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山西蒲津渡在这里,触摸唐朝 　　当我用手触摸到大铁牛的身躯时，内心无比激动。我何曾想到，这是要穿越到开元年间，与1293年前的大铁牛和铸造铁牛的工匠对话。那一刻，我仿佛感受着犹存的体温，触摸着大唐的脉搏。 　　倘若回到大唐，那是开元十二年，公元724年。在滚滚的黄河岸边定然有一日锣鼓喧天――蒲津桥建成了。自此，蒲津桥告别了战国以来“过河就拆桥”的历史。 　　这是一座耗费国用的桥。唐玄宗李隆基倾全国之力，用800吨铁打造的地锚，用来牢固蒲津浮桥，耗用了当时年产铁量的80%（一说25%）。 　　从开元九年至十二年（721～724），燕国公张说频繁往来于长安和蒲州之间。作为帝国的重臣，张说曾经陪同唐玄宗通过蒲津桥，巡视晋阳、上党等地，并到紧邻蒲州的汾阴祭祀后土。 　　如果早生1296年，会不会和张说不期而遇？ 　　我们的旅途终点是西安，此前领略了壶口瀑布的滔滔黄河水和运城盐湖，而蒲津渡才是我神往的目的地。虽然此地黄河已经改道，空余黄沙满城，但是经历了黄河之水天上来，自然觉得架桥黄河之上的不易。 　　蒲津渡遗址，位于山西永济县古蒲州城西门外，是黄河东岸著名的古渡口。《左传》文公三年（前624）“秦伯伐晋，济河焚舟”，即取道于此。它是万里黄河上的第一座浮桥，一边是都城长安，一边是六大雄城之一的蒲州，自然成了连接晋陕两省的要冲。蒲津渡历汉、唐至元、明，凡秦晋间兵事，往往济自蒲津，是战守必经之地。 　　蒲津桥故址，在今陕西大荔东大庆关与山西永济市西蒲州镇之间黄河上。战国秦昭襄王五十年（前257）初，作“河桥”于蒲津，其后西魏、隋、唐，都在此连舟为浮梁，一直称之为“河桥”。唐时才称为蒲津桥。《唐六典》里天下河桥有三，此其一，可见地位之高。可惜，随着国运日衰，北宋时蒲津桥已然时好时坏。 　　唐?_元十二年（724），蒲津桥改浮桥笮索为铁链，改木桩为铁牛、铁人。金元之际，蒲津桥毁于战火，后来随着黄河东移，沉入水中，一度踪迹全无。 　　我们的车队一路疾驰，抵达永济。没想到，蒲津渡遗址与《西厢记》故事发生地普救寺相邻，不远处则是重建的四大名楼之鹳雀楼。在蒲津渡遗址，解说员提醒说：我们即将看到的铁人、铁牛，比原来抬高了12米。毫无疑问，这是从地里面挖掘出来的。 　　挖牛的人是永济市博物馆原馆长樊旺林。 　　【铁牛，从屹立到消失】 　　1988年初，黄河东岸边上总会出现一个身影，樊旺林在滩涂上不停地探查，寻找传说中的黄河浮桥和铁牛。次年春，县政府决定组成勘探小组。那时，据说有上百名工人在黄河东岸、蒲州西门外，手持探杆打孔寻找。樊旺林担心疏漏，以每平方米4个探孔的高密度寻找，在半年内打了4000多个孔。 　　1989年7月31日中午，第一尊铁人从泥沙中逐渐显露出来，盛唐的肥硕身躯重见天日。随后，四尊铁牛、四尊铁人发掘出土。铁人和铁牛神态各异，但盛唐的体貌已经锈迹斑斑。铁器群总计四尊铁牛、四个铁人、两座铁山、三个铁墩、一组七星柱。考古团队还发现一座四米见方的砖屋遗址，门槛向东，疑为管理渡口用房。发掘中还发现了唐开元通宝、宋天圣元宝、元丰元宝、金正隆元宝等十余枚铜钱。 　　蒲津渡浮桥铁器群，铁人、铁牛都坐东向西，铁人站立，铁牛伏卧。西北方位是牯牛，体重最轻。东北方位的黄毛黑唇牛，或为母牛。西南方位是犍牛。东南方位虽是牛犊，却最重。所有的牛都膘肥体实，肌肉隆起，仿佛要扛起浮桥一般。每牛尾后有一根横铁轴，用来拴铁索，四牛拴住八根铁索。两座铁山，分布在四尊铁牛中间，峭拔的山峰露出地面一米多。 　　铁人手掌虚握，当时系船的铁索应该也要从其间通过。据测量，驭牛的铁人，高在1.85～2.03米之间，脚下各连接一根铁柱。一些人认为，西北方向外侧的铁人，头戴小帽，身着衣袍，是维吾尔人；东北方向铁人头戴束帽，是蒙古人；西南方向铁人梳辫盘头，是藏人；东南方向铁人头戴幞头，腰间系带，身着半臂?w袍头，是汉人，完全是一副唐代文官的模样。 　　当我在蒲津渡遗址看到铁牛、铁人的时候，他们依然牢牢地盘踞在地面，刚劲有力。 　　铁牛的右后方，遗址东北部还清理出铁柱，作北斗七星状排列。牛为地，柱则代表天，天地在此合一。据樊旺林考证，铁柱是缠绕备用铁锁链的，一旦铁链断了，马上可以更换。 　　铁牛、铁人、铁山、铁柱，伫立于古代蒲津的渡口边，形成了一道独具意涵的风景。 　　而考古学家看到的这些铁器群，当时坐落在一块石板地上，最深处距今地表6.5米。沿着当时的黄河有一道曲拱梯形石堤，堤基下有密密成排竖钉的柏木桩，垒砌石条间灌注有铁锭，又以米浆白灰泥黏合缝隙。黄河河床变化无常，修筑石堤能抵挡河涌水刷，还可以固定河道。樊旺林认为，石堤北起现在永济七里渡村，从西边绕过了蒲州半个城，一直修到蒲州城城南，总长近20华里。 　　既然有四尊大铁牛耸立在东岸，在黄河西岸也应