趋于稳定。 （2）沉降分析 至2014年11月28日止，2#引桥的最大累积沉降量为3mm,单次最大沉降量为3mm，从沉降量的变化趋势来看，2#引桥的沉降情况趋于稳定。 四、观测表及曲线图 沉降、位移观测数据汇总见附表。 沉降、位移点观测曲线图见附图。 沉降、位移点平面布置图见设计施工图： （1）装船码头沉降、位移观测点平面布置图（GJ-2007-0038D-装船-MS089）。 （2）1#引桥沉降、位移观测点平面布置图（GJ-2007-0038D-引桥-MS077）。 （3）2#引桥沉降、位移观测点平面布置图（GJ-2007-0038D-引桥-MS078）。