自行车拆装1教学文稿.pptxVIP

自行车拆卸组员：庞玉芳 刘 佳赵志萍 程昊江于 舰7、车座的拆除。8、车把的拆除。9、前叉合件的拆除。组装工艺流程车架贴花后泥板予装装前叉上下碗前叉压下档后轮予装压装后轮及支架车架上线装中轴装前叉装链轮曲柄装衣架装后泥板装前轮和前泥板装后抱闸子装链罩穿闸线装前闸装链条前轮予装装车把装闸把并调整前后闸检验装鞍座包装入库自行车尺寸自行车的材料 自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料。当前，自行车材料中的铝合金制品普遍受到欢迎。（1）钛、钛合金（Ti,Ti-Al-V)及其优点? 可以制作轻量而强度大的车架? 纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高 (和铝比较)，也有利于设计。? 钛合金车架的优点：不生锈?骑感好? 钛合金车架的缺点?：价格高?（2）铬钼钢 （Fe-Cr-Mo）?在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特征是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其它的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。铬钼钢车架的优点：加工性好，冲击的吸收性能好，焊接 容易， 价格便宜。铬钼钢车架的缺点?：容易生锈 ，金属的疲劳性显著焊接 部位，结晶的特性都会显著变化。（3）铝合金 （Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）?铝材料概述?很久以前就有用铝合金制作的车架。轻而价格低是它的优点。但是从“轻”来说，当前与铁素材比较相差并不大。老车手对它的反应是“虽轻但易弯曲”。虽然经过多次改进，但是始终克服不了杨氏弹性模量低的缺点。最近的铝合金车架，为了提高杨氏弹性模量，加大管道外径，使用扁平管，或者对铝管进行热处理等，制造出轻而有刚性的车架，这种最新的铝合金车架对车手来说，具有足够的轻量与刚性。铝合金车架的优点：重量轻 长时间使用外观不易变形铝合金车架的缺点?铝是弹性率及刚性低的材料。必需进行热处理，否则强度不够。?材料的常用知识应力以及变形1）应力的定义=σ=负荷/断面积 (即：单位面积上所能承受的重量)?虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。?（2）受应力之后，用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变形和塑性变形。?弹性变形：虽然变形，但是除去应力后恢复原状。?塑性变形：变形后除去应力也无法恢复原状。?（3）弹性率：弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。弹性率高的材料硬，承受负荷后变形也少；弹性率低的材料较软，承受负荷后变形较多。作为自行车的材料，有些部位需要变形多些，有些部位需要变形少些。?弹性率以杨氏弹性模量(GNm2)来表示。数据越大弹性率越高。弹性率将决定材料刚性的强弱，对自行车来说该数据是很重要的。人机工程人—车界面关系影响自行车性能的人体因素1）人的体格因素2）人的下肢肌力3）人的输出功率4）人的脚踏速度5）人的平衡机能6）人的手和握力7）人的疲劳自行车设计的结构要素分析1）速比 大小链轮的齿数比，与链轮直径比相一致，一般控制在2.3—4.0的范围内。2）曲柄长度 通常曲柄长度的基准取人体长的十分之一，也相当于大腿骨长的二分之一。3）三接点位置 正确的汽车姿势，是由骑车人和自行车三个接点位置决定的。自行车七大工艺1）制管工艺2）冲压工艺3）金切工艺4）焊接工艺5）热处理工艺6） 油漆工艺 （前处理工艺 涂漆工艺 烘干工艺）7）电镀工艺力学传力原理导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统：它由车闸部件组成，乘骑者可以随意操作车闸，使行驶的自行车减速、停滞、确保行车安全。 自行车后轮驱动，后轮相当对于地面其实是静摩擦，虽然自行车相对运动看起来是向前，但是轮子其实相对于地面是有向后的运动趋势，所以此时摩擦力和相对运动方向相反，也就是摩擦力向前。脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行