铁路客运专线工程质量安全控制检查要点手册隧道分册.docVIP

PAGE 24 PAGE 1 铁路客运专线工程质量安全控制检查要点手册（隧道分册） 前 言 铁路路基、桥涵、隧道工程质量直接关系到整个铁路建设的成败。为优质高效搞好京沈客专工程建设，提高建设管理人员和工程技术人员的业务素质和专业技能，切实加强客运专线工程质量安全检查和控制，方便施工现场技术质量安全管理，快速掌握主要施工技术及质量、安全管理重点，确保工程建设的质量安全，京沈客专辽宁公司组织编制了《铁路客运专线工程质量安全控制检查要点手册》（路基、桥涵、隧道共三册）及《土建基础接口工程要点手册》，今后将陆续编制站房工程、战后四电工程、无砟轨道工程等系列手册。 《铁路客运专线工程质量安全控制检查要点手册》依据现行的《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号文发布实施）和《客运专线铁路工程施工技术指南》（TZ212、TZ213、TZ214—2005）编写。 本手册仅供工程建设管理及工程技术人员现场检查时参考使用，力求突出重点，简明、实用。由于受编者水平、时间的限制，错误或不准确在所难免，请在使用过程进行修改补充和完善。 本手册编写过程中，中铁十九局、中铁九局、中水集团京沪项目部等单位给予了大力支持，在此表示衷心的感谢！ 编 者 2009年4月 目 录 1 超前地质预报………………………………………………………………1 2 洞口工程……………………………………………………………………3 3 隧道开挖……………………………………………………………………8 4 超前支护及初期支护………………………………………………………15 5 仰拱及二次衬砌……………………………………………………………22 6 防排水………………………………………………………………………26 7 监控量测……………………………………………………………………30 8 隧道施工的安全管理重点…………………………………………………32 1 超前地质预报 1.1 工艺流程 超前地质预报工作流程图 正常 正常 地质调查、素描 TSP203 红外探水 其他预测手段 地质雷达 HSP声波 超前深孔探测 工程与水文试验 收集分析判断反馈上报 确定施工方案 隧道施工 异常 异常 30～50m超前钻孔 正常 1.2 质量控制要点 序号 主要内容 质 量 控 制 要 点 1 预报方案的制定依据 研究区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘和勘探，制定超前地质预报方案，超前地质工作按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。 2 预报手段的选取 制订超前地质预报作业指导书， 采取长距离控制预报、中距离预报、短距离验证预报。 3 应急预案 隧道施工前制定好不良地质地段应急预案，并制订主要措施表。 4 分析论证 建立一个地质信息系统，收集地质信息，进行综合分析、判断，编制信息预报成果，并报设计、监理，为变更设计、施工提供决策依据，及时调整施工方法和支护参数。 超前钻探技术在施工中的应用 TSP超前预报技术在施工中的应用 2 洞口工程 2.1 隧道洞口段工程 2.1.1 施工工序流程 地表加固 地表加固 2.1.2 质量控制要点 序号 主要内容 质 量 控 制 要 点 1 边仰坡开挖 ①复核施工放样测量资料，核对隧道出入口里程、高程。 ②洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，当地质情况不良时，采取稳定边坡和仰坡的措施。 2 边仰坡防护 按照设计要求进行绿色防护和喷锚防护。 3 截水沟施工 在边、仰坡开挖前完成排水沟、截水沟施工，其平面位置、开挖断面应符合设计要求，确保顺畅。 2.2 明洞 2.2.1 施工工艺流程 2.2.2 质量控制要点 序号 主要内容 质 量 控 制 要 点 1 土石方开挖 ①开挖方式应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定。开挖坡面应按设计要求及时进行防护和支护。②开挖的土石方应弃置在不影响边坡安全稳定的地点。 2 明洞基础的施工 ①边墙基础必须置于稳定的基础上。②边墙基础挖到设计标高后，应核对地基承载力是否与设计要求相符。 3 明洞衬砌的施工 ①明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。②明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇注。 4 明洞的模板施工 ①模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，密实不漏浆。 ②拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于2.5MPa 5 明洞的防排水施工 明洞外