中国摩托车系列经典车型.docx

?中国摩托车系列经典车型【共18款】 长江750面市时间 1957年生产企业 南方动力机械公司、南昌飞机制造公司等 累计销量（至2006年） 不详入围理由：一款车能够在历经半个世纪风雨后依然被全球车迷所追捧，它就是“长江750”，永恒的“挎子”。多年前，它曾被大量装备部队，为国防建设尽职尽责；改革开放后，它又广泛活跃于政府行政部门，为四化建设添砖加瓦；现在，它虽不再为公务而“操劳”，但却被广大车迷当作个性“玩具”。作为目前世界上仍在生产的老式三轮摩托车，长江750正焕发着别样青春。 幸福250 面市时间 1960年生产企业 上海幸福摩托车总厂 累计销量（至2006年） 不详入围理由：缕缕青烟、突突的排气声，当它从人们视线中掠过，绝对是那个年代的一道风景。作为新中国最早的两轮摩托车，幸福250见证了很多人的历史、梦想与生活。与长江750一样，幸福250最初也不是普通老百姓能够拥有的交通工具，对于它的向往与渴望也许就是经历过那个时代的男人们普遍存在的一种情愫吧！轻骑15型面市时间 1964年生产企业 济南轻骑摩托车股份有限公司 累计销量（至2006年） 不详入围理由：1964年10月1日，济南轻骑的前身济南市自行车零部件厂制造的中国第一辆民用摩托车——轻骑15型轻便摩托车，后来被人们形象地称为“黑老鸹”，出现在济南市建国15周年国庆****盛典上。黑老鸹从研发到生产，仅仅耗时150天，由此也诞生出一个引领中国摩托车产业消费潮流多年的著名品牌——轻骑。轻骑50面市时间 1985年生产企业 济南轻骑摩托车股份有限公司 累计销量（至2006年） 400万辆（木兰系列）入围理由：22年前，受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——TB50（木兰型）。它的问世，开创了我国踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。如今，当各式各样的踏板车驰骋在道路上，成为很多人代步的主要交通工具时，我们理应记住这款中国“第一”踏板车。 GS125面市时间 1992年生产企业 济南轻骑摩托车股份有限公司、济南轻骑铃木摩托车有限公司 累计销量（至2006年） 80万辆（济南轻骑）、100万辆（轻骑铃木）入围理由：体现铃木技术精髓的GS125，以其经典的造型、超凡的动力、精湛的品质，被冠以“铃木王”的盛誉。从最早的技术引进，再到合资生产，“铃木王”畅销中国20年，赢得了近百万用户的钟爱。除了先进的技术与精湛的品质，它更给广大用户提供了卓越的驾驶感受。至今，“铃木王”仍是中国市场上最流行的款式之一。 GN125面市时间 1993年生产企业 大长江集团 累计销量（至2006年） 80万辆（大长江）入围理由：它是轻型巡航车的代名词，它是深受用户喜爱的舒适型摩托车，它牢牢占据着中国巡航车第一销量的位置……GN125，一款畅销市场20年的轻型巡航车，以好品质和得到一致好评的舒适性为众多用户所青睐。它不仅是一款性能出众，品质良好的摩托车，更是人们追求高品质生活方式的一种体现。 豪爵HK125“钻豹” 面市时间 1997年生产企业 大长江集团 累计销量（至2006年） 100万辆入围理由：“想到做到，豪爵钻豹”，当这句广告语出现在人们视线中时，恐怕没有人会想到短短10年后，它会取得如此骄人的“战绩”。这款由大长江自行研发设计的摩托车，持续引领中国摩托车市场流行趋势，成为125排量车型中被仿制最多的车款之一。“钻豹”系列的成功，并不在于技术上有多大的突破，而是它所贯彻的质量至上赢得了百万消费者的认可。GN250面市时间 1993年生产企业 重庆望江摩托车制造有限公司 累计销量（至2006年） 12万辆（不含出口）入围理由：这是一款14年前出现在中国市场的巡航车，平衡轴、四气门、TSCC双涡流燃烧室，即便是现在，这些技术也相当先进。GN250最大的优势是各项性能均衡合理，车体坚固可靠。它在用户手中经历了无数的考验，使用了十年或十万公里以上的GN250比比皆是。它被网友评为“进入青藏高原的最放心国产车”，它无疑是车友心目中的最佳道路旅行车。本田CG125面市时间 1985年生产企业 五羊－本田摩托（广州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司等 累计销量（至2006年） 27万辆（五羊－本田）入围理由：“北五羊，南CG”，无论是动力还是质量，CG125都符合了广大中国消费者的需求。从1984年幸福摩托引进本田CG125技术，到现在两大本田合资企业制造的高品质CG125，不变的品质一直是它赢得市场的基础。卓越品质的CG征服了几代中国消费者，时至今日，CG款发动机仍旧是中国最为庞大的摩托车发动机配置集