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蒸汽养护技术在大体积现浇混凝土中的应用 　　摘 要：为提高东海大桥现浇梁的施工速度，通过蒸汽养护技术可以迅速提高砼的强度，大大减少养护时间。在升降温阶段温差控制至 　　关重要，通过改善蒸汽养护的条件，加强蒸汽养护的监控等确保温度梯度在10～15度范围内可以有效避免裂缝的发生。 　　关键词：东海大桥 蒸汽养护技术 现浇混凝土施工 　　在预制构件的施工中已广泛采用了蒸汽养护技术，通过蒸汽养护技术可以迅速提高砼的强度，大大减少养护时间。我们在东海大桥的施工中大胆将蒸汽养护技术应用在了现浇箱梁的施工中，并取得了良好的效果。 　　工程概述 　　东海大桥是洋山深水港一期工程的重要配套工程。单幅箱梁宽为15.25m；跨径组合为50m×5孔一联和50m×7孔三联；梁高为3m，箱梁单边挑翼板宽为4m，采用移动支架逐孔，现浇砼一次浇筑完成的施工工艺。当砼强度、弹性模量达到设计要求80%后，先进行预应力张拉，然后再落架（卸载），移动支架到下一孔进行循环施工。一孔箱梁砼体积为530m3。 　　现浇箱梁采用高性能砼，该砼在胶凝材料中添加掺合料，并选用低活性骨料，具有阻抗氯离子渗透的能力（渗透系数为1.5×10-12m2/s）。采用高性能砼早期收缩量比普通砼要大得多，且流淌性不佳，泵送困难。 　　移动模架施工每次施工长度50m，按着常规的施工工期每跨要15天，冬季由于养护时间长每跨要20多天。为了加快施工进度，我们采用了蒸汽养护技术进行养护。 　　工程中蒸汽养护的难度体现在如下几个方面：①环境恶劣。箱梁位于海面上，箱梁养护期内直接受风、雨、气温、日晒的影响。②材料保温性能相差悬殊。我们在造桥机外模外侧喷涂了约3cm厚的塑料层，其保温性能相当好，而箱梁顶板采用隔热油布搭设的保温蓬则相差较远。③结构复杂且体量太大。箱梁混凝土结构的厚度不一，最薄处40cm，最厚处达1.5m；且箱梁顶板面积600至900m2不等，梁高3m。④温场的均匀控制难度极高。箱孔因密封，孔内温度上升极快，而又极难降温；箱梁顶板上的养护蓬内，却是升温时升不上去，降温极快。⑤高性能混凝土的收缩量大。 　　蒸汽养护的准备工作 　　1、蒸汽养护温度的确定 　　试验结果表明在采用蒸汽养护在三天内强度可以达到80%，弹性模量可以达到3.0以上，将蒸汽温度设在40℃左右完全能够满足施工要求。 　　2、保温措施 　　每次施工的梁段长度根据不同的情况为40m，50m和60m，断面为顶面宽15.25m，底面宽7.25m，高3m的梯形。底模、外模采用钢模板，并与造桥机的主梁和横梁固定连接，不宜进行包裹保温。海上气温变化快，风大做好保温工作至关重要，为此我们采用了如下保温措施： 　　箱梁表面用30cm高木搁栅满堂搁空铺设，上铺隔热油布，箱梁端头同样用隔热油布封没，油布周边与造桥机底模连接封没，以防漏汽，以达到箱梁顶面和端头保温的效果。另外，整台造桥机外模上均现喷3cm厚的聚氨脂泡沫塑料保温层，以达到梁底保温的目的。 　　3、蒸汽养护系统 　　蒸汽养生锅炉能量预估计算： 　　箱梁孔内容积：60×2.5×6.45=967.5m3 　　箱孔顶棚面积：60×15.25=915m2 　　顶棚容积：915×0.3=274.5m3 　　蒸汽最高温度（恒温）：40℃ 　　大气温度最低：-5℃ 　　单位空间热能系数200Kcal/m3hr 　　帆布热传系数0.25 Kcal/m2hr℃ 　　热能损失=0.25×（915+2×2.5×6.45）×（40-（-5））=10657Kcal/hr 　　基本热能需求=200×（274.5+967.5）= Kcal/hr 　　蒸汽需求量为：+10657= Kcal/hr 　　锅炉能量计算=×（1+0.25+0.25）/539=721.0kg/hr 　　考虑到以上计算未考虑蒸汽泄漏因素，故实际锅炉能量须考虑3～4倍以上。 　　根据能量的估算及现场的状况，针对锅炉燃料的选择、比较，从易取、便捷、环保方面考虑，最终采用额定蒸发量为4.0t/h的燃煤锅炉一台。 　　由锅炉接出一根Φ133mm的蒸汽压力总管，总管在进入箱梁养护覆盖区域前设1个总阀门及4个接头分别与4根支管连接。每根支管起始处各设1个控制阀门。支管直径为Φ75mm。分别在箱孔内设置2根，箱梁表面设置2根。每根支管上每隔一定间距并排开设2个Φ6mm喷汽孔（喷汽孔具体打设间距控制如下：①起始：10档。@2.4m。②中间：10档@1.8m。③过渡：10档@1.2m。④10档@0.6m）。蒸汽管材料为一般的镀锌钢管，每根支管端头处均用钢板电焊封没。 　　蒸汽养护的过程 　　蒸气养护分四个阶段，使混凝土在较高湿度和温度下养护。 　　静停阶段：混凝土浇筑完毕，静停4小时，在梁体外