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传感器检测在汽车电控发动机中的分析 　　摘 要：随着科学技术的发展，电子技术的应用领域也是越来越广泛，其中近年来在汽车领域中尤为显著，让汽车用户感受到了电子技术给他们带来的优质服务，其中传感器技术就是近年在汽车发动机中得到普遍应用的电子技术，利用传感器能够对系统环境中的各种信息进行采集，并传递到上层进行各种逻辑分析，从而完成对发动机的调整和检测。本文主要对汽车电控发动机中传感器检测进行了分析，并通过举例来展示传感器在电控发动机检测中的各项功能，以期能够不断提升汽车的检测技术。 　　关键词：传感器；电控发动机；检测 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.229 　　电子技术使得汽车向着更加智能化、多功能化和微型化方向发展，尤其是在发动机方面的应用，使得用户对发动机的操作更加简单。通过电控发动机的中传感器能够将发动机运转的各种状况转化为电子信号或是数据信号传输到电控单元中，这样维修人员就能够通过这些信号来掌握发动机的运转状况，从而及时诊断发动机故障，有效提高汽车的维修效率。 　　1 传感器在汽车发动机中的应用 　　随着汽车制造行业的不断发展，电子技术在汽车中的应用也是越来越广泛，为了提升对汽车功能的控制，电子技术通过集成系统，借助于计算机技术，将汽车功能集成在一个系统当中，采用分布控制结构，允许子系统在总系统之下对问题进行独立处理，这样能够有效提升电子控制系统的经济性和有效性，在布线技术上也是采用多路布线方法，在每个节点上安装传感器，让线路上每个节点的变化都能够被感知，并让系统处理器做出相应的反应来，由此可见传感器在汽车电子控制当中的地位。随着处理器集成程度越来越高，芯片功能运行速度和效率也越来越高，汽车的处理器功能也是越来越强大，传感器的信息量也应该随之增加，这样处理器才能更快地对传感器信号进行处理和修正，可见传感器信号是电子控制系统处理信息的来源，如果信号本身的优势不明显，那么处理器本身的高效率和高速度也就显现不出来了。 　　而随着科学技术的发展，传感器技术也在不断得到提升，其在汽车发动机中发挥的作用也将越来越明显。现在汽车传感器正在朝着微型化、智能化和可靠性方向发展，汽车自动化和智能化的不断发展，使得其发动机控制系统也是越来越复杂，所需要的传感器也是越来越多，而为了有效减小传感器所占位置和重量以及减少传感器之间的相互干扰，微型抗干扰传感器已经成为传感器发展的必然趋势，传感器自身的集成度也是会越来越高，体积越来越小，对外界的抗干扰性也是会越来越强。而另一方面，为了满足汽车向智能化方向发展，传感器不仅要有采集数据传递信号的基本功能，而且在控制上也要向着智能化的方向发展，增强信号的传输质量，并将原先的电子信号转换为智能系统能够处理的数据信号，从而有效提升传感器的控制功能。再者，对于当前汽车发动机来说，传感器本身不耐高温，且长期运行会出现老化现象，需要定期进行更换，这无疑增加了汽车后期的维护费用，也降低了传感器性能。因而如何有效提升传感器的可靠性也是传感器技术发展中的重点，对于汽车运行稳定也同样具有重要价值。 　　2 传感器在汽车电控发动机中的运行原理和检测 　　传感器是汽车电子技术应用的关键，传感器能够将发动机的各项数据转化为电子信号，从而能够为电子设备所使用，因而在电控发动机中要完成电子控制任务，传感器是必不可少的。而不同的传感器其测定范围、测定类型、分辨能力、测定精度、响应性等都是不同的，而要在发动机上安装不同类型的传感器，对传感器自身的经济性、耐久性等要求也是比较高的。目前，在市场上比较常见的传感器类型主要有温度传感器，对发动机运行温度进行测定；压力传感器，对发动机运行过程中产生的压力进行测定；气体浓度传感器，对发动机运行过程中产生的气体浓度进行测定；转速传感器，对发动机转速进行测定；以及爆燃传感器，对发动机缸体爆燃强度进行测定等。 　　2.1 传感器工作原理 　　利用传感器不仅能够对单一变量进行测定，而且还能够将变量在随着时间变化而产生的变化给反映出来，并可以给出相应的取出和判断，性能突出的传感器的敏感度也很好，能够对发动机的实际运行数据信号进行灵敏捕捉，并将其转换为电子信号，而转换之间元数据与信号之间的失真比率往往是衡量传感器质量好坏的关键，也就是要从对传感器在处理信号的能力上对其自身的性能进行评价，而传感器的信号处理能力主要是依赖于磁电效应、压电效应、霍尔效应、热电效应以及光电效应等，来完成信号处理的机理，这是传感器工作的本质。在工作原理上，传感器能够通过对制定物理量进行感受，并按照事先设定好的规律将物理量转换为相对应的电信号，从这一过程可以看出，传感器实际上就是一个采集和转换装置，将采集来的非电量转换成电子设备能够进行处理的电量装置。在结构上，传感器主