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济南复强动力有限公司 七、TMAP和TIP传感器 TMAP传感器测量节气门后压力歧管的压力和温度,TIP传感器测量节气门前的压力。 八、环境温湿度传感器 环境温湿度传感器提供空气温度、湿度、和大气压力等信息。ECM可根据环境的湿度来优化点火时刻、燃料供给量和增压水平。大气压力和大气温度的回馈信号信号被用来调整氧传感器的读数。 九、凸轮轴位置传感器（CAM）和曲轴位置（CNP）传感器 曲轴位置传感器提供发动机转速信息，凸轮轴位置传感器通知ECM哪一缸处于压缩过程，并发出点火时刻指令。ECM只是在燃烧循环时给点火线圈供电。 十、点火线圈 ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈，不通过任何高压导线。更换周期6万公里。 中国重汽天然气发动机内部培训 天然气发动机内部培训 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。 液化天然气瓶 气瓶阀门的使用 排空阀 增压阀门 出液阀 单向阀 安全阀 CNG发动机 80LCNG气瓶可充16标方天然气；（充气压力为20MPa） 120LCNG气瓶可充24标方天然气；（充气压力为20MPa） 140LCNG气瓶可充28标方天然气。（充气压力为20MPa） 注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。 CNG整车标配气瓶：8×140L+4×80L； 4×120L+4×80L； 4×140L+4×80L； 以8×140L+4×80L为例：充满天然气后为288标方。 LNG发动机 1L LNG≈625L CNG(标准状态下) 以整车标配450L液化气瓶计算，加满气可达400L LNG,折算CNG约为250标方。 天然气发动机主要生产厂控制系统介绍 中国重汽天然气发动机 重汽天然气发动机控制系统工作原理 天然气发动机结构控制原理图 一、发动机控制模块-ECM 二、电子节气门 电子节气门控制器用来控制进入发动机的空燃混合气的速率，以此来辅助实现负载控制和调节功能。 电子节气门的特点是快速瞬态响应能力。能够实现在50ms内的开到关。 三、空气/燃料混合器 四、大功率电子压力调节器-EPR 大功率电子压力调节器（HD EPR）通过调节混合器的供气压力来控制发动机的燃料速率。 发动机管理系统采用HD EPR来控制燃料的输送，该调节器能够准确的进行燃料计量，实现最优的，最经济的燃料和瞬时相应。 温度传感器 基准压力口 基准压力管路 进空气 混合器 电子节气门 至进气歧管 燃料出口 燃料进口 五、 高压CNG调节器 高压调节器是一个机械式二级减压装置，将CNG的供气压力从250bar调节至8bar。调节器带有一个车载燃料温度传感器，当燃料温度低于容许限度时，用于限制发动机功率以保护下游燃料系统部件。 高压燃料进口 温度传感器 水循环口 基准口 低压燃料出口 六、低压燃料截止阀 低压燃料截止阀作用:发动机停车时将EPR及所有下游的部件和上游的燃料压力阻断以减少下游燃料的聚集量。注意低压电磁阀的装配方向。 * * 中国重汽天然气发动机内部培训