辽宁分公司查勘定损技能高级培训班-《发动机内部损失鉴定》.pptVIP

PICC培训课件 需要关注的问题： A 车辆侧翻，变速箱内部齿轮烧蚀与事故有关吗？ PICC培训课件 ← PICC培训课件 B 车辆前部碰撞，差速器内部 损坏与事故有关吗？ PICC培训课件 PICC培训课件 PICC培训课件 事故现场 PICC培训课件 PICC培训课件 PICC培训课件 PICC培训课件 PICC培训课件 PICC培训课件 中国人保总公司 路仁臣 电话：010传真：010Q Q ：2411761860 网址：lurenchen@ PICC培训课件 PICC培训课件 当杵缸（轴瓦烧蚀）现象发生在事故车上时，有一种 观点认为：碰撞事故发生后，发动机没有熄火，由于机油 漏光导致发动机杵缸（轴瓦烧蚀）。这种观点是否正确？ 让我们通过这个事故分析一下。 对于这种观点，需要分析的焦点是：碰撞事故发生以 后，发动机能否继续运转？是否在运转？如果能够找到证 据，证明发动机没有运转，其状态是静止的，那么，这种 认为发动机由于没有熄火而导致杵缸的观点也就不攻自破 了。 PICC培训课件 见案例分析 I:\案例分析汇总\解放发动机杵缸原因分析（论文） PICC培训课件 导致杵缸的原因有很多种 1.维修方面的原因，比如连杆螺母紧固扭力不足或过大， 导致瓦盖脱落；轴瓦间隙预留不当，轴瓦烧蚀导致连杆折 断。 2.连杆与螺丝材料质量方面的原因，比如连杆螺丝材质因 疲劳而断裂； 3.使用方面的原因，比如没有按规定做保养，造成机油缺 失、变质，杂质堵塞油道导致曲轴轴颈与衬瓦的过度磨损。 4.还有因润滑系统故障方面的原因，比如机油泵泵油压力 不足，油压过低等等。 PICC培训课件 根据大量事故案例的统计以及修理行业积累的经验都 说明一个比较普遍的现象：运输行业车辆超载现象严重； 保养维护不及时；发动机长期在不良状态下超负荷运转， 带病行驶，极易造成发动机曲轴轴承过度磨损。 发动机发生杵缸现象是一个渐变的过程。 多数情况下，在发生杵缸现象之前，发动机会出现异 常迹象：机油压力会低于正常数值、运转噪音变大、发动 机运转抖动并出现异响（小瓦或大瓦响）。这种异常迹象 会持续一段时间，且故障的严重程度会随着继续使用而加 剧。经验丰富的驾驶员在此时如果及时进行检修，可以避 免杵缸现象，避免碰撞事故的发生，大大减少不必要的损 失。 PICC培训课件 没有定期保养发动机，导致机油变质、油量缺失 机油变质、油量不足造成润滑不良，轴瓦出现过度磨损 轴瓦磨损间隙过大造成机油压力降低 机油压力降低加剧轴 瓦的磨损，轴瓦间隙进一步变大 轴瓦间隙过大造成连杆与轴颈的冲击同时出现高温 冲击力与高温导致连杆螺丝材质发生疲劳折断 通过分析，本案例中发动机形成杵缸的过程应该是： PICC培训课件 根据分析，将此事故的形成过程试作如下推理： 驾驶员驾驶本车在高速路上行驶，突然，伴随着巨大的震动从驾驶室下面传来一声闷响，发动机停止了转动，驱动轮出现拖印现象，车速也随之骤减。驾驶员将档位置于空挡，试图在车辆滑行状态起动发动机，却无法起动。由于发动机熄火，方向助力泵也同时停止转动，方向机失去助力，驾驶员想打方向躲避前方车辆却发现方向盘也无法转动。于是，车辆在失去方向控制的情况下发生追尾。 PICC培训课件 根据上述分析，可以得出如下结论： 该车杵缸的原因是:对发动机保养维护不善，机油 缺失导致发动机过度磨损造成连杆螺丝材质疲劳折断继 而发生杵缸。 （图69、图70可见连杆螺丝断在其中）。 由于杵缸，曲轴与连杆挤压在一起不能转动，在车 辆发生碰撞事故的时候，发动机处在停止转动状态。 由于发动机停止转动，造成转向沉重，车辆失去控 制导致事故。因此，杵缸现象发生在碰撞事故之前。 PICC培训课件 案例2 先碰撞 后杵缸（发动机内部损坏发生在碰撞之后） 案情介绍： 我公司承保的福田欧曼大货车于2011年7月在乌盟凉城县 赵家屯附近,与停放在路边的三者半挂车碰撞，造成三者挂车左侧 后部有损，本车主车报废，本车2男受伤，三者有人伤（不清楚几 人），已经送到凉城县医院。 发动机损伤状态： 油底壳前部向内凹陷，油底壳侧面有自内往外破损痕迹； 机油泵壳断裂、脱离缸体。 发动机缸体侧面有自内向外破损孔洞。 问题： 发动机的损坏是事故造成的吗？ PICC培训课件 事故现场 PICC培训课件 标的车现场照片 PICC培训课件 标的车损坏情况 PICC培训课件 油底壳损坏情况 PICC培训课件 机油泵损坏情况 PICC培训课件 油底壳内部情况 PICC培训课件