韩国自动化.docVIP

三星经济研究院（SamsungEconomicResearchInstitute）最新发布的声明称，2009年韩国的经济增长率预计将萎缩2.4%，而世界金融危机的影响亦将进一步削弱。该机构预计，2009年下半年当韩国-欧盟FTA(自由贸易)缩减，且韩国政府的经济刺激成效逐渐显现之时，韩国经济将开始缓慢的U型恢复之路。一些大型企业，比如现代汽车公司、现代重工和斗山重工的投资计划对机床的需求进一步提升，在这种情况下，机床市场值得期待。 ??????韩国机床工业2008年的贸易平衡为58亿美元，出口同比上升了5.1%，达到19.1亿美元，虽然从2008年下半年起出口增长趋势已经下降。由于国内需求减少和汇率升高，进口同比减少了1.2%，达到13.3亿美元。 ??? 从韩国机床协会获悉，2008年第四季度，该国制造业平均开工率低于70%，与上年同期相比，经济增长率下降了3.4%。由于全球经济衰退，自去年第四季度起，韩国主要的机床消费行业需求放缓。而国内消费减少和出口下降则导致订单和产量下滑。 ????从行业来看，由于全球汽车消费锐减，加上国内汽车制造商减产，导致了汽车行业对机床产品的需求与上年相比下降了21.3%。而造船行业的需求上升了33%，保持了较高的增长，这是因为主要造船企业累积收到的订单增长。 国信证券 ???报告要点??中国步入工业化中期，重型机械需求大幅增加??人均GDP、工业产出值占GDP比重及各产业就业人数比例等数据显示，中国已步入工业化中期，日韩同时期制造业的发展过程表明，重型装备制造业将占据一国制造业的主导地位，中国重机时代已经到来。??日本工业化中期机械制造业发展经验启示??中国现今工业化的进程类似于60年代中期至70年代中后期的日本，通过分析日本工业化中期机械制造业的发展经验，我们发现，受益于国际产业转移的造船业、受益于强劲内需市场和国际竞争能力不断增强的工程机械制造业以及受益于资源消耗持续增加的冶金矿山机械制造业有望继续保持高速增长。??造船行业：全球造船景气周期有望持续到2011年??世界经济的稳定增长、船舶品种多样化将能平滑造船周期的波动以及拉长景气周期持续时间，我们预计全球造船景气周期将延续到2011年。韩国造船业的经验表明，如果造船景气周期提前回落，将进一步加速中国造船业的崛起，中国造船业有望通过市场份额的增加来弥补船价下跌对企业盈利造成的影响。??工程机械行业：产品多元化和出口增长能有效平滑宏观调控影响??企业产品趋于多元化和出口业务的不断增长将有效平滑宏观调控影响，日本工程机械制造业的发展经验表明，通过内需市场的培育以及自身竞争力的不断增强，中国工程机械制造业将出现具备全球竞争力的工程机械巨头。??冶金矿山机械行业：行业景气依旧、重点关注龙头??国家对钢铁以及煤炭行业的调控政策将会促进钢铁与煤炭行业的整合，使得钢厂与煤矿趋于大型化，从而进一步刺激冶金矿山机械的需求量，我们认为，行业龙头将能在最大程度上受益于行业景气度的延伸。??中国正步入重工时代，重型机械需求大幅增加??中国已步入工业化中期??国际经济史显示，从工业结构的要素密集特征看，一个国家工业化往往要经过三个阶段：工业化初期以成本优势获得经济快速发展和积累的机会，劳动密集型产业为主导；在工业化中期，成本优势将逐步受到挑战，但技术优势具有巨大潜力，研发和科技投入的边际效益升高，资本密集和技术密集型产业面临快速发展机遇；工业化后期，成本优势丧失，技术优势及时替代成本优势并占据主导，工业具备明显的实质性国际竞争力，国家经济实现真正崛起。??工业化理论认为，工业化标准主要是人均收入的增长和经济结构的转换。当前世界公认的评判工业化是按四大要素实现程度来衡量：1）人均GDP或GNP水平；2）工业产出占GDP的比重；3）就业结构；4）工业结构。我们重点选择人均GDP、工业产出值占GDP的比重以及就业结构三个指标来衡量我国工业化的进程，相关评判标准如下。??我国工业就业人数以及工业产出比例自1978年以来不断上升。??按照中国2005年的统计数据，工业就业人数比例已经达到了24%，工业产出值占GDP的比例达到47%，高于农业和服务业，人均GDP值已经达到1700美元，而工业化中期的标准为1200美元，根据以上数据分析，我们认为中国已经步入工业化中期，劳动力的成本优势依然存在，技术创新和产业升级将成为我国工业化的发展趋势。??日韩同时期经验表明，重工业将占据制造业主导地位??按照我们的分析，中国已步入工业化中期，而这一过程大体上相当于六十年代中期至七十年代中期的日本和七十年代中期至八十年代中期的韩国。在分析中国工业化中期趋势时，我们重点借鉴了同时期的日本和韩国的