一级公路施组设计方案文字说明.docVIP

PAGE PAGE 13 施工组织设计文字说明 第一章 工程概述 1.1 工程概况 佛山市北滘至乐从公路主干线工程是佛山市快速环线的一段（简称“南线”），路线起于环线的东南角，接“纵五“线位，与和顺至北滘公路主干线相接，路线经北滘、乐从后，终于顺德区与禅城区交界处、佛山高速公路东侧，与乐从至小塘公路主干线相接，路线总长15.3Km。本标段位于勒流镇稔海村、马村、良村接冈：K4+150-K6+350，总全长2.2Km。该工程工期为18个月。 工程主要技术标准： 道路等级：一级公路兼城市快速路 主路设计行车速度：100Km/h 辅路设计行车速度：45～50Km/h 辅路线城A级设计荷载：主线汽车—超20，挂—120 主线路基宽度：42m 双向八车道 辅路路基宽度：37m 双向交车道 地震基本烈度：Ⅶ 1.2 主要工程数量 工程项目 工程内容 单位 工程数量 路基工程 清表 m2 40540 借砂填方 m3 借土填方 m3 袋装砂井 m 预应力管桩 m 土工格栅 m2 预制空心砖圹堆 m2 37550 桥梁工程 小桥 米/座 58/3 大桥中梁 米/座 248/2 排水工程 DN300—DN1210 m 8186 雨水检查井 座 212 双篦雨水口 座 258 八字式管道出水口 座 6 L型槽300×300 m 1694 1.3 工程特点和难点 1.3.1 工程特点 1、施工组织难度较大，工程线路长，软基处理工程量大，且施工中须注意与相邻标段互相配合，组织好施工。 2、本工程，总工期为18个月，工期紧、任务重施工中须合理安排工序，加大机械和人员投入，争取提前1个月完成本工程。 1.3.2 工程难点 本工程难点在于软基处理，在施工中，填筑路基和桥涵施工前须进行软基处理，施工时必须注意软基的沉降观测。 1.4 施工环境条件 1.4.1 工程自然地理条件 本工程地形以平原为主，海拔高度一般为：1.5～3.5米，地势由北向南倾斜，沟渠纵横，鱼塘密布。 1.4.2 水文气象 本工程位于南亚热带季风气候区，年平均气温21.8度，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，4～8月气候火热，降水量大。雨季开始在3月下旬，结束在9月底，长达半年，年内暴雨集中在5～9月。本区属台风影响区，为主要自然灾害。 1.4.3 工程地质条件 本工程勘察区内地层较为齐全，有泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系、白恶系、下第三系及第四系，其中以第四系分布最广，出露面积最大。根据钻探结果，公路沿线地层岩性至上而下为：填土、中细砂、粘土、软土、淤泥、粘土夹砂层、粘土及岩层。 1.4.4 水文地质情况 本工程场区地处珠三角洲平原，北邻吉利涌和潭州水道，西部和南部邻顺德水道，围内地形为平原低洼地，河网发达，鱼塘成片。地下水类型分为：第四系松散层空隙水；下三系、白恶系、侏罗系红层裂隙水；石炭系、二叠系灰岩岩溶水。 1.4.5 施工环境 当地交通便利，周边有325国道、三乐路、大罗大道等主要交通要道，经现场察看，填筑路基所用砂须用汽车装运至现场，路线所经之地均为农田、鱼塘，现场临时用地须租用农田，施工用水可从河道中抽取经化验合格后投入施工，项目部用水可从附近镇、村拉临时供水管，施工用电须经供电部门报装临时用电。 第二章 施组编制依据及原则 2.1 编制依据 佛山市北滘至乐从公路主干线工程NS-03标施工招标文件 佛山市北滘至乐从公路主干线工程NS-03标段施工图设计 交通部现行的设计、施工规范和公路工程质量评定标准 我公司以往实似工程的施工经验 2.2 编制原则 1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则。认真研读施工图设计，严格遵照规范施工图设计文件对佛山市北滘至乐从公路主干线乐从段公路工程的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。 2、坚持突出重点，兼顾一般，均衡生产的原则，据本标段工程内容，将路基填筑和软基处理施工作为重点，按施工图要求，平等作业，分段推进，逐段成型。 3、坚持专业化组织施工的原则，对路基填筑、袋装砂井、预制管桩、钻孔灌注桩、预应力砼空心板梁等施工，均安排有丰富的相关工程施工经验的专业班组承担。 4、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便地方群众的原则，合理进行施工布置。最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响。所有临时工程，临建设施尽量减少占地，保护水土，做好文明施工。 5、坚持“改造自然、保护自然、建桥修路、环保同行”的原则，做到施工、环保同考虑，同安排，同落实，达到建桥修路，环保双成功、双满意。 第三章 施工组织机构 3.1 项目经理部及组织机构 我公司对此项目专门做了人员、机械、资金的准备。核工业西北工程建设总公司佛山市北滘至乐从公路主干线NS-3标项目