苦水河桥支架设计方案.docVIP

PAGE PAGE 1 苦水河桥支架设计方案 　　[摘 要] 本文针对苦水河桥悬链线空腹式钢筋混凝土板拱主跨结构，提出了碗扣式钢管支架方案。通过安全技术验算，证明该方案具有可操作性，可以用于现场施工。 　　[关键词] 苦水河桥 钢管 支架 设计 方案 　　1.工程概况及施工方案 　　苦水河桥连接国道109线，是甘肃省白银市跨越苦水河的一座重要桥梁。该桥与河道斜交角22°，桥面总宽28米，桥总长84米。主跨采用单孔净跨径60米的悬链线空腹式钢筋混凝土板拱，拱上设置横墙、腹拱圈。板拱的施工按照碗扣式钢管支架方案编制。 　　考虑主拱圈跨度较大(60m)，现浇混凝土数量较大(2124m3），按照桥涵施工规范及设计要求，拱圈浇筑遵循对称均衡加载的原则。主拱圈分五段、每段12米，分三次浇筑，第一次浇筑拱脚12米，第二次边跨12米，第三次跨中12米。因桥梁宽28米，分为两等幅，每幅宽14米。可根据原材料供应的情况及工期要求，确定全幅浇筑或者分幅浇筑。这样，可以减少支架的整体沉降，更能确保施工质量和施工安全。拱圈纵桥向分段施工缝应保持与拱轴线垂直。 　　2.支架的设计与搭设 　　2.1支架施工方案设计 　　1）支架形式 　　主拱圈部分在岸上、部分在河道上。在岸上部分可以充分利用已经填筑压实好的围堰平台，搭设满堂支架。河道部分采用贝雷梁上搭设满堂支架，贝雷梁下部用钢管桩作为支